環球零碳
碳中和領域的《新青年》
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首圖來源:BBC
撰文| 小明
編輯 | 小瀾
→這是《環球零碳》的2016篇原創
在追求更安全、更持久電池的道路上,科學家們一直在尋找鋰離子電池的替代品。
固態鎂電池憑借其高體積能量密度、低成本和不易生長枝晶的特性,被視為下一代儲能技術的有力候選。
然而,鎂電池有一個致命的弱點:鎂金屬負極與固態電解質之間,總會發生劇烈的化學反應,形成一層厚厚的鈍化層。
這層“外殼”像一道難以逾越的壁壘,嚴重阻礙鎂離子的傳輸,導致電池很快就“心有余而力不足”。
長期以來,這種界面反應被視為必須極力避免的頑疾。研究人員想盡辦法,試圖用各種涂層或添加劑來抑制它。
但來自日本東北大學和中國四川大學等機構的一項最新研究,卻提出了一個顛覆性的思路:與其費盡心思消除界面反應,不如學會如何駕馭它。
這項成果已發表于《ACS Energy Letters》期刊,新型鎂鋅合金負極不僅創紀錄地穩定運行了超過1300小時,峰值剝離電流密度更是達到了純鎂的440倍。
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來源:ACS Energy Letters
這項技術的核心,在于研究人員對鎂合金負極進行了“第二相(Secondary Phase)工程”改造。
研究人員沒有使用純鎂,而是像給金屬“調味”一樣,向其中加入了少量錫,制備出一種鎂-錫合金(Mg-Sn)。
在合金內部,錫與鎂會自發形成一種名為錫化鎂(Mg?Sn)的穩定化合物,作為分散在鎂基體中的“第二相”。正是這種微觀結構,徹底改變了負極的命運。
為了找到最佳配方,研究團隊展開了一場高通量篩選。
他們利用理論計算,評估了鎂與鈣、鋁、錫、鉍、鑭等多種元素形成的合金,并引入了一套全新的“描述符”:包括第二相與電解質之間的界面形成能、第二相與α-鎂基體之間的Volta電位差,以及微觀結構的連通性。
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圖說:材料項目數據庫中,(a) 純Mg和(b) Mg合金的電鍍/剝離工藝示意圖,(c) 高通量篩選Mg二元化合物的工作流程,以及(d)材料項目數據庫中與元素X形成的Mg二元化合物數量。
DOI: 10.1021/acsenergylett.6c00909
計算發現,Mg?Sn表現尤為突出:它與固態電解質的界面形成能很低,意味著能夠緊密、穩定地結合;同時,它與周圍鎂基體之間存在著一個大小適中的正電位差。
正是這個適中的電位差,成為了調控界面反應的旋鈕。在純鎂負極上,反應是無差別地“狂轟濫炸”,迅速生成厚實且絕緣的鈍化層。而在Mg-Sn合金中,電位差使得界面反應被優先引導至Mg?Sn相上發生。
這就像在海岸上預先修筑了消波堤——原本可能摧毀一切的能量,被引導到特定區域,反而有助于維持主體區域的穩定。
更重要的是,Mg?Sn相并非孤立存在,而是在合金內部形成了一個連續的網絡狀結構。與此同時,α-鎂基體本身也保持著暢通的通道。
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圖說:Mg陽極和鎂錫合金陽極長期循環后反應機制對比
DOI: 10.1021/acsenergylett.6c00909
這種雙連續的網絡結構,實現了兩項至關重要的功能。
一方面,連續的第二相網絡可以反復、可控地在自身位置觸發界面反應,持續“清理”可能形成的鈍化產物,防止其堆積成阻礙離子傳輸的厚層。
另一方面,連續的α-鎂通道則確保了鎂離子能夠高效地穿越負極,實現快速的剝離與沉積。二者協同,如同為電池同時配備了高效的“破冰船”和暢通的“航道”。
實驗數據令人驚喜。在傳統的純鎂對稱電池中,其峰值剝離電流密度僅約0.0012毫安每平方厘米,循環幾百小時后過電位便會急劇攀升。
而采用了Mg?Sn第二相工程的鎂錫合金負極,其峰值剝離電流密度一舉躍升至0.53毫安每平方厘米,達到了純鎂的440倍。
在長達0.1毫安每平方厘米的穩定循環測試中,這款合金負極更是創紀錄地穩定運行了超過1300小時,而過電位始終維持在0.05伏以下的極低水平。
相比之下,不含這種優化第二相結構的其他鎂合金(如鎂-鋁、鎂-鑭等),其循環壽命大多只有一兩百小時,且極化現象嚴重。
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圖說:不同金屬/合金材料陽極循環壽命對比
DOI: 10.1021/acsenergylett.6c00909
這項突破性的工作,不僅為固態鎂電池提供了一個目前循環性能最優的負極方案,更重要的,它為固態電池的鎂合金陽極設計提出了三項指導原則。
首先,第二相必須形成一個連續、堅韌的滲透網絡;其次,第二相與主體金屬之間的電位差應適度為正,以便可控地激活界面反應;最后,主體金屬本身的輸運通道必須保持連通。
該研究的通訊作者之一、東北大學高級材料研究所(WPI-AIMR)的Hao Li教授總結道:“長期以來,界面反應被視為需要避免的麻煩。但我們的結果表明,當這些反應被精心引導而非簡單抑制時,它們反而能幫助固態鎂電池發揮出遠超預期的性能。”
這一通過第二相工程實現反應性與離子傳輸平衡的策略,也為其他面臨類似界面困境的下一代電池體系(如鈉、鋅、鋁電池)照亮了新的探索方向。
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Reference:
[1]https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acsenergylett.6c00909
[2]https://interestingengineering.com/energy/magnesium-tin-alloy-solid-state-battery-stability
[3]https://www.eurekalert.org/news-releases/1129521
[4]https://www.tohoku.ac.jp/en/press/new_magnesium_alloy_design_improves_stability_and_ion_transport.html
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