上海
備受關注的廈金大橋建設迎來新進展。由上海振華重工承建的大橋最大標段——G4標段，目前生產和發運進度均已過半，預計今年底完成全部生產建造任務，為大橋主線橋梁按計劃通車提供保障。
在上海振華重工南通重型裝備基地，一片重約3000噸的鋼箱梁近日完成裝船，即將運往廈金大橋施工現場。自今年5月以來，該基地已累計發運7片大節段鋼箱梁。
鋼箱梁是鋼結構橋梁最重要的組成部分之一。項目負責人介紹，廈金大橋無論是在寬度還是長度上，都屬于近年來同類型橋梁中的“大塊頭”，對制造和施工精度提出了更高要求。
廈金大橋主線橋面共由34片大節段鋼箱梁組成。目前，已有27片完成發運，發運進度達到80%；整體建造進度也已完成約90%。在生產車間內，內焊機器人、打磨劃線一體機器人等智能設備持續高效運轉，焊縫一次合格率達到99.9%以上。
隨著工程推進，主橋橋面雛形已逐漸顯現。整個橋面寬約44米，采用雙向八車道設計。
完成制造后，這些鋼箱梁將經過約580海里的海上運輸抵達廈門施工海域。到達現場后，項目團隊將利用大型浮吊進行精準吊裝，實現毫米級安裝精度。
作為連接廈門與金門的重要跨海工程，廈金大橋建成后將進一步便利兩地人員往來和經貿交流，提升區域互聯互通水平。按照計劃，項目將于2026年底實現主線橋梁通車，并于2027年底實現全線建成通車。
看看新聞記者: 沈春琛
編輯: 周緹
責編: 張蘊昆
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