北京
新京報貝殼財經訊（記者 白昊天）中國摩托車產業高質量發展圓桌會議6月10日舉行。新京報貝殼財經記者和9歲北京機車少年軒軒現場向張雪機車創始人張雪提問：如何才能讓更多小朋友和家長參與到摩托車賽事運動中來？張雪表示，推動青少年及家長參與摩托運動賽事，需要從觀念、榜樣與選拔機制等方面多管齊下，他和團隊將拿出200萬元資助參與國際賽事的青少年車手。
軒軒從5歲開始接觸越野摩托，從學習定車平衡、油離配合、繞樁基礎到練習飛坡、彎道控速、障礙穿越，他在俱樂部系統訓練，先后在KTMR2青少年組、太舞94越野巔峰賽少年組、北方山野勇士機車嘉年華UTV兒童組等比賽中取得不錯的成績。今年5月在西安秦漢越野摩托聯賽期間，軒軒偶遇張雪，并與之合影（新京報6月2日推出《北京機車少年在磨礪中成長》報道）。
新京報貝殼財經記者與機車少年在現場提問。主辦方供圖
張雪在現場回答提問。主辦方供圖
在圓桌會議現場，張雪回應表示，推動青少年參與摩托賽事，首先要依托家長觀念轉變與賽車文化的培育。80后家長群體觀念更開明，對極限運動的接受度更高，這是一個好的現象，為青少年參與摩托賽事提供了基礎土壤。另外，需要榜樣的力量。“當我們真的出現一個世界級中國冠軍的時候，這位小朋友說的問題就會迎刃而解，這是一個漫長的過程。”榜樣能影響一大批人，將扭轉家長對摩托賽事的刻板印象，讓家長意識到這是一項能培養孩子堅強意志、具備職業前景的運動，從而主動支持孩子參與。
同時，張雪明確提出以企業資助降低參與門檻。他透露，團隊今年計劃拿出200萬元資助參與國際賽事的青少年車手，為其承擔30%-50%的訓練成本，以此緩解普通家庭難以承擔的高額訓練費用（冠軍車手年訓練成本數十萬至百萬元不等），讓更多有潛力的孩子能獲得參賽機會。此外，選拔要建立標準化機制，無需主觀判斷天賦，以11歲-16歲青少年在FM國際摩聯賽事中的成績為核心依據，用公開透明的選拔機制選出真正有實力的車手，而非依賴個人判斷。
據了解，一些企業比如春風動力在青年車手培養領域已走在行業前列，為摩托車行業輸送了大量優秀小車手。
“推動青少年參與摩托賽事的長期價值不止于培養冠軍，更在于為整個行業注入生機，帶來更多用戶與發展機遇，從業者都將從中受益。”張雪說。
編輯 楊娟娟
校對 穆祥桐
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