北京
這輛1969款雪佛蘭科邁羅雙門轎跑由現(xiàn)車主于2008年購入，隨后展開了一項為期三年的改裝工程，核心是移植了一臺經(jīng)過重建的454立方英寸V8發(fā)動機，匹配四速手動變速箱與福特9英寸后橋。
車身在更換前翼子板、部分門檻板及后側圍板后，重噴了道奇蝰蛇紅車漆，并輔以黑色貼花條紋裝飾。2009年完成噴涂，同時更換了全車玻璃與密封件。車輛配備螺栓固定式副車架連接件、動力轉向系統(tǒng)以及助力四輪碟剎，但手剎總成缺少拉線，功能失效。15英寸Rally輪轂在現(xiàn)任車主手中進行了粉末噴涂，目前包裹著215/70規(guī)格的BFGoodrich Radial T/A白字輪胎。
座艙內(nèi)，前排桶形座椅與后排長椅均采用黑色“舒適編織”材質重新包覆。中控臺區(qū)域設有后加裝的杯架與前排肩部安全帶，并集成了RetroSound音響主機和Vintage Air空調(diào)系統(tǒng)。翻新期間，地毯下方鋪設了隔音材料，整車線束也更換為American Autowire的底盤線束。三輻方向盤帶有后加裝的包裹層，前方儀表板包含一塊140英里時速表、轉速表及時鐘。排擋桿前方的輔助儀表組可顯示燃油量、機油壓力、電瓶狀態(tài)與冷卻液溫度。五位數(shù)里程表顯示4300英里，據(jù)稱是現(xiàn)任車主使用期間增加的里程。賣家指出，燃油表讀數(shù)不準，且時速表與轉速表在改裝過程中均進行過更換，車輛總行駛里程未知。
動力系統(tǒng)的重建始于2008年，454立方英寸V8發(fā)動機搭載了COMP Cams凸輪軸與Competition Cams滾子搖臂，進氣端采用Holley鋁制進氣歧管與四腔化油器，點火系統(tǒng)升級為HEI分電器。散熱方面，鋁制散熱器搭配雙電子風扇。排氣則為帶有交叉管的雙出系統(tǒng)。其他裝備還包括發(fā)動機艙內(nèi)的American Autowire保險絲盒。這輛改裝科邁羅隨車附帶車主手冊，并以賣家名義持有清晰的田納西州車輛登記證。
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