“我要安全地把中國人送進太空

安全地返回祖國大地”

在他和老一代航天人的努力下

中國載人航天工程用10年時間

跨越了國外40年的航天發展歷程

他曾說

自己一生干了三件值得欣慰的事：

研制導彈、送衛星上天

送中國人進入太空并籌建中國空間站

他就是我國載人航天工程首任總設計師

中國工程院院士——王永志

兩年前的今天

這位一路披荊斬棘、書寫傳奇的92歲老人

永遠離開了我們

王永志（1932年11月17日—2024年6月11日），航天技術專家，主要從事航天技術、火箭技術研究。中國載人航天工程首任總設計師，中國工程院院士，第十一屆全國政協委員。

方案無人認同

他壯著膽子找錢學森“理論”

1932年，王永志出生在遼寧

1950年，抗美援朝戰爭爆發

美國飛機頻繁騷擾遼東

18歲的王永志意識到

“有國無防是不行的”

他毅然放棄農業科學家的夢想

憑借優異的成績考入清華大學

航空系飛機設計制造專業

（后因院系調整并入北京航空航天大學）

年輕時的王永志

后來，在被派往莫斯科學習期間

又因為國家需要

王永志再次轉行

改學火箭導彈設計專業

雖有不舍與忐忑

但他還是堅定了學好火箭導彈技術的決心

當時，導彈專業非常敏感

上課不允許記筆記

只能靠腦袋記

為此，王永志拼命強化記憶力

力爭多帶回一點知識

1961年，王永志學成歸國

此時正是中國的火箭航天事業上馬之時

他立即投入到導彈研發工作

留學期間的王永志

參加工作后，他被分配在

錢學森擔任院長的國防部第五研究院工作

而錢學森

也是他在學生時代就崇拜的偶像

1964年6月底

王永志執行發射中國自行設計的

第一枚中近程導彈任務

受炎熱的天氣影響

火箭推進劑在高溫下膨脹

不能灌進足量的燃料

致使導彈射程不夠，無法打入落點

青年王永志（右一）在改進中近程導彈設計圖樣

就在專家們考慮

在有限的火箭燃料貯箱中添加推進劑時

王永志經過嚴密計算

提出了卸出600公斤燃料

火箭就會命中目標的結論

當時王永志是在場所有人中

軍銜級別最低的

又是個年輕的新面孔

他的設想并沒有得到專家們的支持

于是，他壯著膽子敲開錢學森的大門

提出解決問題的方案并被采納

“這個年輕人的意見對，就按他說的辦！”

王永志（右）與錢學森

1964年6月29日

“東風二號”導彈發射成功

這標志著我國的導彈事業

從此邁向自主研制的道路

王永志敢于打破舊有規則

其創新路線和逆向思維

得到了同事們的贊賞

也得到了錢學森的關注與肯定

1978年

中國開展第二代戰略火箭的研制工作時

錢學森推薦王永志擔任總設計師

自此，王永志有了更多施展才華的平臺

2005年12月，王永志（右二）夫婦探望恩師錢學森（左一）夫婦

“降你三級，還干不干？”

一句“干”創造了18個月造火箭的奇跡

1986年

西方國家發生了一系列航天事故

國際發射市場運載能力出現短缺

王永志看到了中國火箭

進入國際市場的契機

決定研發捆綁式火箭

將運載能力從2.5t提高到9.2t

而采用這一思路開發出的火箭型號

就是大名鼎鼎的

“長征二號”捆綁式運載火箭

（以下簡稱“長二捆”）

基于三張設計草圖

中國航天贏得了首個國際合同

“長二捆”火箭設計草圖

可這份合同條件復雜而苛刻

要求必須在18個月內

完成一次成功的發射試驗

一旦失敗或被認為不能完成

就面臨100萬美元的罰款

這項任務在國內一些專家看來

無異于天方夜譚，影響國家榮譽

有專家對王永志說

“你要搞砸了，降你三級，你還干不干？”

王永志斬釘截鐵地回答：干！

他頂住壓力，立下軍令狀

創造了18個月研制一枚新型大火箭的奇跡

500多個日夜，24小時不停工

他們完成了

全箭24套44萬多張設計圖樣

120多個工藝攻關項目

5000多套特殊工裝

幾十個部段和十幾萬個零件

300多項大型地面試驗、20項技術難題

將過去設計、研制、生產和試驗的全過程

從五六年壓縮至一年半

王永志在“長征二號”捆綁式運載火箭發射前留影

“長二捆”的首飛成功

不僅為中國火箭拿下了

國際商業市場的“入場券”

更為后續中國載人航天工程立項實施

奠定了重要基礎

花甲之年再掛帥

“絕不能讓航天員出事”

1992年

是我國載人航天工程啟動之年

對王永志來說，也是一個新的征程

60歲的王永志被任命為

載人航天工程總設計師

載人航天難度極大

花甲之年再度挑大梁

王永志坦言“東北話叫壓力賊大”

但他卻說

“中國載人飛船的使命

是實現中華民族千年的飛天夢想

壓力再大也要干”

要知道，中國計劃發射載人飛船時

國外載人航天已發展40余年

可王永志卻給出了這樣的答案

“充分利用后發優勢，跨越式發展！”

保障航天員的人身安全

是載人航天工程的重中之重

作為總設計師

王永志不僅要對工程的重大決策負責

更要對各個系統

甚至對幾十萬個元器件的安全負責

他提出從源頭查找問題的“歸零”制度

不帶任何隱患上天，是“歸零”的核心

2003年10月15日

隨著王永志和全體航天人的

齊心協力、集智攻關

中國人的腳步終于第一次邁進太空

“飛云直上八千丈，只手撥云觀滄海”

這是王永志在神舟五號上天之前

送給楊利偉的一句詩

王永志說

看到楊利偉很健康地出來的時候

真是感慨萬千

“這么多年來的努力，只有一個目標

我要安全地把中國人送進太空

安全地返回祖國大地”

在擔任總設計師的14年間

王永志主持了工程設計、研制

4次無人飛行試驗和神舟五號、六號

載人航天飛行的技術工作

從載人飛船到空間實驗室

再到長期有人照料的永久性空間站

他的構想成為

中國載人航天工程的“三步走”戰略

2024年6月

王永志院士溘然長逝

他曾說

“宇宙是無限的，探索也是無盡期的

我們已經干過的算不了什么

更壯麗的事業還在前頭”

王永志在神舟三號轉運現場

斯人遠去

但他一生摯愛的事業

依舊在浩瀚蒼穹熠熠生輝

緬懷王永志院士

航天技術專家王永志

在接受中國科技館手模采集時

錄制的寄語

“機遇只垂青于有準備的人”