四川
關于六代機的研發，其實全球各國都在發力，只不過情況那就各不相同了。比如殲36和殲50作為全球首飛的兩款六代機，近幾年正在高強度試飛，頻頻露面。但歐洲日本研發的幾款六代機，卻是散伙的散伙，拖延的拖延，那么為何制造六代機這么難？殲36和殲50是否能笑到最后呢？
根據TWZ戰區網站報道，法國和德國合作的歐洲新一代戰斗機NGF項目已經解散，原因是雙方需求無法達成一致。所謂NFG項目，其實就是歐洲自己的六代機，原本準備2028年首飛，其實看到這個結果并不意外。盡管在多個場合，德法都曾經高調宣傳這個所謂NGF項目，但其實臺面下是暗流洶涌。
首先為什么是德法捆綁搞這個項目，這是因為德法基本就是歐洲大區現在唯二有工業化能力的國家了，法國還有達索這個先天條件，技術上來說德法合作最有希望。
但是從其它方面，雙方是沒有一點合拍，地緣傳統上德法之間的愛恨情仇就不多說了，大家都知道。在面對歐洲問題上，德國主張是無限親美，但法國主張是搞大歐洲，也是聊不到一塊，所以這次六代機項目解散說是雙方需求無法一致，那真是一針見血了。
那么法德項目解散后，估計雙方會繼續找其他國家合作，或者直接等著買F-47，如果真能造出來。因為單憑歐洲任何一個國家誰也造不出六代機，不客氣的說就算歐洲抱團其實也造不出，這還真不是小瞧歐洲。
因為歐洲人在戰機研發上逃課了，他們沒有經過五代機的發展，就直接要研發NGF這種六代機指標的戰機，這多少有點瞧不起航空和物理了。現在歐洲最先進的戰機還是號稱4.99代的陣風，但是不過有多少個9不還是老一代嗎？如果能越過五代機直接造六代機，那以后誰還一代一代的研究，直接研究軌道戰機和太空戰機豈不是更爽？
說到底，先進戰機是一個科技問題，必須遵循科學規律，沒有五代機隱身技術的累積，沒有風洞吹出來的無尾翼氣動技術，更別說變循環發動機，歐洲拿什么搞六代機？那么德法失敗之后，下一個會是誰呢？
大概率還是日本和英國意大利一起搞的GCAP（全球作戰空中計劃）六代機，而且已經有苗頭了。最近英國議會沒有批準GCAP經費，問就是沒錢，準備拖延到2030年前后。日本現在也沒有辦法啊，因為日本現在更是缺稀土，研發什么的太難了。大概率這個GCAP會在未來幾年因為技術資金各種原因崩潰。
那么美國的F-47怎么樣呢？前幾天看到一個所謂51區上空出現飛行器，但實際可能是等比例工程樣機階段都沒到，說破天也是縮比模型，還在測試氣動原理階段。未來幾年還要看看能拿出多少錢，多少人力繼續研發，搞不好特朗普一下臺F-47也跟著爛尾。
六代機最好的情況可能是殲36和殲50笑到最后，最差的情況也是美國的F-47追著鴨翼，在技術和出現時間上大幅落后。不是說殲36和殲50有多厲害，而是我們一步一個腳印遵循技術規律走上來的。歐洲和美國，一個是做夢想跳級，一個是軍事研發能力萎縮。
看看現在美軍的先進裝備，大多是冷戰時期到2000年的技術的升級和改裝，在此之后各種先進裝備其實美國根本就不怎么沾邊了。或者就和福特級一樣，表面先進，實則各種拉胯。簡單說，現在歐美就是失去了全新裝備的設計和制造能力，一種軍事工業的“失能”。因此不是六代機有多難，而是失去了現代工業能力，歐美以后造一門大炮都會很難。
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