北京
“一個罰單可以理解，兩個就有點粗心，三個就得找找原因了。”天空體育F1首席評論員大衛(wèi)·克羅夫特對摩納哥大獎賽期間出現(xiàn)的維修區(qū)超速罰單數(shù)量表示極度困惑。他在賽后節(jié)目中直言：“我覺得這不太對勁。”
這件事的背景是這樣的：上周末蒙特卡洛的狹窄街道上，基米·安東內利拿下了賽季第五場連勝，本應是賽事頭條，卻被蜂擁而至的罰單搶了風頭。大批車手因在維修區(qū)超速而受罰，其中就包括皮埃爾·加斯利——一張罰單直接讓他丟掉了領獎臺的位置。克羅夫特表示，如此大體量的違規(guī)事件本身就說明系統(tǒng)可能存在缺陷。“我聽說賽事控制中心內部也有類似的疑慮，但他們核查了所有系統(tǒng)和設備，說是一切工作正常，”他在天空體育F1節(jié)目中解釋道，“但我真的不記得有哪一場大獎賽冒出過這么多超速罰單。我特別好奇Alpine車隊基于新數(shù)據(jù)提出的‘復審上訴’會有什么結果，他們相信自己能證明當時并沒有超速。”
克羅夫特接著點出了一個關鍵細節(jié)：這些被罰的超速，多數(shù)情況下只比限速多了0.1公里/小時。“賽后我和很多人聊過，和各支車隊也溝通過，我到現(xiàn)在還是搞不明白，為什么這么多車手會因為這幾乎可以忽略不計的0.1公里/小時而被抓。”他說，這點幅度根本不像是車手在故意獲取體育競技上的優(yōu)勢。站在旁觀者的角度看，更像是計時系統(tǒng)出了狀況。“這套計時系統(tǒng)本身就非常復雜，”克羅夫特補充道，“但整件事就是讓人覺得不對勁。”
體育層面最讓人惋惜的是什么？是一批車手的比賽因此被毀掉了。“喬治·拉塞爾和皮埃爾·加斯利是其中最難受的，”克羅夫特最后說，“他們本該在周一早上頭昏腦漲地醒來，慶祝自己站上了摩納哥大獎賽的領獎臺。結果呢？什么都沒有。”一張0.1公里/小時的罰單，讓領獎臺的香檳變成了徹夜的郁悶。
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