北京
【CNMO科技消息】近日，馬自達CX-5項目經理Koichiro Yamaguchi表示，當前市場上競爭對手的混合動力系統在油門響應方面存在延遲，未能令其滿意。馬自達計劃在2027年推出自主研發的混合動力技術，以解決這一問題。全新一代CX-5將率先搭載馬自達Skyactiv-Z發動機及與之配套的混動系統。
馬自達CX-5
Yamaguchi在接受采訪時稱，他測試了多個其他品牌的混動系統，但均未達到預期。他認為，關鍵在于動力總成對駕駛員油門輸入的加速反應是否順暢、舒適，這將成為評判混動系統的重要標準。馬自達的新混動系統將圍繞Skyactiv-Z發動機開發，旨在兼顧效率與性能。
Yamaguchi承認，汽油發動機在低轉速下的功率輸出仍存在挑戰，但混動系統中的電機將補償內燃機的不足。他表示，最終目標是提供“具有駕駛樂趣的性能表現”，同時滿足CX-5所處細分市場消費者對燃油經濟性的期望。
馬自達正在開發的全新Skyactiv-Z發動機，需滿足歐7排放法規和美國EPA Tier 4標準。該發動機將首先搭載于在歐洲和美國市場銷售的車型，隨后推廣至其他市場。馬自達此前承諾，新發動機的熱效率將顯著高于現有的Skyactiv-G和Skyactiv-X發動機，工作轉速范圍也更寬。
馬自達強調，提升效率不會以犧牲性能為代價。此前，若僅對現有發動機進行更新以符合更嚴格的排放法規，動力輸出可能降低30%。而全新的Skyactiv-Z發動機在滿足日益嚴苛法規的同時，力求不損失功率，實現效率與性能的平衡。
新一代CX-5將率先采用馬自達新的混動動力總成，馬自達計劃將這一技術擴展到其他車型。開發Skyactiv-Z過程中積累的經驗還將應用于公司更大的直列六缸發動機，這些發動機驅動著其后輪驅動平臺的SUV車型。
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