北京
2026賽季NASCAR杯系列賽進(jìn)行15場(chǎng)后，Tyler Reddick和Denny Hamlin把冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)變成了兩人對(duì)決。Reddick仍位居積分榜首，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)正在快速縮小。讓情況更有意思的是，Hamlin同時(shí)是Reddick在23XI Racing車(chē)隊(duì)的共同老板。
隨著系列賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)Pocono賽道——Hamlin最擅長(zhǎng)的賽道之一，師徒兼對(duì)手之間的較量只會(huì)越來(lái)越緊。然而在車(chē)隊(duì)內(nèi)部，Reddick表示一切照舊。“我們?cè)谥苤小⒈荣愔苣┒急３种耆_(kāi)透明，到了賽道上，我們就全力拼殺。”Reddick在SiriusXM NASCAR電臺(tái)說(shuō)。
這種平衡成為23XI Racing本賽季成功的重要原因之一。Reddick開(kāi)年就創(chuàng)造歷史，成為首位包攬賽季前三場(chǎng)比賽的車(chē)手——Daytona 500、亞特蘭大站和美洲賽道站。到第九場(chǎng)比賽時(shí)，他已拿下五場(chǎng)勝利。Hamlin則穩(wěn)步追回競(jìng)爭(zhēng)行列。Reddick勝場(chǎng)更多，平均完賽名次略?xún)?yōu)，但Hamlin領(lǐng)跑了796圈，遠(yuǎn)超Reddick的395圈。這位老將以納什維爾站和密歇根站背靠背勝利的姿態(tài)進(jìn)入Pocono，積分差距已從97分縮小到51分。
不過(guò)Reddick最近幾個(gè)周末沒(méi)太多機(jī)會(huì)和Hamlin正面對(duì)決。納什維爾站，兩隊(duì)策略不同，Hamlin車(chē)隊(duì)選兩胎而Reddick車(chē)隊(duì)選四胎，讓11號(hào)車(chē)獲得賽道位置優(yōu)勢(shì)。密歇根站，Reddick在第83圈卷入事故，吞下賽季首次退賽。Hamlin則從隊(duì)尾一路追趕，最終碾壓式奪冠。對(duì)此Reddick表示，兩人不斷對(duì)比數(shù)據(jù)讓彼此都變得更強(qiáng)，在夏洛特站他們?cè)羞^(guò)激烈較量，互相學(xué)習(xí)、幫助，一起變得更快。他享受和Hamlin每個(gè)周末同場(chǎng)競(jìng)技，享受兩人之間這種既共享又競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。
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