來源：市場資訊

（來源：芝能汽車）

2026年5月，中國汽車終端上險量1,498,216輛，同比下滑19.7%。前五個月累計7,035,903輛，同比減少18.0%，市場確實冷。

從三月起同比降幅一直維持在20%上下，沒有任何觸底反彈的跡象。2024年全年賣了2,336萬輛，到2026年前五個月只完成了703.6萬輛，按這個節(jié)奏，全年大概會下降300萬左右，大概率收在2000萬輛。

Part 1

動力形式：

汽油車單月暴跌近四成，

純電是唯一正增長

5月各動力形式的消費趨勢，分化到了一個新的極端。

◎汽油車終端上險496,944輛，同比暴跌38.7%。年初以來汽油車單月跌幅在35%到40%之間，五月逼近40%的上沿。1-5月累計，汽油車下跌22.1%。去年同期，一個月賣80萬輛汽油車；今年，同一個月的銷量不到50萬輛。

三十萬輛的差額，買汽油車的人選擇不買了，或者轉(zhuǎn)向了新能源。高油價使得油車的用戶基盤在以肉眼可見的速度縮水。

◎插電式混合動力（PHEV）5月上險212,738輛，同比下跌21.9%，1-5月累計下跌27.8%。

◎增程式電動車（EREV）5月上險82,767輛，同比下跌28.1%，累計跌22.0%。

PHEV和增程都是帶發(fā)動機的新能源，到了2026年集體進入調(diào)整期。增速變負(fù)，市場上有更多的插混和增程車型在搶同一個用戶群，而用戶群的總量沒有同步增長。

◎混動（HEV，不插電）5月上險76,649輛，同比僅跌10.0%，累計跌幅只有4.5%。HEV的抗跌性最強，是把油車用戶吸引過來了。

◎純電動（BEV）5月上險626,123輛，同比增長8.2%，純電是唯一錄得月度正增長的。1-5月累計跌8.3%，但跌幅逐月收窄，五月終于翻正了，純電占5月總上險量的41.8%，加上插混和增程的新能源總份額突破了63%。

Part 2

自主品牌TOP 10：

三個在漲，七個在跌，

零跑翻了近一倍

自主品牌5月上險量的前十名座次，和去年同期相比發(fā)生了顯著變化。

◎第一名比亞迪，197,400輛，同比下跌29.9%，去年同期比亞迪月均24.5萬輛，今年1-5月月均只有15.1萬輛，少了將近十萬輛，比亞迪1-5月累計跌幅38.1%。

◎第二名吉利，172,174輛，同比僅跌7.7%。吉利1-5月累計跌幅9.5%，在所有傳統(tǒng)自主品牌里表現(xiàn)最穩(wěn)。

這兩家目前在爭奪今年中國市場的銷量冠軍！

◎第三名長安，90,299輛，同比下跌18.3%，跟大盤同步。

◎第四名零跑，62,965輛，同比增長96.8%，近乎翻倍。累計增長36.7%。

◎第五名奇瑞，68,861輛，同比下跌31.8%，奇瑞1-5月累計下跌29.7%。

◎第六名五菱，53,011輛，同比下跌16.9%，累計跌35.4%

◎第七名長城，42,535輛，同比下跌24.4%，累計跌11.9%。

◎第八名蔚來，35,668輛，同比增長41.4%。累計增長63.0%

◎第九名問界，34,739輛，同比微跌3.2%。累計增長26.6%

◎第十名理想，33,059輛，同比下跌25.7%。累計跌6.9%

前十名里，同比增長的只有零跑、蔚來和（累計口徑下的）問界三家。其他全部下跌。跌幅最深的三家是比亞迪（-29.9%）、奇瑞（-31.8%）和理想（-25.7%），增長的三家都是新勢力。

Part 3

合資品牌TOP 10：全線重挫

特斯拉和東風(fēng)日產(chǎn)勉強撐住正增長

合資品牌5月上險量的前十名，全線同比下跌。

◎第一名一汽大眾，75,289輛，同比下跌37.9%，仍是合資老大，1-5月累計賣出46.2萬輛，但月銷從去年同期的12萬輛區(qū)間掉到7.5萬輛。

◎第二名廣汽豐田，54,737輛，同比下跌15.0%。跌幅在合資頭部里最小，1-5月累計僅跌6.0%。

◎第三名一汽豐田，50,415輛，同比下跌20.7%。累計跌9.3%，節(jié)奏和廣豐接近。

◎第四名上汽大眾，49,325輛，同比下跌43.8%。跌幅是合資前十名里最大的。新車ID.ERA.9X 5月賣出4,865輛。

◎第五名特斯拉，47,724輛，同比增長22.6%，累計仍然下跌8.1%。

◎第六名上汽通用，32,077輛，同比下跌25.7%。累計跌14.8%。

◎第七名華晨寶馬，31,702輛，同比下跌33.3%。

◎第八名北京奔馳，28,776輛，同比下跌25.6%，累計跌27.7%。

◎第九名東風(fēng)日產(chǎn)，28,025輛，同比下跌28.5%，但1-5月累計增長6.6%。

◎第十名東風(fēng)本田，15,717輛，同比暴跌44.4%。

◎廣汽本田（不在前十，但月銷14,493輛，同比-46.2%）

合資前十名里，跌幅在四成以上的有上汽大眾（-43.8%）、東風(fēng)本田（-44.4%），接近四成的有一汽大眾（-37.9%）。只有特斯拉靠新車型拉回了正增長。累計數(shù)據(jù)中，東風(fēng)日產(chǎn)是唯一正增長的合資品牌（+6.6%）。

5月上險150萬輛，同比跌19.7%，1-5月累計704萬輛。汽油車正在加速出清，5月單月跌了38.7%。

純電5月轉(zhuǎn)正，增長8.2%。買汽油車的人在減少，高油價的情況還要持續(xù)挺長一段時間的。