廣東
2025年12月31日，隨著最后一架航班平穩落地，石家莊正定國際機場年度旅客吞吐量正式突破1200萬人次大關，同比增長6.2%，創下開航以來的歷史新高！2025全年中轉旅客量為134.7萬人次，同比增長4.5%，占旅客吞吐量（超1200萬）約11%，樞紐效應持續增強。95%的國內旅客8分鐘內完成值機，安檢排隊不超8分鐘。這座曾在省會機場中排名中下游的航空樞紐，正以"最便捷機場"的硬核實力，向區域航空樞紐的沖刺。??然而，面對持續增長的航空需求，現有T1、T2航站樓合計20.9萬平方米的保障能力已逼近極限。因此，擴能升級刻不容緩。
回溯歷史，石家莊正定國際機場自1995年正式通航以來，歷經兩次改擴建：?2008年完成T1航站樓改擴建?（原為通航時的航站樓，1995年投用），提升國內航站服務能力，配合2008年北京奧運會相關保障需求。2014年10月T2航站樓啟用?，同步完善飛行區設施（2015年飛行區等級由4D升至4E），形成“T1+T2”雙航站樓格局。此后十余年間，河北經濟持續增長、京津冀協同發展戰略深入推進，機場客流以年均兩位數的速度攀升，2019年首次突破千萬人次大關，2024年達到1130萬人次，2025年更是一舉突破1200萬人次，正式躋身全國大型繁忙機場行列。
但繁榮背后，隱憂已現。雖已實現“95%的國內旅客8分鐘內完成值機，安檢排隊不超8分鐘”的目標，但高峰時段值機柜臺前排長隊、登機口一位難求的場景時有發生；單跑道運行模式導致航班延誤率偏高，空域資源趨于飽和。機場擴容，已不是"要不要"的問題，而是"何時動"的緊迫需求。因此，石家莊正定機場三期改擴建項目被提上日程并加快推進。
2024年4月，《石家莊正定國際機場總體規劃（2023年版）》正式獲得中國民用航空局批復，為機場未來發展描畫了清晰藍圖。根據規劃，三期改擴建工程按照滿足近期2035年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的需求進行設計，核心建設內容包括新建T3航站樓、T1至T2航站樓間連廊、第二條跑道，并同步完善飛行區設施，使機坪機位總數達到166個。此外，北貨運區將擴建，東貨運區也將啟動規劃建設，全面提升機場的客貨運輸保障能力。據悉，石家莊正定國際機場三期改擴建項目估算總投資260億元。
在綜合交通體系構建方面，三期改擴建工程將引入城市軌道交通，在正定機場高鐵站以及T2與T3航站樓之間設置兩個站點，實現航空、高鐵、地鐵的無縫銜接。這一設計將大幅提升旅客換乘效率，構建起以機場為核心的綜合交通樞紐體系，使200公里范圍內的空地銜接更加順暢，進一步發揮石家莊都市圈的輻射帶動作用。
值得關注的是，遠期規劃還預留了充足的發展空間。按照滿足2050年旅客吞吐量6600萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的遠景目標，機場將規劃第三條跑道和T4航站樓，形成更加完善的航空樞紐格局。這一系列規劃的實施，將使石家莊正定國際機場從目前的區域航空樞紐向國家航空物流中心邁進，為河北省打造對外開放新高地提供堅實的航空基礎設施支撐。
目前，石家莊正定國際機場三期改擴建項目正處于前期準備階段。根據2026年石家莊市政府工作報告，今年將"積極做好正定機場三期改擴建前期工作"，這意味著項目正在穩步推進各項前期審批和籌備工作。作為河北省重點推進的航空樞紐工程，三期改擴建不僅是機場自身發展的需要，更是服務京津冀協同發展、建設經濟強省美麗河北的重要舉措。
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