5月28日,比亞迪在深圳召開發布會,成為全球首家為城市領航輔助駕駛提供為期一年安全兜底的車企,重新定義行業責任準則。王傳福表示: “技術可以爭第一,但安全一定要在一起”,發布會后業內紛紛猜測后續跟進者,可近半月過去,暫無其他車企出臺同類政策。
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以往國內車企在輔助駕駛領域競爭激烈,技術迭代、功能落地時大多相互追隨,極少出現集體觀望的情況,究其原因,輔助駕駛兜底絕非簡單營銷,而是多重難題疊加的綜合考驗。城市領航路況復雜,技術風險難以把控,車企需海量行駛數據測算事故與賠付成本,同時還要搭建配套的客服、定損、法務等服務體系。此外,輔助駕駛方案若依賴外部供應商,事故追責環節極易陷入糾紛,這也讓不少車企不敢貿然行動。
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比亞迪敢于率先兜底,源于自身綜合實力,其天神之眼系統歷經多輪迭代,在功能及體驗上都已高度成熟,超315萬臺搭載輔助駕駛功能的車輛每天產生海量行駛數據,可以幫助用戶有效規避碰撞風險,還有全國超6000家線下門店,也能讓保障售后服務得以落地,最后再加上全棧自研的整車智能體系,能實現軟硬件全鏈路可控,徹底避免了供應鏈扯皮問題。
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重塑汽車行業責任與規則,如今輔助駕駛領域的競爭已經從過去的“誰能用”變成了“誰更好用”,而比亞迪的兜底則開啟了下一階段的競爭模式——“誰更能讓用戶放心用”!比亞迪在L3自動駕駛時代來臨前樹立責任標桿,而這份對用戶的責任擔當,短期內估計很難被復制,也期待后續更多車企給出回應。
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