當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日凌晨，伊朗武裝部隊(duì)哈塔姆·安比亞中央司令部發(fā)表聲明，霍爾木茲海峽即日起對(duì)所有船只關(guān)閉，任何試圖通過的船只都將受到攻擊。這不是演習(xí)，不是口頭威脅，是全方位的通行禁令。

消息發(fā)布前不到24小時(shí)，美軍中央司令部于美東時(shí)間10日17時(shí)15分開始對(duì)伊朗境內(nèi)多個(gè)目標(biāo)實(shí)施所謂“自衛(wèi)打擊”。五角大樓的表態(tài)是：此次打擊旨在回應(yīng)伊朗“無端且持續(xù)”的攻擊行徑。美國國防部長赫格塞思當(dāng)天更是直言，美軍“將猛烈打擊伊朗”，“將轟炸伊朗境內(nèi)關(guān)鍵設(shè)施”，當(dāng)晚將“十分忙碌”。

先動(dòng)手的是美國，先按下封鎖鍵的是伊朗。霍爾木茲海峽關(guān)閉的公告，恰好落在一輪新的美伊互襲升級(jí)之后。這不是巧合，是伊朗的強(qiáng)硬回應(yīng)。

正常時(shí)期，這條海峽每天承擔(dān)約2090萬桶原油及石油產(chǎn)品的運(yùn)輸，占全球海運(yùn)石油貿(mào)易的約25%。簡而言之，全球每四艘油輪中至少有一艘要經(jīng)過這里。主要目的地是亞洲市場，中國、日本、印度、韓國都是這條航道的大客戶。

沖突爆發(fā)以來，海峽交通量已經(jīng)驟降至正常水平的5%左右。但從“基本停運(yùn)”到“正式關(guān)閉”，性質(zhì)完全不同。伊朗人在打出最后一張牌。

物理封鎖是可行的，但代價(jià)同樣巨大。

美國這邊的邏輯很直白。據(jù)新華社報(bào)道分析，特朗普政府正處于“不得不打，不敢大打”的窘境。原因不難理解：美國中期選舉日益臨近，特朗普政府急于從戰(zhàn)事中脫身，又不愿被外界視作對(duì)伊朗示弱。此前一架美軍阿帕奇直升機(jī)被擊落，雖未造成人員傷亡，但若不回應(yīng)，國內(nèi)輿論壓力將沖擊共和黨選情。所以美軍的目標(biāo)選擇也很講究——集中在伊朗海岸沿線的防空系統(tǒng)、雷達(dá)和無人機(jī)指揮控制單元。打擊范圍有限，擺明了是不想讓沖突失控。

但問題是，伊朗比美國更能“沉得住氣”。經(jīng)過三個(gè)多月博弈，伊朗已經(jīng)看清美國不愿承擔(dān)大規(guī)模戰(zhàn)事的高昂代價(jià)，以及想盡快從戰(zhàn)事中抽身的“軟肋”。通過限制海峽通航來牽制美國，伊朗在僵局中占據(jù)了一定的主動(dòng)權(quán)。

不過伊朗也不輕松。此前戰(zhàn)事中，伊朗軍事資產(chǎn)和民用基礎(chǔ)設(shè)施損失嚴(yán)重，目前仍面臨美國海上封鎖，經(jīng)濟(jì)壓力巨大。這也是為什么伊朗的反擊雖然強(qiáng)硬，但持續(xù)時(shí)間有限，打擊范圍也刻意控制在基地設(shè)施層面，沒有擴(kuò)大化。

雙方都不愿回到全面沖突，但誰也不肯讓步。只要談判僵局持續(xù)，海峽的關(guān)閉狀態(tài)就是伊朗手中最硬的籌碼。

海峽停運(yùn)超過100天，全球約15%的石油供應(yīng)已中斷。但油價(jià)并未如部分分析師預(yù)期的飆升至危險(xiǎn)高位——至少目前還沒有。這背后有幾個(gè)緩沖因素在起作用。

第一是“秘密外流”。據(jù)摩根大通測算，5月最后兩周，每日秘密外運(yùn)原油約210萬桶。部分油輪關(guān)閉自動(dòng)識(shí)別應(yīng)答器躲避追蹤，趁夜色偷偷穿越海峽。第二是替代通道。沙特東西輸油管線將原油從油田輸送到紅海延布港，每日輸送量約450萬桶。蘇伊士運(yùn)河4月油輪通行量也同比增加28%，營收達(dá)4.19億美元。第三是需求端的調(diào)整。中國大幅減少了原油進(jìn)口，轉(zhuǎn)而釋放國家石油儲(chǔ)備填補(bǔ)缺口，有效緩解了供給端壓力。

但這些緩沖是有限的。全球每日凈供應(yīng)缺口仍在1000至1200萬桶之間，庫存去化速度創(chuàng)下紀(jì)錄。布倫特油價(jià)雖然從114美元的高點(diǎn)回落至93美元左右，但仍遠(yuǎn)高于沖突前的70美元水平。一旦封鎖持續(xù)時(shí)間過長，漲是大概率事件。

伊朗不是第一次把霍爾木茲海峽擺上桌。上世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗使用過相似的戰(zhàn)術(shù)手段。當(dāng)時(shí)伊朗在西線戰(zhàn)事受挫后，為向支持伊拉克的沙特、科威特等海灣國家施壓，通過襲擊油輪和布雷來封鎖海峽航道。那段時(shí)期霍爾木茲海峽被多次威脅關(guān)閉，國際油價(jià)劇烈震蕩。

但這次不一樣。四十年前，伊朗的封鎖威脅從未完全落實(shí)。這次，是真關(guān)。2026年2月底美國與以色列對(duì)伊朗發(fā)起大規(guī)模聯(lián)合軍事行動(dòng)后，霍爾木茲海峽逐漸形成伊朗加強(qiáng)通行管制、美國海上封鎖伊朗的雙向限制局面。據(jù)國際海事組織統(tǒng)計(jì)，自2月底至6月9日已確認(rèn)42起襲船事件，造成11名海員死亡。伊朗在反復(fù)試探中一步步收緊管制，直到6月11日宣布全面關(guān)閉。

問題不在于伊朗能不能封鎖海峽——以現(xiàn)有能力完全可以。真正的問題在于：伊朗想把這把鎖擰到什么程度？關(guān)上之后多久打開？打開的價(jià)格是多少？

從伊朗的角度看，關(guān)閉海峽是博弈籌碼，不是最終目的。伊朗比誰都清楚，卡死全球能源咽喉會(huì)讓幾乎所有大國都站在它的對(duì)立面。這是一步險(xiǎn)棋，但同時(shí)也是一張足以把美國拉回談判桌的牌。海峽關(guān)上，天然氣的合同簽不簽？海峽關(guān)上，解除制裁談不談？這不是軍事問題，是外交問題，核心是價(jià)格。

從美國的視角看，當(dāng)下的處境相當(dāng)尷尬。海上封鎖已經(jīng)持續(xù)數(shù)月，消耗巨大，但伊朗沒有服軟。有限打擊打過了，效果有限。徹底關(guān)閉海峽意味著美國在中東的軍事存在面臨一個(gè)根本性的挑戰(zhàn)：第五艦隊(duì)就在巴林，而進(jìn)出第五艦隊(duì)的咽喉被對(duì)方捏住了。

伊朗稱此舉為“自衛(wèi)性措施”，美方則將此定性為“公然挑釁”。關(guān)鍵要看美伊談判桌上對(duì)海峽開放的交換條件。伊朗想要的制裁解除，美國想要的核協(xié)議約束力，這些內(nèi)容能否填進(jìn)同一個(gè)諒解備忘錄，才是判斷局勢走向的核心變量。

至于海峽什么時(shí)候重開——據(jù)市場分析預(yù)測，封閉狀態(tài)可能延續(xù)至2026年7至8月，整條水道的通航秩序要到年底才能逐步恢復(fù)常態(tài)。這還只是基準(zhǔn)預(yù)測。如果雙方持續(xù)僵持，這個(gè)時(shí)間表只會(huì)往后推。霍爾木茲海峽的開關(guān)，從來都不只是航運(yùn)問題。