北京
領跑積分榜的梅賽德斯車手基米·安東內利本周在接受Autosport獨家采訪時坦言，在新秀賽季中期遭遇的低迷讓他一度擔憂自己的未來。如今，這位意大利車手已豪取五連勝，成為F1歷史上首位在收獲生涯首勝后連續四站奪冠的車手。
“去年絕對是一個重要的篇章，”安東內利在本周末巴塞羅那大獎賽前表示，“我會對自己產生很多懷疑，尤其是在歐洲那段艱難時期。但今年情況完全不同了。經歷了一年的F1洗禮，你不僅在駕駛上成熟了，作為一個人也成長了。在那段困難時期，我反而更了解自己了。所以，考慮到當時有多糟糕，我其實很感激它發生了，因為它讓我成長了很多，也教會了我很多關于自己的東西。”
安東內利的2025賽季在加拿大站后急轉直下。他在蒙特利爾成為F1史上最年輕的登臺車手后，回到歐洲卻接連遭遇排位賽表現不佳和正賽掙扎，在比利時站更是在沖刺賽和正賽排位賽中雙雙止步Q1。梅賽德斯將此歸因于加拿大站引入的新后懸掛幾何結構——它在理論上提供了更高性能，卻讓車手在剎車時難以感知抓地力極限。加拿大站結果的異常性說服了車隊堅持使用新設計，直到匈牙利站才在領隊托托·沃爾夫口中被“扔進垃圾桶”。但彼時安東內利的信心已嚴重受挫，在主場蒙扎的比賽被沃爾夫形容為“平淡無奇”，好在他隨后在賽季末段拿下兩個領獎臺。
進入本賽季，安東內利展現出更強的自信，不過仍偶有情緒波動影響專注力。在中國站沖刺賽中，他從頭排發車卻出現失誤，與對手發生接觸后打滑。與此同時，隊友喬治·拉塞爾已滑落至車手積分榜第三位，能否終結安東內利的連勝勢頭成為當下的最大懸念。但這位積分領跑者堅稱，自己遠未觸及潛力的天花板。
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