6月初剛剛?cè)蚴仔愕男?a >賓利飛馳（參數(shù)丨圖片），如今也在中國市場正式發(fā)布，由內(nèi)到外的系統(tǒng)性煥新，使其在匠造奢華與強(qiáng)勁性能之間找到新的平衡。它不僅首次在數(shù)十年后采用單一大燈設(shè)計(jì)，讓前臉更貼近第四代歐陸GT家族的最新設(shè)計(jì)語言，也在動(dòng)力系統(tǒng)上全面邁向電氣化V8時(shí)代。與此同時(shí)，S版車型回歸車系陣容，憑借著高性能混動(dòng)系統(tǒng)、賓利高性能主動(dòng)型底盤，讓這臺(tái)來自克魯?shù)某廊A四門轎車更具駕駛樂趣。

從展廳外，代表頂級(jí)奢華與傳統(tǒng)工藝的象征的慕尚，強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)方式和駕駛體驗(yàn)的雅致；再到賓利飛馳“鼻祖”S1歐陸飛馳和新賓利飛馳的世紀(jì)同框，賓利以時(shí)間維度帶我們串聯(lián)起有關(guān)超豪華轎車的演進(jìn)歷史。

不可否認(rèn)，有歷史才會(huì)有傳承，從雅致到慕尚，改變的是時(shí)代與技術(shù)，不變的是賓利對(duì)于匠心精神的堅(jiān)守，更是賓利品牌精神在不同時(shí)代的縮影，才能讓歷史得以傳承。

而說到傳承，新賓利飛馳則是將賓利對(duì)于極致工藝、性能與尊貴體驗(yàn)的全新理解，這張更顯貴族氣質(zhì)的前臉，則在保留賓利超豪華轎車氣場的同時(shí)，把過去偏古典的表達(dá)，轉(zhuǎn)向了更現(xiàn)代、更克制的設(shè)計(jì)語言。

第一個(gè)重點(diǎn)，是一脈相承。

新賓利飛馳變化最醒目的部分——前臉。自1962年以來，賓利轎車首次采用單一大燈設(shè)計(jì)，而不再延續(xù)品牌長期標(biāo)志性的四燈式視覺布局。這也讓新賓利飛馳與第四代歐陸GT家族的設(shè)計(jì)基因更加一脈相承。

與此同時(shí)，新車前格柵與前保險(xiǎn)杠采用更加一體化的設(shè)計(jì)，視覺效果更簡潔、更現(xiàn)代。此前位于前翼子板后方的通風(fēng)口設(shè)計(jì)被取消，取而代之的是更平整流暢的車身表面，并在前輪后方配備低調(diào)的徽標(biāo)。

車尾部分同樣經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。新后備箱蓋在此前風(fēng)格基礎(chǔ)上繼續(xù)演進(jìn)，采用更流暢的曲面和更簡潔的線條；新款尾燈與車身同色牌照飾框，則讓尾部觀感更為干凈、利落。此次外觀煥新還包括全新的22英寸輪轂設(shè)計(jì)，不同車型版本均可根據(jù)配置進(jìn)行選擇。

值得一提的是，新車提供了最新的云石青車漆顏色，這種金屬漆呈現(xiàn)藍(lán)色中透著綠調(diào)的自然靈韻，細(xì)膩金屬顆粒為車身增添優(yōu)雅層次感。實(shí)車比照片要驚艷不少，你很難用幾個(gè)顏色的詞語去準(zhǔn)確形容它，甚至在鏡頭之下都呈現(xiàn)出豐富的色彩底蘊(yùn)，確實(shí)獨(dú)特。

第二個(gè)重點(diǎn)，是動(dòng)力。

S版車型正式回歸賓利飛馳序列，帶來系列最強(qiáng)性能表現(xiàn)。技術(shù)層面，這套以4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的高性能混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率680馬力，最大扭矩930牛·米，較前代提升近20%。0~100公里/小時(shí)加速僅需3.7秒，最高車速可達(dá)308公里/小時(shí)，成為該車系史上最強(qiáng)S版。

為了營造更鮮明的動(dòng)態(tài)駕駛性格，S版車型還配備了多項(xiàng)此前主要用于頂級(jí)版本的底盤技術(shù)。全新賓利高性能主動(dòng)型底盤，包含主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)、雙閥減震器、扭矩矢量分配系統(tǒng)、48V主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)及新一代ESC。再加上首次配備電子限滑差速器，打造出賓利迄今最以駕駛者為中心的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。不僅帶來更以駕駛者為中心的操控表現(xiàn)，同時(shí)兼顧超豪華轎車應(yīng)有的穩(wěn)定性與舒適性。

視覺層面，S版車型通過炫黑套件與其他車型版本區(qū)分開來。黑色矩陣式前格柵、深色LED矩陣大燈、黑色賓利雙翼徽標(biāo)、深色外后視鏡罩，以及運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)的黑色排氣管飾件，共同強(qiáng)化了這款車型干練、精悍且充滿力量感的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

第三個(gè)重點(diǎn)，是豪華配置。

在內(nèi)飾方面，新賓利飛馳進(jìn)一步擴(kuò)大了個(gè)性化定制空間。用戶可以從五種不同座椅風(fēng)格中進(jìn)行選擇，每種座椅都需要約十二小時(shí)手工匠造而成。賓利汽車內(nèi)飾工匠通過槽紋或絎縫嵌件，兼顧座椅的舒適性、包裹感與乘坐表現(xiàn)。

此外，新賓利飛馳還引入了全新的Virtuoso臻藏系列。作為專屬打造系列，臻藏系列的一項(xiàng)核心配置是配備了21個(gè)揚(yáng)聲器的Naim for Mulliner頂級(jí)音響系統(tǒng)，是品牌目前最復(fù)雜、最講究的車載音響系統(tǒng)之一。此外，結(jié)合甄選材質(zhì)、專屬刺繡，以及受高級(jí)音樂工藝啟發(fā)而來的香檳金細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。該系列提供三大主題，分別為“澄澈之境”“豐潤之音”和“沉吟之韻”。香檳金細(xì)節(jié)也貫穿座駕內(nèi)外，包括賓利雙翼徽標(biāo)、排氣管飾件、臻藏系列專屬徽標(biāo)，以及鑲有香檳金邊框的車鑰匙，進(jìn)一步強(qiáng)化了飛馳系列的奢華屬性。

如今，賓利對(duì)飛馳進(jìn)行了全面現(xiàn)代化升級(jí)，核心不僅僅是“換臉”，而是一次產(chǎn)品定位上的重新梳理。再通過S版回歸和高性能主動(dòng)型底盤，把飛馳從一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的超豪華的“后排座駕”，進(jìn)一步拉向“可坐、可開、也有駕駛性格”的四門轎車。

而在賓利的產(chǎn)品體系里，歐陸GT負(fù)責(zé)表達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅，添越負(fù)責(zé)承接超豪華SUV市場，而飛馳所要面對(duì)的則是賓利最核心、也最傳統(tǒng)的一件事：用四門轎車的形式，把英倫奢華、長途巡航能力和高性能動(dòng)力整合在一起，這就是新賓利飛馳想要做好的事情。