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要來的終于還是來了,如果說過去中國最大的威脅是什么,那肯定是來自于美國,畢竟美國一直都將中國定位為最大的競爭對手。但是當下卻變了,因為當下對中國最強硬的不是美國而是歐盟。
而且當下歐盟27國更是達成一致,歐盟峰會更是直接討論要驅除中國。然而沒想到的是,這邊峰會剛結束,這邊的捷克就搶先出手,更是直接表示要禁止中國汽車進入敏感區域。中歐貿易戰要開始打響了嗎?
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本以為只要解除了美國的威脅,對于中國來說,前途將一片坦蕩,但是沒想到的是,當下雖然中美逐漸開始休戰了,但是沒想到的是,歐盟卻要上場了。
更為重要的是,昨天歐盟還在開會,而當下這邊的捷克就已經表示,因為當下的智能車有攝像頭等,所以為了安全起見,要禁止中國汽車進入敏感的軍事區域。
但是對于日韓和美國汽車,捷克卻并沒有做出限制。要知道,當下在整個歐洲的調查之中,中美對于歐洲來說,美國的威脅很明顯是大于中國的,但是當下捷克卻直接將中國汽車拉入了黑名單。
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甚至更是沒有做任何的區分和排查,直接出手。要知道,我們還做一個數據本地化處理,讓更多的數據留在國內從而規避風險,而捷克更是直接一刀切,只能說明一點,那就是這并不是捷克一家的想法,或許整個歐盟的想法。
因為在剛剛過去的歐盟閉門會議中,歐盟雖然不提中國,但是卻將競爭力與全球經濟挑戰放在了首位,同時更是將鐵路設備、風電設備以及安檢系統等都拿出來討論,甚至未來更是要一個接一個的審查,其實觀點很明確,那就是不能再讓中國制造更加輕松的進入歐盟。
如果再結合當下捷克的操作,那我們就能很明確的看出當下歐盟到底要做什么了,那就是歐盟想和中國較量一番。
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至于為何當下歐盟這么著急,其實說白了,就是歐盟以前發現自己在中美歐中還屬于一極,但是當下卻發現,問題遠遠不是那么簡單。而且根據一季度的汽車數據顯示,光是在捷克,中國制造的全新乘用車就同比增長了近63%,達到了3099輛,而市場份額更是提高到了5.1%。
雖然當下占比還不高,但是增速是非常夸張的。要知道,捷克一直以來都是德國汽車工業的助手,不管是大眾還是寶馬等,其都在捷克設置有配套企業,現在好了,中國汽車進來了,那捷克等自然慌了。
而且根據數據顯示,中國對于歐盟的貿易順差已經來到了3000多億美元左右,這在過去基本不存在。更何況,當下美國還在準備給歐盟加稅,這就意味著,歐盟想通過這樣的方式來止損。既然打不過美國,那還制服不了中國么。
而且根據當下中國的反應,很明顯歐盟已經決定了要和中國掰手腕了,而捷克或許只是開始。只能說,歐盟在中美之間選擇了中國,那恐怕才是歐盟噩夢的開始!
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