四川
這個“熱乎的”粑粑，印度確實沒趕上，不過事情沒那么簡單——歐洲項目雖然黃了，但法國可能要自己單干，這扇門可能又給印度留了一條縫。
就在2026年6月8日，德國和法國正式確認放棄了聯(lián)合研發(fā)“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”中的新一代戰(zhàn)斗機部分。這個2017年啟動、曾被視作歐洲防務(wù)合作標桿的項目，最終死于三個核心矛盾：
老大之爭：法國達索公司與德國空客公司為了爭奪項目主導權(quán)，互不相讓，陷入僵局。
需求不合：法國需要能上航母、能掛核彈的戰(zhàn)機，而德國只想搞一款用于防空的隱身機，根本尿不到一個壺里。
各懷心事：法國堅持主權(quán)和技術(shù)在自己手里，德國也不愿讓本國工業(yè)淪為配角。
這個“錯過”，確實是印度正面臨的尷尬現(xiàn)實：
被中國“卷”到了：眼看著中國殲-20、殲-35已服役，成飛、沈飛的六代機都在試飛了，連老對頭巴基斯坦都要拿到殲-35A了，印度空軍壓力山大。
自家的“難產(chǎn)”：印度的國產(chǎn)五代機AMCA項目至少還得十年才能搞出來，遠水根本解不了近渴。
滿世界找不著北：印度之前考慮過的英國GCAP項目或歐洲FCAS項目，全都被各種延誤和內(nèi)訌卡住了。
雖然官方項目取消了，但劇情又有了反轉(zhuǎn)。現(xiàn)在，德法已經(jīng)分道揚鑣。德國這邊：打算拉著西班牙、瑞典另起爐灶搞“新群”。法國這邊：達索公司準備甩開德國，自己獨立研發(fā)六代機，重現(xiàn)當年“陣風”戰(zhàn)機的路徑。
這對印度來說，可能是個絕佳的機會：因為印度空軍的需求和法國空軍出奇地相似——都需要一款能上航母、能執(zhí)行核任務(wù)的艦載型六代機。再加上印度一直用法國的幻影-2000和陣風戰(zhàn)斗機，兩國軍事合作本來就很鐵。
如果現(xiàn)在能以開發(fā)伙伴的身份加入法國的項目，印度不僅能一步邁入六代機俱樂部，還能借機給自家落后的航空工業(yè)“大補”一下。
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