我是『房段子』，您相見(jiàn)恨晚的房產(chǎn)軍師，目前已為10000+成都購(gòu)房者提供了一整套房產(chǎn)買賣的解決方案。

我向來(lái)以實(shí)戰(zhàn)主義，穩(wěn)中求進(jìn)，并完全站在購(gòu)房者的實(shí)際情況和需求的角度，輔以我在成都樓市超過(guò)14年摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)，給出最合理的買賣、置換、選籌和落地實(shí)操方案。

悶聲憋了個(gè)大的！成華雙子塔真的要來(lái)了，就在火車北站北側(cè)！

這兩天，城北的朋友們肯定又被一條消息刷屏了——成華區(qū)要建雙子塔了！

別誤會(huì)，這個(gè)雙子塔不是金融城那個(gè)，而是要在火車北站（也就是成都站）北邊，原五塊石客運(yùn)站的地盤(pán)上，新建一個(gè)“雙子塔+長(zhǎng)途客運(yùn)站”的綜合體項(xiàng)目，名字也很長(zhǎng)，叫“成都站長(zhǎng)途雙塔產(chǎn)業(yè)總部項(xiàng)目”。

消息一出，很多人都愣住了：火車北站還沒(méi)修完，怎么又要搞雙子塔？這不就是悶聲憋了個(gè)大的？

這個(gè)項(xiàng)目到底在哪？

項(xiàng)目具體位置在成華區(qū)雙水碾街道玉居庵路北側(cè)，就在正在改造的成都站（火車北站）的北廣場(chǎng)片區(qū)。原址就是已經(jīng)關(guān)閉多年的五塊石客運(yùn)站。

說(shuō)到五塊石客運(yùn)站，老成都人肯定熟悉。它2019年2月就已經(jīng)關(guān)門(mén)停運(yùn)了，客運(yùn)班線全部調(diào)遷到其他地方，這塊地就這么一直空著。現(xiàn)在，終于等到它派上用場(chǎng)的時(shí)候了。

五塊石的名字怎么來(lái)的？相傳成都北門(mén)曾有一座用五塊條石搭成的古橋，后來(lái)這片區(qū)域沿用了“五塊石”這個(gè)名字。

21.6億，投資不小?。?/strong>

項(xiàng)目估算總投資21.6億元，由成都交通樞紐場(chǎng)站建設(shè)管理有限公司當(dāng)“操盤(pán)手”。

整體建筑面積約20.7萬(wàn)平方米，分成三部分：

雙塔（含裙房）：約10.5萬(wàn)平方米

長(zhǎng)途客運(yùn)站：約4.5萬(wàn)平方米

地下室（含810個(gè)停車位）：約5萬(wàn)平方米

雙塔高度150米，整體體量跟南邊金融城雙子塔矮點(diǎn)。金融城雙子塔總建面約16.8萬(wàn)方，這個(gè)項(xiàng)目是20.7萬(wàn)方，規(guī)模上一點(diǎn)都不輸。

分兩期干，干到2030年。

項(xiàng)目分一、二期建設(shè)，不是一個(gè)勁兒猛干到底，而是慢慢推。

一期包括：部分兩層地下室+部分長(zhǎng)途客運(yùn)站+雙塔（含裙房）。這一期又分兩個(gè)階段：先建地下室，再建客運(yùn)站和雙塔。

二期把剩余的長(zhǎng)途客運(yùn)站和地下室建完，最后跟一期拼到一起。

總工期1850天，約5年。其中——

設(shè)計(jì)工期：115天

施工工期：1735天

綠化養(yǎng)護(hù)：12個(gè)月

計(jì)劃2026年啟動(dòng)一期第一階段（地下室部分）開(kāi)工。一期第一階段預(yù)計(jì)2027年6月18日達(dá)到投運(yùn)條件。整個(gè)項(xiàng)目整體驗(yàn)收要等到2030年12月31日。

也就是說(shuō)，四年后我們能先看到一部分投運(yùn)，但要真正等到雙子塔完整亮相，還得有個(gè)四五年的時(shí)間。

誰(shuí)來(lái)建？由誰(shuí)運(yùn)營(yíng)？

2026年4月，中建三局集團(tuán)有限公司聯(lián)合體成功中標(biāo)，中標(biāo)金額約12.67億元。聯(lián)合體成員還包括四川省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、中建（成都）軌道交通投資建設(shè)有限公司等五家單位。

這個(gè)模式很有意思——不是單純的“建完就走”，而是設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)三位一體打包招標(biāo)。

委托運(yùn)營(yíng)面積約69550平方米，分三大塊：

西塔酒店區(qū)域：5層至34層，約46790平方米

雙塔裙樓酒店配套區(qū)域：約2600平方米

東塔產(chǎn)業(yè)辦公區(qū)域：5層至17層，約20160平方米

委托運(yùn)營(yíng)期限長(zhǎng)達(dá)20年。

把運(yùn)營(yíng)需求提前裝進(jìn)設(shè)計(jì)和施工里，從源頭避免“重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)”的坑——說(shuō)白了，就是從一開(kāi)始就想著“這樓以后怎么用”，而不是先把殼子搭起來(lái)再想辦法填內(nèi)容。

運(yùn)營(yíng)前置：三大業(yè)態(tài)提前規(guī)劃

根據(jù)公告，運(yùn)營(yíng)內(nèi)容已經(jīng)做了具體規(guī)劃。西塔約4.7萬(wàn)平方米要引進(jìn)五星級(jí)酒店，裙樓約2600平方米是酒店配套，東塔約2萬(wàn)平方米是產(chǎn)業(yè)辦公區(qū)域。

配套業(yè)態(tài)還包括商務(wù)會(huì)客廳、云端餐廳、超甲寫(xiě)字樓等高端配置，主打總部經(jīng)濟(jì)和商務(wù)服務(wù)兩大方向。

長(zhǎng)途客運(yùn)站建成后能有效疏導(dǎo)站北區(qū)域的人流車流，改善片區(qū)交通秩序。

火車北站的“面子”和“里子”

改造后的成都站（火車北站）站場(chǎng)規(guī)模從6臺(tái)12線增加到10臺(tái)18線，站房面積達(dá)8萬(wàn)平方米。新站房以“千年巴蜀傳竹韻，繁花似錦耀蓉城”為設(shè)計(jì)理念。

改造后的火車北站還將整合高鐵、市域鐵路、地鐵1號(hào)線、7號(hào)線、18號(hào)線、公交等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)“立體交叉零換乘”。

這個(gè)雙子塔項(xiàng)目，正好作為北廣場(chǎng)的“面子”站在那里——南有金融城雙子塔，北有火車北站雙子塔，南北兩頭遙相呼應(yīng)。

從目前曝光的效果圖來(lái)看，設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代簡(jiǎn)潔，顏值不輸金融城雙子塔，被網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“也許是成都最好看的雙子塔”。

規(guī)劃層面也有調(diào)整

2026年6月8日，成都市規(guī)劃和自然資源局公布了金牛區(qū)、成華區(qū)火車北站北片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（第1.2版）。調(diào)整范圍約3公頃，核心是把原對(duì)外交通場(chǎng)站用地調(diào)整為“對(duì)外交通場(chǎng)站用地混合商業(yè)服務(wù)業(yè)用地”。

簡(jiǎn)單說(shuō)就是：這塊地從原來(lái)只做汽車站，變成可以同時(shí)建汽車站+商業(yè)+商務(wù)辦公的混合用地。而且要求建地下通道和屋頂通廊跟南側(cè)公交場(chǎng)站連通，最后能直接接入成都站。

等等，那南北兩條線是怎么連起來(lái)的？據(jù)規(guī)劃顯示，賽云臺(tái)東一路要建下穿隧道，北側(cè)道路紅線從40米拓寬到47米，到時(shí)候火車站的南北通道就能打通了。這個(gè)下穿隧道工程也是火車北站擴(kuò)能改造配套項(xiàng)目的一部分。

雙子塔建好后，對(duì)北門(mén)片區(qū)意味著什么？

這個(gè)項(xiàng)目不只是給城北建兩棟高樓那么簡(jiǎn)單。從功能定位看，雙塔項(xiàng)目要打造成都站北廣場(chǎng)的標(biāo)志性建筑，引入高端酒店、云端餐廳、超甲寫(xiě)字樓等業(yè)態(tài)，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，打造站北雙水組團(tuán)的“高端商務(wù)服務(wù)芯”。

對(duì)整個(gè)片區(qū)來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目將帶來(lái)幾個(gè)層面的影響：

一是提升城市形象。老城北給人留下的“老舊、擁堵、亂糟糟”的印象，有望被這兩棟現(xiàn)代化地標(biāo)徹底刷新。

二是創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)空間。約2萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)辦公區(qū)域，能為總部經(jīng)濟(jì)、商務(wù)服務(wù)、科技研發(fā)等高端產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)載體。

三是帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。項(xiàng)目所在地屬于“蓉北商圈成華片區(qū)”，這個(gè)片區(qū)是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃了超過(guò)8000畝的開(kāi)發(fā)空間。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，雙子塔項(xiàng)目將和火車北站擴(kuò)能改造、五塊石片區(qū)城市更新形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)——這片被鐵路“切斷”多年的區(qū)域，有望真正“縫合”起來(lái)，變成充滿活力的北部城市新區(qū)。

2026年這個(gè)項(xiàng)目的地下室部分就要正式開(kāi)工了。2027年6月18日，一期第一階段達(dá)到投運(yùn)條件；2030年12月31日，項(xiàng)目整體驗(yàn)收完成。

再過(guò)幾年，外地人一下火車，抬頭看到的將是一對(duì)現(xiàn)代化雙塔，連接著長(zhǎng)途客運(yùn)站、地鐵、高鐵，分分鐘換乘——這畫(huà)面，想想還挺帶勁的。

讓我們一起期待吧。

房段子團(tuán)隊(duì)繼續(xù)專注于客觀立場(chǎng)的咨詢分析——