遼寧
5月28日，比亞迪在深圳召開發布會，成為全球首家為城市領航輔助駕駛提供為期一年安全兜底的車企，重新定義行業責任準則。王傳福表示： “技術可以爭第一，但安全一定要在一起”，發布會后業內紛紛猜測后續跟進者，可近半月過去，暫無其他車企出臺同類政策。
以往國內車企在輔助駕駛領域競爭激烈，技術迭代、功能落地時大多相互追隨，極少出現集體觀望的情況，究其原因，輔助駕駛兜底絕非簡單營銷，而是多重難題疊加的綜合考驗。城市領航路況復雜，技術風險難以把控，車企需海量行駛數據測算事故與賠付成本，同時還要搭建配套的客服、定損、法務等服務體系。此外，輔助駕駛方案若依賴外部供應商，事故追責環節極易陷入糾紛，這也讓不少車企不敢貿然行動。
比亞迪敢于率先兜底，源于自身綜合實力，其天神之眼系統歷經多輪迭代，在功能及體驗上都已高度成熟，超315萬臺搭載輔助駕駛功能的車輛每天產生海量行駛數據，可以幫助用戶有效規避碰撞風險，還有全國超6000家線下門店，也能讓保障售后服務得以落地，最后再加上全棧自研的整車智能體系，能實現軟硬件全鏈路可控，徹底避免了供應鏈扯皮問題。
重塑汽車行業責任與規則，如今輔助駕駛領域的競爭已經從過去的“誰能用”變成了“誰更好用”，而比亞迪的兜底則開啟了下一階段的競爭模式——“誰更能讓用戶放心用”！比亞迪在L3自動駕駛時代來臨前樹立責任標桿，而這份對用戶的責任擔當，短期內估計很難被復制，也期待后續更多車企給出回應。
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