北京
喬治·拉塞爾在2026賽季F1世界冠軍爭奪戰(zhàn)中已經(jīng)失去了主動(dòng)權(quán)，但他認(rèn)為挽救這個(gè)賽季的方法可能簡單得出奇。這位梅賽德斯車手在摩納哥大獎(jiǎng)賽遭遇慘敗四天后，以堅(jiān)忍的態(tài)度審視了自己本賽季第一階段的表現(xiàn)。
梅賽德斯本賽季終于占據(jù)主動(dòng)，拉塞爾的冠軍征程以墨爾本揭幕戰(zhàn)桿位奪冠完美開局。但此后的發(fā)展完全偏離了計(jì)劃：厄運(yùn)、駕駛風(fēng)格挑戰(zhàn)與新星隊(duì)友的強(qiáng)勢表現(xiàn)交織在一起，讓拉塞爾如今面對68分的巨大差距。不過，蘭多·諾里斯2025賽季的冠軍反撲是最新的例證，說明拉塞爾并非全無機(jī)會(huì)——只是安德雷亞·基米·安東內(nèi)利的狀態(tài)太過強(qiáng)勢，拉塞爾要抹平這個(gè)分差需要不少幫助。
“摩納哥已成歷史，我現(xiàn)在什么也做不了。”拉塞爾在摩納哥大獎(jiǎng)賽的表現(xiàn)完美概括了他近期的狀態(tài)：排位賽被信心爆棚的安東內(nèi)利壓制，隨后計(jì)時(shí)故障讓他和其他車手吃下一張有爭議的維修區(qū)超速罰單。梅賽德斯方面的溝通失誤導(dǎo)致罰單因拉塞爾未及時(shí)執(zhí)行而升級為通過維修區(qū)處罰，直接將他踢出積分區(qū)。此前在加拿大大獎(jiǎng)賽，拉塞爾原本領(lǐng)先安東內(nèi)利，卻因動(dòng)力單元故障退賽。當(dāng)F1車隊(duì)從摩納哥轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴塞羅那時(shí)，拉塞爾別無選擇只能迅速翻篇。他坦言自己甚至沒有去追問F1管理層和國際汽聯(lián)關(guān)于此事的解釋，注意力必須集中在蒙特梅洛的下一場比賽。“當(dāng)一些完全超出你和車隊(duì)控制范圍的事情徹底毀掉你的周末時(shí)，這非常令人沮喪，”拉塞爾對Motorsport.com說道，“說實(shí)話，我個(gè)人并沒有去尋求解釋，因?yàn)槟且呀?jīng)是歷史，我現(xiàn)在什么都做不了?！?/p>
如果只是厄運(yùn)拖累了他，情況或許不同。但他還要面對一個(gè)表現(xiàn)驚人強(qiáng)悍且成熟得多的安東內(nèi)利。拉塞爾并不否認(rèn)，即使賽季一帆風(fēng)順，他現(xiàn)在很可能依然在積分榜上落后。“當(dāng)我坐下來回顧整個(gè)賽季時(shí)，如果這是一個(gè)干凈、中性的賽季，我覺得我至少還能多拿三個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺，六場比賽中有五場登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，也許還能多贏幾場，三場沖刺賽贏下兩場，”他反思道，“但我認(rèn)為我可能依然會(huì)稍落后于基米。”不論如何，拉塞爾已經(jīng)在為扭轉(zhuǎn)局勢做準(zhǔn)備，而他的解決方案，或許比外界想象的要簡單。
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