譯者按：本文編譯自費爾南多·瓦爾杜加于2026年6月8日發(fā)布在《晴空》網站上的題為《新空軍一號的首張照片揭示了前所未有的設計，標志著美國總統專機的歷史性變革》的文章，部分內容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

VC-25B“過渡機型”（將暫時作為“ 空軍一號 ”使用）的第一張照片不僅向公眾展示了未來總統專機的外觀，也證實了美國總統專機史上最大的視覺變化之一。

最新曝光的VC-25B“過渡機型”

特拉維斯·戈姆利拍攝的這架飛機是一架波音747-8洲際客機，最初是為卡塔爾建造的，后來被美國收購，以填補VC-25B項目連續(xù)延誤造成的運營空缺。VC-25B項目負責取代自1990年以來一直在服役的“ 空軍一號 ”。

最引人注目的細節(jié)是全新的涂裝方案。六十多年來，傳統的淺藍色和白色配色方案（該方案由約翰·F·肯尼迪政府時期制定）將首次被白色、海軍藍、紅色和金色組成的新方案所取代。這一新的視覺識別方案采納了唐納德·特朗普在其第一任期內提出的建議，標志著世界航空界最具辨識度的標志之一的徹底變革。

從公布的圖片來看，該機的機身上部涂成白色，下部則涂成深藍色。分隔這兩個區(qū)域的是貫穿機身的紅金相間線條。機尾也采用了全新設計的美國國旗圖案，進一步強化了未來“空軍一號”的現代感。

盡管外觀上與最終版的VC-25B相似，但VC-25B“過渡機型”的功能卻截然不同。該機是波音公司在完成兩架總統專機改裝期間的過渡方案。在波音747-8基礎上改裝成VC-25B專機的項目多年來困難重重，累計成本高達數十億美元，使其成為這家美國制造商近年來最復雜的項目之一。

VC-25B“過渡機型”在卡塔爾服役期間的照片，編號P4-HBJ。

最后兩架VC-25B飛機基于波音公司在747-8停產前收購的波音747-8飛機制造。該機型最初計劃于2020年代中期投入使用，但由于供應鏈問題、疫情影響、認證困難以及美國空軍提出的新要求，其交付日期一再推遲。

最新估計表明，交付工作可能要到2028年以后才能開始。與此同時，空軍已決定加快另一款飛機的改裝，以確保總統任務的連續(xù)性，并減少對現有VC-25A的依賴。VC-25A機齡較長，維護成本不斷增加，作戰(zhàn)可用性也隨之下降。

目前“空軍一號”任務使用的VC-25A。

VC-25B“過渡機型”的改裝工作由L3Harris公司完成，該公司專門從事軍用電子和通信系統。對VC-25B進行的改裝工作包括結構改造、集成安全通信系統以及進行特定調整，以滿足美國總統專機的嚴格要求。

盡管它不具備未來VC-25B的所有設想功能，但與傳統公務機相比，該飛機將提供顯著更優(yōu)越的性能。最終型號將配備先進的戰(zhàn)略通信系統、電子防護系統、自衛(wèi)能力以及指揮控制基礎設施，使美國總統即使在極端國家危機時期也能繼續(xù)履行職責。

該計劃的另一個重要方面是建立一套后勤保障體系，以支持未來總統專機隊的運行。由于波音747-8的生產已于2023年結束，美國空軍開始采購更多同型號飛機，以在未來幾十年內作為備件來源、機組人員培訓和技術支持的保障。

新的涂裝方案還必須克服技術上的挑戰(zhàn)。此前的研究表明，使用深色可能會提高機身內部溫度，并影響精密電子設備。經過進一步的分析和工程調整，空軍批準了更新后的涂裝方案，使項目得以在不影響運行安全的前提下繼續(xù)推進。

VC-25B“過渡機型”的想象圖。

VC-25B“過渡機型”已完成飛行測試，涂裝工作也接近尾聲，預計將于今年晚些時候正式加入總統專機隊。它的服役將標志著美國總統專機發(fā)展進入一個新階段，并讓人們首次得以一窺下一代“空軍一號”的真容。