山東
2019年我第一次跟一個做汽配的老板聊天，他說“想出去看看”。五年后我再聯系他，他說還在看。不是不想動，是不知道該怎么動——網上信息看了不少，但真到要掏錢的時候，心里還是沒底。
這是很多企業家的真實狀態。
東南亞的機會誰都看得見，但“怎么去”這件事，卡住了太多人。綠天使這些年做的事情，說起來不復雜：把這個“怎么去”，一步步拆解成可以落地的手續、可以對接的人、可以直接入駐的園區。不吹牛，不畫餅，就是實實在在地鋪路。
不是“帶你看看”，而是“給你地方”
很多機構做海外業務，停留在“信息中介”——告訴你泰國有政策、越南有市場，然后讓你自己去跑。
綠天使的做法不太一樣。2025年10月，我們在泰國羅勇的工業園項目正式簽約啟動了。這個園區在泰國東部經濟走廊核心區，離林查班港70公里，總占地688公頃。對于想去泰國的企業來說，這意味著什么？不用自己飛過去找地、談價、跑審批。園區有現成的標準廠房，有配套服務，去就是“拎包入住”。
印尼也一樣。我們在西爪哇省普哇加達的產業園，占地32公頃，緊挨著雅萬高鐵站點，交通便利。這不是紙上談兵的規劃，是實實在在可以落地的地方。
不只是“落地”，而是“有伴兒”
企業出海，最怕的是什么？不是市場不好，是一個人都不認識。
上下游在哪？合規手續找誰辦？出了問題誰幫你？這些都是實打實的難題。
今年1月，我們在青島辦了場越南出海推介會，把越方的工業園區運營主體、中越兩地的律所和財稅公司、行業協會，全都請到了一起。企業來了不用自己挨個去找，直接面對面聊。有參會的企業負責人跟我說，這種“一站式對接”比自己跑半年都有用。
今年2月，我們又組織了高端商務考察團去泰國，走進泰中羅勇工業園，實地看已經落地的中資企業是怎么運營的。同行的人說，看別人踩過的坑，比自己踩一遍要劃算得多。
不只是“泰國”，而是“一張網”
出海不是選一個國家就完事了。
泰國適合汽配、橡膠、家電——日系、泰系整車廠扎堆，上下游配套成熟。越南海防緊挨著深水港，電子、新能源零部件企業多，出口歐美時效快。印尼2.8億人口，內需市場大，適合消費導向型制造。
綠天使在這三個國家都有布局。不是隨便給你塊地，而是根據你的產品屬性，幫你選最對的那塊地。
而且三個國家可以互為備份。關稅變了、政策動了，你不至于一夜之間被動。這是我們服務了上千家企業之后，總結出來的生存邏輯。
最大的不同：我們自己有人
很多機構做海外業務，在國內簽了單，轉手包給當地不認識的人。
綠天使在當地有自己的團隊。工商注冊、BOI申請、環評許可、外資審批——這些讓人頭疼的流程，本地團隊全程幫你跑。你在國內準備好基礎材料就行，不用反復飛過去跟政府磨。
這不是什么高科技，就是實打實的服務。但對于企業來說，這省下的時間和精力，就是實實在在的成本。
出海這件事，說難也難，說簡單也簡單。關鍵是找對人。
大集團有法務部、有戰略部，自己能趟路。但大多數中小企業，需要的就是一個靠譜的“鋪路人”——把路鋪好，把坑填上，剩下的你只管往前走。
這就是綠天使在做的。
想要了解企業出海信息，歡迎評論區留言，一起聊聊你的困惑，或者分享一下你已經踩過的坑。
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