新華社北京6月11日電 題：關徽耀國門 實干淬擔當——聆聽他們守關強國的故事

　　新華社記者鄒多為

　　當巨輪滿載國貨出海，當進口水果搶“鮮”入境，當走私違規無處遁形……貨物貿易第一大國闊步向前的背后，飽含無數海關人的忠誠堅守、銳意進取。

　　6月11日，國務院新聞辦舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會，5位海關系統代表圍繞“為國把關 為民造福”講述新時代國門衛士的責任、擔當與創新。

　　“前海方寸地，智造大舞臺。”身處服務外貿的一線，深圳海關所屬前海海關綜合業務科副科長劉攀辦公室的電腦里存有一份轄區企業畫像清單，自2020年進入海關以來，這份清單從簡單到復雜、從零散到成體系，讓她感受到企業發展的“含金量”“含新量”越來越足。

　　“大家請看，我手中這款3D打印的機器手，就來自一家前海企業。”劉攀告訴大家，前海智造已成為中國科技產業全球化的鮮活注腳，今年前5個月，前海出口船舶、風力發電機組、電子元件和電腦零部件同比分別大幅增長11.6倍、61%、80.6%。

　　科技賦能改變的不僅是貿易格局，還有通關效率。

　　在杭州海關所屬義烏海關綜合業務二科科長陳冰格看來，以前的義烏港會遇到堵車、排隊，而現在，通過海關智慧化改革，卡口已經實現自動施封放行，義烏港變成了24小時“不打烊”的監管場所，每天有數以千計的集裝箱順暢進出。

　　義烏小商品品種繁多，款式迭代速度快，如何通過更有力度的監管、更有溫度的服務護航“世界超市”貨通天下？

　　為此，去年參與設計義烏國際樞紐港監管工作方案時，陳冰格提出把“AI智能眼鏡”融入到海關監管工作中。“戴上這樣一副AI眼鏡就能幫助我們關員精準識別商品、實時翻譯各類外文，還能連線后臺專家進行遠程支援，這樣一來，監管效率一下就提了上去。”現在不到一年，樞紐港進出口集裝箱量就已突破20萬標箱。

　　相較于其他貨物來說，水果因保質期更短，對通關時效要求更高。

　　云南鄰近的東南亞國家盛產熱帶水果，依托中老鐵路安全、便捷、高效的通道優勢，一條進口水果的全新“賽道”得以開辟。

　　昆明海關所屬勐臘海關鐵路口岸監管科科長蘇明說，聚焦產業需求和企業訴求，我們統籌推進智慧海關建設打通通關堵點痛點，以科技賦能為企業降本增效。

　　如今在磨憨鐵路口岸，集裝箱檢查系統、5G智能查驗設備、自動引導運輸車、無人吊裝設施等“黑科技”設備協同作業，通關物流效率提升超40%。“同時，我們還推行‘鐵路快通’‘啟運地提前申報’等便利化改革，開通鮮活農產品‘綠色通道’，實現‘即到即查、合格即放’，整體通關效率提升了超80%。”蘇明笑著說。

　　國門是國家安全的第一道防線。位于粵港澳大灣區航道經濟的重要交匯點，有一座面積不足一平方公里的無居民海島，因其形似鏟子，故名為大鏟島。

　　駐守在大鏟島上的廣州海關所屬大鏟海關是全國唯一設立在無居民海島上的海關機構，這里365天不間斷作業，被稱為“永不落閘的關口”。大鏟海關副關長陸帆說：“在珠江口，反走私的斗爭從未間斷，而智慧和勇氣的戰斗也在每天上演。”

　　這些年，大鏟海關查獲的水上走私案件數和案值連年居全國海關首位，自創“核、察、巡、探、鉆”五字查船工作法，向全國海關的中途監管站推廣……“島上蛇蟲出沒、濕熱多雨，但孤島不孤，國門有我。”陸帆說，“我們堅信，扎根海島的意義，不僅是守護自己的小家庭，更是守護身后的萬家燈火。”

　　高質量發展離不開向海圖強。全球最繁忙的港口——上海洋山港，可通達200多個國家和地區的貿易港口。今年5月1日起，我國對53個非洲建交國全面實施零關稅舉措生效后，上海海關所屬洋山海關查驗一科科長虞天華在查驗現場明顯感覺到來自非洲的產品越來越多。“以進口水果為例，今年5月以來，來自埃及的橙子、南非的葡萄柚等非洲進口水果就達到5400多噸，同比增長了2.5倍。”

　　洋山港自2005年正式開港以來，洋山特殊綜合保稅區的成立、八屆進博會的成功舉辦以及“從錢凱到上海”海上直航線路首次雙向貫通等一系列對外開放的重大事件讓虞天華直言：透過洋山這扇窗，見證了新時代中國高水平對外開放的波瀾壯闊。“我相信，中國開放的大門會越開越大。”虞天華堅定有力地說。（完）