廣西
各位朋友，大家好！最近中越貿易圈里最熱的話題，莫過于越南突然對經其領土轉運的中國貨物加強管控。2026年6月4日，越南工貿部正式發布第43/VBHN-BCT號合并文本，整合多項規定，明確收緊對中國貨物過境的管理。核心目標是堵塞“借道改頭換面”的漏洞，嚴厲打擊原產地造假和非法轉運行為。
作為長期關注中越貿易的朋友，我認為這一調整值得深入觀察。下面就來和大家一起聊聊其中的關鍵內容。
新規到底“嚴”在哪兒？
相比以往較為寬松的管理，這次新規在多個環節做出了明確而嚴格的規范，主要體現在以下幾方面：
1.嚴格限定過境通道：中國貨物過境越南僅允許通過指定的國際口岸，包括老街（Lào Cai）-河口（Hà Kh?u）、友誼關（H?u Ngh?）-友誼關（H?u Ngh? Quan）、芒街（Móng Cái）-東興（??ng H?ng）、同登（??ng ??ng）-憑祥（B?ng T??ng）等。其他路線原則上不允許，除非經中越兩國政府協商一致并正式開通。這直接堵住了以往可能存在的“漏洞”，便于海關集中資源實施有效監管。
2.全程連續海關監管：貨物在越南境內必須接受海關不間斷監督，必須嚴格按照申報的路線、口岸進出。入境與出境的貨物數量、包裝、封條等必須完全一致，不得出現短少、替換或“蒸發”情況。任何中途變更都需提前申報并獲得批準。
3.嚴格時限管理：自入境完成海關手續之日起，貨物在越南境內最長停留30天。確需延長的，必須提前申請并繼續接受監管。期間若發生損壞、丟失等情況，貨主或承運人須立即向事發地海關報告并備案。
4.禁止類貨物零容忍：屬于越南禁止進出口、暫停進出口或戰略管制清單的貨物，一律不得過境。其他貨物也需按規定取得相關許可后方可辦理。
根據越媒體的說法，這些規定，在強化監管的同時，也對合法合規的物流手續進行了適度簡化，目的是讓規范操作的企業更順暢，同時對試圖鉆空子的行為形成強力震懾。越南海關近期已連續查獲多起過境假冒品牌貨物案件，執法力度明顯加大。
為什么越南突然這么“嚴”？深度分析
表面上看，這是越南完善本國貿易法規、維護邊境秩序的常規動作，但深挖下去，核心驅動力來自外部壓力與自身利益的雙重疊加。
首先，美國方面的強大壓力是直接導火索。近年來，在美國單邊貿易政策下，美方無理打壓中國企業，強制實行高壓稅率。此背景下，一些商家通過越南轉運出口美國，以規避高關稅。這讓美國極為不滿。
2025年以來，越南多次面臨美方警告和談判壓力。2026年5月底，美國貿易代表辦公室（USTR）發布的特別301報告中，首次在13年來將越南列為“Priority Foreign Country”（優先外國國家），即知識產權保護領域的頂級關注對象，俗稱“惡劣對象圈子”。這意味著在301大棒下，越南可能面臨漲關稅等實質性風險。
此外，在美越關稅談判中，美國對越南商品實施20%關稅，但對經越南轉運的第三國貨物（主要指向中國）維持40%高關稅。越南為保住對美出口這一核心市場，避免被貼上“轉運幫兇”標簽，所以主動出擊、嚴打非法行為，向美方展現決心。
總之，越南是在美國單邊貿易大棒的壓力下，為求自保而實施的一系列措施。這反映出在當前全球貿易格局中，各國都需要謹慎應對外部變量，在維護自身經濟穩定和發展空間的同時怎么選成了一道難題。
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