最近，東南亞的“出口黑馬”越南遇到了一件棘手事。面對(duì)來(lái)自華盛頓越來(lái)越密集的貿(mào)易調(diào)查，越南政府坐不住了，直接給國(guó)內(nèi)幾大航空公司下了“死命令”：必須加快落實(shí)此前與美國(guó)波音、普惠等巨頭簽下的數(shù)百億美元采購(gòu)大單，同時(shí)還要積極尋找機(jī)會(huì)，擴(kuò)大對(duì)美國(guó)高科技材料和設(shè)備的進(jìn)口。

說(shuō)白了，越南這是在向美國(guó)“表決心”——你看，我們可沒(méi)有光賺不花，我們正在努力買你們的東西呢。

越南為什么要在這個(gè)時(shí)候大張旗鼓地買飛機(jī)？原因很簡(jiǎn)單：對(duì)美貿(mào)易順差實(shí)在太高了，已經(jīng)引起了特朗普政府的強(qiáng)烈不滿。

根據(jù)美國(guó)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，光是2026年第一季度，美國(guó)對(duì)越南的貿(mào)易逆差就飆升到了驚人的548億美元。這個(gè)數(shù)字在全美所有貿(mào)易伙伴中高居第二位，僅次于中國(guó)臺(tái)灣，甚至把中國(guó)大陸和墨西哥這兩個(gè)傳統(tǒng)出口大國(guó)都甩在了身后。

特朗普政府重返白宮后，核心經(jīng)貿(mào)政策之一就是“縮減貿(mào)易逆差”。越南如此亮眼的出口成績(jī)單，在華盛頓眼里自然就成了急需整改的“靶子”。目前，美方已經(jīng)針對(duì)越南發(fā)起了三項(xiàng)獨(dú)立的貿(mào)易調(diào)查，指責(zé)其存在產(chǎn)能過(guò)剩、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及供應(yīng)鏈合規(guī)等問(wèn)題。一旦這些調(diào)查落實(shí)，越南可能面臨高額的關(guān)稅懲罰。

面對(duì)華盛頓步步緊逼的貿(mào)易審查，越南選擇用最直接、也最能讓美國(guó)政客滿意的商業(yè)手段來(lái)緩解壓力——買美貨。

兩大巨頭合買250架波音：越南國(guó)家航空（越南航空）與本土最大的低成本航空越捷航空，此前共同簽署了購(gòu)買250架波音737 MAX客機(jī)的超級(jí)大單。

新玩家加入采購(gòu)大軍：越南本土大鱷太陽(yáng)集團(tuán)（Sun Group）旗下新成立的“太陽(yáng)富國(guó)航空”，也單獨(dú)簽下了40架波音787-9夢(mèng)想客機(jī)的訂單。

發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)落下：除了買飛機(jī)，越捷航空還向美國(guó)雷神技術(shù)集團(tuán)旗下的普惠公司訂購(gòu)了大量航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于裝備其現(xiàn)有的空客機(jī)隊(duì)。

通過(guò)加速推進(jìn)這些幾十、上百億美元的民航大單，越南工貿(mào)部和建設(shè)部等部門，試圖向華盛頓傳遞一個(gè)明確的信號(hào)：雙邊貿(mào)易承諾我們正在切實(shí)履行，大筆的資金很快就會(huì)流回美國(guó)。

在當(dāng)前的全球貿(mào)易環(huán)境下，越南通過(guò)“買飛機(jī)平衡逆差”的舉動(dòng)，是典型的實(shí)用主義外交策略。對(duì)越南而言，民航市場(chǎng)本就隨著旅游業(yè)復(fù)蘇而需求激增，順?biāo)浦蹖⒂唵卧蚁虿ㄒ簦雀铝吮緡?guó)機(jī)隊(duì)，又能當(dāng)作對(duì)美談判的籌碼，堪稱一石二鳥。

短期內(nèi)的“買買買”能否徹底平息特朗普政府對(duì)巨額貿(mào)易逆差的焦慮，依然需要時(shí)間觀察。在這場(chǎng)大國(guó)夾縫中的經(jīng)貿(mào)博弈里，越南如何保持平衡，將是其未來(lái)經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。