獨立 稀缺 穿透

三十而立，不破不立。

作者：陶然

編輯：馬凱

風品：李萍

來源：銠財——銠財研究院

沒有最高只有更高，國貨之光銷量再次燃了。

6月2日，奇瑞集團公布最新銷量數據：2026年前5月，累計銷售新車110.09萬輛，同比增長7.2%，刷新年內破百萬輛大關最快紀錄。

其中，出口市場功不可沒，整車達到75.28萬輛，同比增長69.5%，一舉刷新中國汽車“五個月出海超70萬輛”的行業紀錄。僅5月單月就貢獻18.19萬輛，同比大增80.5%，連續第三個月改寫中國汽車單月出口新高。

連續破紀錄、創新高，奇瑞向上勢能似乎擋不住了。到底做對了什么？

01

標準出海、方案出海

全球深度“扎根”

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賣出去，是出海第一步；融進去，才是全球化的真正考題。面對“怎樣贏得全球信賴”的系統命題，奇瑞已形成自有心法，即深度扎根、深度本土化，憑借扎實產品力迅速起量。

客觀數據說話，截至2026年5月，奇瑞已連續13個月單月出口突破10萬輛。其中，歐洲是重要增長極，2026年前4月共交付10.7萬輛新車，同比增長230%，觸角深入歐洲24國。

以英國市場為例，奇瑞3月4月蟬聯全品牌銷量亞軍，一舉超越寶馬、福特等傳統強手；Jaecoo 7和Omoda 5雙雙闖入車型銷量前十，Jaecoo 7更是一舉奪得單車型月度銷冠。

相似強勁勢頭的，還有澳大利亞市場。奇瑞連續22個月實現銷量正向增長，5月OMODA與JAECOO銷量同比飆升729%，增速位居行業前列；JAECOO J5更在純電車型銷量榜中躍居第二，僅次于特斯拉Model Y。

如果說銷量拔得頭籌是奇瑞深度全球化的“明線”，那么“標準輸出”、“方案輸出”則是“暗線”。無論中國車企首份中歐互認碳足跡報告，還是首張互認證書落地，都是深融全球產業體系的縮影。

據奇瑞官方披露，出口車型JAECOO 7 SHS憑借約75%低碳鋁、制造工廠100%使用綠電等全生命周期低碳方案，將碳排放控制在120.40 g CO?e/km，依托“一次核算、多方互認”機制率先達成中歐碳足跡數據首次互認。一舉擊破中國車企在歐盟面臨的標準不一、數據不被采信等核心痛點。

從標準到方案，依仗過硬的產品力輸出，不止歐洲高端基盤日益穩固，奇瑞的新能源全球落地也在全面提速。以剛過去的5月為例，iCAUR（iCAR海外品牌）先后進駐阿曼、印尼與南非，并深化中東、東南亞及非洲的高端新能源布局；縱橫G700在墨西哥上市，加速對拉美高端越野市場滲透；捷途也同步登陸波蘭、馬來西亞、巴西、南非等地。

奇瑞集團數據顯示，截至2026年5月底，僅OMODA、JAECOO兩品牌即已觸達全球70個市場。持續的產品迭代與全球渠道拓展，助推累計用戶突破1962萬，其中海外用戶超659萬。

正如奇瑞集團董事長尹同躍所言，車企出海不能僅聚焦短期銷售，而應立足所在國的長遠發展，切實擔當企業公民責任，統籌當地稅收、就業和產業鏈培育，深嵌屬地產業環境。品牌聲譽需長年累月的積累，以技術立足、深耕本土化，才是奇瑞海外持續健康增長的底層邏輯。

在銠財看來，奇瑞出海路徑已顯露出清晰的分層邏輯：即以標準互認破解制度壁壘，以技術方案建立產品優勢，以本土深耕構建長期信任。三重能力相互疊加，使奇瑞破壁高門檻市場，不僅“進得去”，更“站得穩”。同時，規則話語權先行，意味著奇瑞輸出的不再只是一輛車，而是一套涵蓋綠色標準、技術路徑與屬地化運營的完整解決方案。

現代營銷學之父菲利普曾言：“真正的全球化品牌，不是在全球賣同樣的產品，而是在每個市場都像一個本土品牌那樣被信賴。”奇瑞的深耕邏輯也在于此。

從“賣產品”走向“建生態”，它追求的已不僅是市場份額，更是產業影響力與長期價值認同，由此銷量燃爆就是必然的事情。

02

“共享價值”閉環 一場漫長堅持

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當然，生態扎根是一項系統工程。放眼全球汽車業重塑大潮，產品能力只是一方面，奇瑞深知，完善的ESG體系是可持續發展的內在要求，更是深融歐洲等法規嚴苛區域、順利出海不可或缺的通行證。

以碳中和為例。奇瑞披露時間表顯示，以2023年為基準，計劃到2030年將單車制造碳排放削減60%，2037年達成自身運營碳中和，2047年實現全價值鏈凈零排放。

支撐該雄心的是一系列源頭性綠色技術突破。比如奇瑞首創的“一體壓鑄”工藝體系，確保強度韌性的同時，材料端碳排放銳減80%、制造端降低97.5%。該項目被納入中國生態環境部優秀案例，并斬獲聯合國工業發展組織“橙色經濟全球方案2025”中國區冠軍等行業榮譽。

行業分析師孫業文認為，對中國制造而言，可持續發展的真正分量在于深入產品線肌理、觸及業務鏈條源頭。奇瑞可貴之處在于，讓ESG扎根源頭技術與主營業務，繼而可持續理念落地為產品體驗，成為走向世界的通行證。

的確，綠色制造很難一蹴而就，而是一場在每一度電、每一噸料、每一道工序中持續較勁的漫長堅持。截至2026年一季度末，奇瑞已建成5座國家級綠色工廠、2座零碳工廠。

這份承諾同樣延伸至品質層面。2025年，奇瑞摘得中國質量獎提名獎，在J.D. Power年度評測中包攬5項自主品牌第一；累計60款車型通過歐洲、澳洲、東盟等地的全球五星安全認證，數量居中國汽車品牌首位。

持續深入的ESG實踐也贏得權威認可。2026年，奇瑞連續第三年入選《財富》中國ESG影響力榜，并同步躋身“最受贊賞的中國公司”全明星榜與行業明星榜。

戰略管理學家波特的“共享價值”理論告訴我們：企業競爭力與所在社區的健康發展密不可分，真正可持續的商業成功，源于將社會進步嵌入企業戰略，構建持續性的“共享價值”閉環。

從率先達成全球首例中歐汽車碳足跡數據互認，到構建覆蓋產品全生命周期的低碳體系，從系統踐行ESG報告指標，到緊握歐洲等高壁壘市場“綠色通行證”，奇瑞在一次次深融、本土扎根中，澆筑出了用戶信任，憑借“共享價值”閉環奏出了出海強音。

03

讓中國機器人走向全球

奔赴智能生態出行引領者

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面對洶涌澎湃的智能化大潮，奇瑞正在布下一盤更大棋局。

2026開年，一場“AI之夜”拉開公司重新定義序幕。當超級AI智能體“小奇同學”、獵鷹智駕、靈犀智艙與墨甲機器人同臺亮相，AI全家桶式的集中秀肌讓業界驚呼“技術奇瑞”正向“全球AI科技公司”加速升級。

實際上，2003年伴隨“會說話的QQ”的推出，AI藍圖就已開始勾勒雛形，歷經車載信息娛樂到駕駛輔助的漫長蓄力，奇瑞全域智能體系始終遵循從單點突破到全價值鏈滲透的演進邏輯。

而機會總是留給有準備的人，當AI浪潮襲來，奇瑞便迅速將過往積累轉化為覆蓋“研發、制造、供應鏈、營銷、服務”的完整智能鏈條。

聚焦“全域AI戰略”，以“一個底線（以人為本），三大方向（產品平權、情感平權、產業平權）”為綱領，不再是技術的簡單堆疊，而是借AI重構汽車的產品形態、用戶體驗與行業邊界。標志著AI應用從“功能驅動”升維至“價值與生態驅動”。

行業分析師王婷妍指出，“全域AI戰略”深意在于構筑一條生態體系護城河。當多數對手仍在智駕、智艙等單一賽道進行“軍備競賽”時，奇瑞將AI視為滲透企業肌體的“操作系統”，這種貫穿全鏈條的復合型組織能力，才是長期競爭優勢的真正基石。

打深一度，真正的戰略縱深遠不止于AI：以強智能汽車為原點，奇瑞觸角已伸向更廣闊的具身智能世界。官方數據顯示，2025年12月，墨甲機器狗Argos完成年內第1000臺交付。截至2026年3月，墨甲人形機器人已進入全球30個國家、應用于超百個場景，完成了從車展講解到賽事頒獎等復雜任務。

之所以有此戰績，離不開過硬的產品力和清晰的商業化路徑。據悉，墨甲深度共享奇瑞在智能駕駛、智能座艙、CheryGPT大語言模型和傳感器等領域的技術積累，能實現從L2協作級到L3輔助級的能力跨越，具備多模態感知、自主任務執行與復雜環境適應等核心能力。

2025年9月，“墨茵”成為全球首個在硬件與軟件層面同時通過歐盟CE-MD、CE-RED及EN18031三重認證的人形機器人，隨即交付歐洲市場。

至于商業化落地方面，奇瑞為墨甲規劃了清晰的“三步走”路線：第一步，深耕汽車4S店場景，以算法迭代優化服務細節，提升銷售轉化效率；第二步，將成熟經驗復制至商超零售、政務服務等公共服務領域；第三步，最終進入家庭服務場景，讓機器人走入日常生活。

從商業到家庭、BC端通吃，路徑緊貼場景、需求明確，使墨甲成功起量、迅速搭建起完整商業閉環。按照公司規劃，到2030年墨甲機器人銷量將超4萬臺、機器狗超9萬臺，瞄準10萬級的規模化突破。

種一顆樹最好的時間是十年前，其次是現在。從技術同源到生態協同，奇瑞正試圖向市場證明，其機器人戰略并非一味追逐概念，而是一場根植于深厚工業體系內生能力、具備清晰商業路徑與財務支撐的長期戰略落子。

正如尹同躍所言：“我們不只想讓中國汽車跑遍全球，也要讓中國機器人走向全球。”

從蕪湖到世界，奇瑞讓中國汽車跑遍全球。如今，以墨甲機器人為先鋒，“讓中國機器人走向全球”的夢想又在一點點照進現實。第二增長極的快速落地，推動奇瑞向“全球信賴的智能出行生態引領者”轉型。

04

定義新未來 下一三十年暢想

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時光荏苒，2027年奇瑞將迎來三十周年。三十年，放在汽車工業的漫長周期中不算悠久，但對一家從安徽蕪湖起步、在質疑與競爭中摸爬滾打成長起來的中國車企而言，這已是一段足夠厚重的征程。

對于“三十而立”的含義，尹同躍給出了自己的理解：“這個‘立’，不是立起多少銷量規模，而是立起中國智造的底氣，立起全球用戶的口碑，立起合作伙伴的信任，立起對子孫后代的責任。”

寥寥數語，包含了對自身、產業、用戶、伙伴與未來的多重承諾。回望來路，奇瑞堪稱一部中國汽車品牌從“蹣跚學步”到“全球競技”再到“逆襲領跑”的縮影史。從輸出產品到輸出技術，從單一貿易到生態扎根，品牌用三十年完成了量變到質變的積累。如今，以AI為翼、以機器人為鋒，這個國貨之光又在定義新的未來。

縱觀世界汽車產業史，行業的每一次偉大躍遷，都源于底層邏輯的根本性重塑：福特以流水線重新定義了制造邏輯，豐田以精益生產定義了效率邏輯。而今，奇瑞正嘗試用全域AI、智能出行生態重新定義“汽車”本身的存在意義：

不只是代步工具，而將成為承載智能的移動終端，是連接物理世界與數字世界的超級節點，更是通往更廣闊機器人生態的橋頭堡。這一定義的刷新，或許才是中國智造的最大看點。

從“中國的汽車”到“全球的汽車”，下一個三十年依然不破不立。建設世界一流企業，奔赴百年品牌是個宏大敘事，屬于奇瑞的全球化扎根、ESG價值輸出、智能生態故事才剛剛開篇。