廣東
深圳西麗湖國際科教城“黃金通道”學(xué)苑大道長期擁堵、人車混行、事故頻發(fā)的亂象，經(jīng)奧一新聞6月8日刊發(fā)《深圳科教高地這條“門面路”陷通行困局，記者直擊早晚高峰》報道后，深圳市交通運輸局南山管理局迅速響應(yīng)民意，目前已對該片區(qū)開展交通綜合改善專項工作，協(xié)同多方落地多項處置措施。同時為系統(tǒng)提升學(xué)苑大道周邊片區(qū)的交通環(huán)境，該局結(jié)合地鐵施工恢復(fù)，提前謀劃多項長效措施。
高峰車流“打結(jié)”
多處路口通行受阻
學(xué)苑大道作為西麗湖國際科教城的核心通道之一，串聯(lián)南方科技大學(xué)、深圳大學(xué)麗湖校區(qū)、多家科研院所與大型居民區(qū)、商圈、產(chǎn)業(yè)園，通勤、通學(xué)、日常出行車流人流高度集中。此前記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，與學(xué)苑大道相連的塘開路，短短兩百多米路段設(shè)置3處信號燈，車輛反復(fù)啟停、車流交織“打結(jié)”，早晚高峰常態(tài)擁堵。加之工程車輛往來頻繁、人車無序穿行等問題，不僅通行效率較低下，更埋下諸多交通安全隱患，相關(guān)問題也成為周邊師生、居民長期吐槽的痛點。
與此同時，記者在學(xué)苑大道——留仙大道路口看到，該節(jié)點同時匯集了學(xué)苑大道和留仙大道主路、輔路三股車流，兩處紅綠燈相距僅60米左右，留仙大道輔路不時有車輛逆行引發(fā)擁堵。
深圳市交通運輸局南山管理局：
開展交通綜合改善專項工作
同時提前謀劃長效措施
面對群眾訴求與媒體報道，深圳市交通運輸局南山管理局第一時間開展現(xiàn)場核查。該局回應(yīng)奧一新聞記者稱，經(jīng)核，學(xué)苑大道周邊路段涉及地鐵27號線學(xué)府醫(yī)院站、南科大站等重大工程占道施工項目。該局負(fù)責(zé)道路挖掘涉及的產(chǎn)權(quán)管理和修復(fù)質(zhì)量管理，依法對挖掘道路、改變交通設(shè)施的行為進行審查并落實事中事后監(jiān)管工作。該局日常監(jiān)管巡檢排查發(fā)現(xiàn)篤學(xué)路、學(xué)苑大道因施工圍擋，導(dǎo)致慢行道不連續(xù)、無障礙斷點等問題。目前，已協(xié)同施工單位優(yōu)化地鐵圍擋區(qū)域，擴大行人等候區(qū)域；完成3處人行道降坡，改善行人與非機動車通行體驗。
該局表示，因27號線等工程施工影響，學(xué)苑大道通行能力下降，部分車流分流至塘開路，對該片區(qū)交通造成一定的影響。為此，該局對此片區(qū)開展了交通綜合改善專項工作：一是在留仙大道（沙河西路至塘開路）路段增設(shè)護欄、更換分道指示器、新增及優(yōu)化標(biāo)志牌，優(yōu)化對外通道的秩序和效率；二是已完成學(xué)苑大道與篤學(xué)路、幽蘭路等路口改善工程，對路口過街、交叉口空間、安全設(shè)施等進行拓展提升，提高道路安全系數(shù)；三是已開展研究增設(shè)塘開路地鐵接駁公交線路、非機動車道等，提供更好的多樣化交通出行方式，進一步緩解交通擁堵；四是已協(xié)調(diào)地鐵集團加快施工進度，盡快恢復(fù)學(xué)苑大道車道功能，進一步分擔(dān)塘開路高峰期通行壓力。
同時，為系統(tǒng)提升學(xué)苑大道周邊片區(qū)的交通環(huán)境，該局結(jié)合地鐵施工恢復(fù)，提前謀劃長效措施。一方面強化通行秩序管控，針對片區(qū)重點道路關(guān)鍵節(jié)點開展擁堵研判與需求分析，將聯(lián)動公安交管部門優(yōu)化信號燈配時、強化禁停路段管控，持續(xù)優(yōu)化通行與停車秩序；另一方面推進慢行系統(tǒng)與路網(wǎng)節(jié)點提升，規(guī)劃在留仙大道建設(shè)獨立連續(xù)的慢行空間，塘開路、學(xué)苑大道慢行改造結(jié)合地鐵施工恢復(fù)實施，同步制定相關(guān)道路交叉口交通組織優(yōu)化方案、研究塘開路潮汐車道設(shè)置等綜合改善方案。
采寫：奧一新聞記者 李姍姍
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