廣東
日前，隨著最后一方混凝土精準入模、振搗密實，由國鐵廣州局深圳工程建設指揮部負責建設、中鐵十五局集團承建施工的瑞梅鐵路梅江特大橋中跨順利合龍，為瑞梅鐵路全線如期建成通車筑牢關鍵根基。
梅江特大橋是瑞梅鐵路廣東段控制性工程，為瑞梅鐵路與龍龍高鐵共橋位合建的三線鐵路橋。橋梁全長929.826米，中跨160米，采用88+160+88米預應力混凝土連續梁，掛籃懸臂澆筑法施工，是目前粵東地區在建跨度最大的鐵路連續梁橋之一。
中跨合龍是連續梁施工的核心關鍵工序，對梁體線形、結構應力、合龍精度有著極高要求。面對諸多施工難點，各參建單位協同發力、科學施策，聯合多方專家反復研討，優化掛籃施工及合龍專項方案，確定低溫時段合龍、勁性骨架鎖定、分級預應力張拉等標準化作業流程。同時，依托自動化監測設備全流程嚴守安全、質量底線，保障合龍作業平穩推進。
據了解，瑞梅鐵路正線全長239公里，設計時速160公里，串聯起江西瑞金和廣東梅州兩地，建成后將進一步完善粵東、贛南鐵路網，強化粵港澳大灣區與海峽西岸經濟區、江西瑞金與廣東梅州革命老區的聯系，為沿線鄉村振興、產業升級注入強勁動能。
來源：梅州廣播電視
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