上海
上海的道路停車位，一直是稀缺資源。為進一步提升停車位利用率、更精細化調節停車需求，6月10日，市發改委等多部門聯合發布了上海道路停車收費政策優化方案，向社會公開征求意見。
上海現有的停車收費政策，已經實施超過20年了。這期間，上海的汽車保有量也激增了十倍。現有的政策凸顯出了調整的必要性。比如，很多人可能都有經驗，在街邊小店買個東西、辦個小事，可能就幾分鐘，但停車費要好幾塊；停滿一小時后，哪怕超時1分鐘，也要按半小時收費。沒有短時停車免費、收費計費不夠精細等問題，成了民生痛點，而這也正是此次優化方案出臺的背景。
新政最大的惠民亮點就是新增了15分鐘以內短時免費停車的政策。每輛車每天可享受2次短時免費權益，在便民惠民的同時，也用免費政策激勵市民停車盡可能短時化。
從記者的親身體驗中可以看到，15分鐘免費的新政可以滿足大部分的臨停需求。而為了讓停車收費更合理，這次計費單位也從以前的較為粗放，調整到智慧停車點位按15分鐘為一個單位計費，人工收費的點位統一按30分鐘計費。
同時，新方案也對收費區域進行了重新劃分，從現行的三類調整為四類。內環內重點區域及內環內其他區域，仍是一類、二類，保持不變。主要變化的是三類區域，定為內外環間區域+寶山、閔行等四個主城片區，以及外環外的五個新城。新增的四類區域則為外環外的其他區域。
在區域劃分更新的基礎上，新方案進一步強化了價格調節，對一、二類內環內區域增設長時間階梯加價的方案。可以看到，在停車超過2小時后，單價會進一步提高，這樣倒逼車輛快停快走，盤活稀缺道路車位資源。
另外，對夜間收費這次時段也調整為晚上7點到次日早上7點。收費從原來單純的按次，優化到按時計費+費用封頂，封頂價與現在的按次價基本持平。同時，按時計也可徹底解決以往晝夜跨時段時收費不合理的問題。
總得來看，這次停車收費政策優化，堅守的核心原則仍然是：誰使用，誰付費。用進一步差異化、智慧化的管理去弊提質，既便民利民，又調節需求，讓超大城市的交通治理更有溫度，也更有效率。
編輯: 劉佳琳
責編: 周基琛
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