在全球經濟復蘇乏力、地緣沖突與貿易壁壘交織的動蕩浪潮中，柳州交出了一份沉甸甸的“逆勢答卷”。據柳州海關數據，今年1月至4月，全市出口額146.38億元，同比增長15.9%。更具象征意義的是，以電動汽車、鋰離子蓄電池為代表的新質生產力加速“破浪前行”，出口同比分別增長485.0%和274.6%。與此同時，柳州對東盟市場出口46.33億元，同比增長50.5%，區域合作熱度持續升溫。

這份“成績單”不僅是數字的增長，更是柳州經濟韌性、開放活力與出海動力的映照。

跳出這份成績單，未來的發展更牽動人心。柳州智能產品的拉動力日益增強，海外市場布局更深更密，平陸運河將重塑西部陸海新通道的物流格局——優勢疊加、潛力凸顯，柳州正站在“向海而興”的歷史新節點上，翻開高質量發展的全新一頁。

在柳州雒容汽車物流基地內，工人駕駛吊車將裝有柳產汽車車架的集裝箱裝入火車車廂。全媒體記者黎寒池 攝

動力之變：

從“制造出海”到“智慧揚帆”

近日，位于柳東新區的廣西嚴格智能技術有限公司（以下簡稱“廣西嚴格”）門口，一支工業機器人隊伍即將“組團出海”。這其實是企業生產的首臺套高鐵軌道板智能裝配產線，它將跨越6800多公里，運往莫斯科，參與俄羅斯首條高速鐵路建設。

這也意味著，廣西工業機器人企業首次以成套智能化裝備參與海外高鐵項目建設，廣西高端裝備制造、智能機器人產業“走出去”取得重大突破。

而這家企業，去年底才落戶柳州并實現投產。“選擇柳州，是看中這里雄厚的工業底蘊和完善的產業鏈配套。未來我們將依托柳州基地，立足西南、面向東盟，實現企業與地方產業雙向賦能、共同發展。”企業副總經理王偉希表示。

近來，跟廣西嚴格一樣，剛落地投產就實現產品出海的企業還有不少。廣西極目機器人有限公司的無人機零部件出口澳大利亞，標志著我市低空經濟領域出口實現零的突破；廣西湃博特機器人科技有限公司的山地光伏除草運維機器人出口老撾，正布局更多特種機器人出海……

覺遠創智科技（廣西）有限公司董事長張南也告訴記者，企業智能眼鏡項目預計6月投產，7月將開始批量交付歐美客戶的訂單。

覺遠智能眼鏡，后面是企業嶄新的廠房。（資料圖）

柳州洛必德科技有限公司副總經理王云飛則表示，東盟國家良好的生態每年吸引大批來自全球各地的游客，康養旅游產業旺盛發展。該公司擁有全棧自研具身智能技術，目前客戶遍布泰國、印度尼西亞、馬來西亞等東盟國家，未來將通過柳州智造，讓中國的人工智能深度融入東盟的康養產業中。

代表我市新能源產業的鋰電池出口額持續迅猛增長。今年以來，柳州國軒電池有限公司的生產線全速運轉，企業生產的鋰電池除了供應本地車企，還打開了東盟等海外市場。

好產品能快速獲得好市場，也離不開好政策、好服務護航。該公司總經理蔡婭囡表示：“我們可以在工廠里直接實現‘一箱到底’，欽州和柳州海事異地監管實行之后，海外的物流成本直降20%，時效提升了3至7天。”

當前，我市正加快培育人工智能終端及機器人、低空經濟、新能源等新興產業，上述企業負責人對產品“走出去”均表達良好預期。他們扎根“距離東盟最近工業城市”柳州，積極踐行“北上廣研發+廣西集成+東盟應用”發展路徑，釋放出柳州智造揚帆出海的強勁動能。

格局之變：

從“淺層貿易”到“深入全球”

在新興企業加快推動產品“走出去”的同時，我市支柱產業、龍頭企業，則積極開展縱深布局——加密網點、建設工廠、搬鏈出海、輸出標準、共建生態……這些企業并未滿足當下的成績，他們更迫切地搶占未來、參與全球共建，在全球制造業發展中贏得話語權。

今年以來，柳州制造在全球的坐標點更加密集。東風柳汽與埃及合作伙伴在當地新建的KD（散件出口、海外組裝）工廠正式投產；上汽通用五菱在馬來西亞首輛新能源汽車量產下線；柳工哈薩克斯坦子公司在阿拉木圖開業，進一步增強中亞區域運營能力……

今年以來，上汽通用五菱出口屢創新高，4月、5月連續兩個月出口量突破3萬輛/套。銷量增長的背后，是企業長期深耕全球的實干作為。

“五菱的出海，不僅僅是‘跨國建廠’，更是‘跨國搬鏈’。”上汽通用五菱總經理呂俊成表示，以“搬鏈出海”模式，上汽通用五菱實現從產品輸出到產業輸出的跨越，正不斷將中國技術、中國標準、中國模式融入全球產業鏈，讓世界看到中國智造的系統性競爭力。

聚焦東盟，呂俊成介紹，企業正以印尼為核心，積極推動“印馬泰一體化”發展戰略，新能源汽車產品和本地化供應鏈覆蓋馬來西亞、泰國，并逐步輻射越南、菲律賓等國家，形成協同發展的良好態勢。

停駐在柳州保稅物流中心（B型）的新車。（資料圖）

東風柳汽則通過數字貿易，精準觸達全球市場的毛細血管。

“我曾在我的‘老家’開過這款車，它很穩定、很舒適。”6月3日，格林納達駐華大使馬巖到訪東風柳汽，他告訴記者，格林納達氣候溫暖濕潤、山地較多，但東風柳汽的Friday EV表現出很強的適應性和過硬質量。

馬巖當時體驗的那臺車，正是通過跨境電商賣到當地的。如今，東風柳汽已與當地經銷商深度合作，計劃將市場輻射到周邊眾多加勒比海島國。

“我們對汽車出口的全產業鏈各環節都非常重視，哪怕再小的國家、再少的人口，我們都會配備完整的售后工具，給客戶產品全生命周期的保障。”東風柳汽副總經理程源介紹，該企業2025年通過跨境電商模式，出口汽車已達3000多輛，年營業額達4000萬美元以上。當下通過電商開發的渠道占比已超過80%，已成為企業效率最高的渠道開發方式。

中亞作為連接歐亞大陸的重要樞紐，是共建“一帶一路”的關鍵區域。柳工進入中亞市場已逾20年，建成了成熟的服務網絡。此次哈薩克斯坦子公司設立，柳工在當地的市場響應效率將進一步提升。

柳工集團、柳工股份黨委書記、董事長鄭津表示：“我們不斷探索供應鏈、產品鏈、創新鏈、人才鏈在全球范圍內的優化配置，同時加快電動化、智能化產品的全球布局。2025年，柳工海外收入占比接近50%，基本實現國內國際雙循環均衡發展格局。”

效率之變：

從“內陸阻隔”到“通江達海”

柳州不沿邊、不靠海，卻始終以張開胸懷的方式擁抱世界，以極致的“軟實力”填補物流上的“邊海之遙”。

“柳州獲批了中國（廣西）自由貿易試驗區柳州聯動創新區；開行了‘柳州—蛇口港’鐵海聯運班列，廣州港柳州內陸港揭牌成立，成功推動柳州至廣州、深圳、欽州等多項鐵路運價優惠政策落地。”市發展改革委營商環境科科長劉源介紹，柳州不斷探索新路徑，讓產品出海提速。

眼下，平陸運河建成通航已進入關鍵沖刺期，6月3日全線通水，預計9月建成通航。

平陸運河通航后，將改寫柳州工業產品的出海物流格局，在運輸效率、物流成本、市場競爭等方面，為我市工業對外開放帶來重要利好。

市商務局副局長賈建功表示，平陸運河將凸顯柳州作為西部陸海新通道重要節點城市和流通戰略支點城市的地位。“運河實現西江干流與北部灣國際門戶港江海直通后，柳州外貿產品可從本地港口直接出海，大幅縮短出海航程，減少多次中轉環節。”賈建功說，在降低物流成本方面，依托平陸運河通道優勢，疊加RCEP區域貿易政策紅利，柳州工業品在東盟市場的成本優勢將更加明顯，市場競爭力持續增強。

賈建功表示，以平陸運河建設為契機，市商務部門將充分利用中國（柳州）跨境電子商務綜合試驗區、中國（廣西）自由貿易試驗區、中國—東盟產業合作區等平臺政策疊加優勢，積極爭取更多開放政策在柳州落地，助力柳州主動融入西部陸海新通道和粵港澳大灣區建設。

市工業和信息化局副局長楊漾認為，柳州還將充分發揮制造業優勢，加快對接平陸運河經濟帶，強化與相關產業的全面合作，堅持陸海統籌、江海聯動，推動“運河+工業”發展提速增效。

“平陸運河即將建成通航，將為柳州打通新的公鐵水聯運出海通道、降低企業物流成本、提升開放能級帶來重大機遇。我市正加快謀劃部署，全力暢通渠道、優化布局、精準服務，護航企業‘向海圖強’。”市交通運輸局副局長莫超表示，我市將積極爭取水運專用通道與優先通航保障，整合港口資源、打造統一“柳州港”品牌，推動多式聯運降本增效、完善集疏運體系，并持續監測運輸市場、精準服務企業，全面搶抓平陸運河開通機遇，暢通出海大通道。

圍繞構建“一河貫通、八桂向海”格局，借鑒全國智慧海關建設成果，柳州海關副關長韋才善表示，將推動打造外貿船舶“江船入海、海船進江、一船直達、無需中轉”物流新模式，降低運河物流成本、提高貨物通關效率，以高水平的海關監管服務，助力柳州市外貿經濟高質量發展、高水平開放。

北部灣港集團一直與我市制造業企業深度合作，為柳品出海護航。北部灣港集團副總經理周延表示，下一步，將精準對接企業需求，優化平陸運河貨源組織方案，拓展整車及工程機械集裝箱與滾裝船出口業務、礦石原材料進口業務，在加密直航航線、推動大宗商品期貨交割倉建設、深化供應鏈金融與前置倉業務等方面深化合作。

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來源丨1號新聞

編輯｜李文彬

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