最近，一則消息引發(fā)國際輿論關注。

《金融時報》報道稱，中國取消了原定于6月舉行的部分中歐高層會晤。雖然中國外交部隨后回應稱“中歐雙方就相關對話保持著溝通”，并沒有直接證實相關說法，但一個細節(jié)值得注意：過去幾年里，中歐關系很少出現(xiàn)如此微妙的外交氣氛。

很多人不明白。

中國和歐盟不是彼此最大的貿(mào)易伙伴之一嗎？

雙方一年貿(mào)易額超過7000億歐元，為什么關系反而越來越緊張？

事實上，中歐之間的問題，已經(jīng)不只是貿(mào)易問題，而是歐洲正在經(jīng)歷一次戰(zhàn)略方向上的嚴重搖擺。

歐盟的焦慮，正在變成針對中國的政策

如果把時間撥回五年前，你會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。

那時候歐洲討論中國，更多是在談市場、投資和合作。

而今天歐洲討論中國，出現(xiàn)頻率最高的詞卻變成了：

“產(chǎn)能過剩”、“經(jīng)濟安全”、“供應鏈風險”、“去風險化”。

為什么會這樣？

因為歐洲發(fā)現(xiàn)自己遇到了一個尷尬局面。

過去幾十年，歐洲制造業(yè)一直依靠技術優(yōu)勢賺錢。

德國汽車、法國航空、意大利機械、荷蘭光刻機。

這是歐洲最核心的競爭力。

但今天，中國制造開始全面升級。

新能源汽車、光伏、電池、儲能設備、高端裝備、通信設備不斷沖擊歐洲傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

尤其是新能源汽車領域。

歐洲人突然發(fā)現(xiàn)，原來最擔心的競爭對手不是美國，而是中國。

當中國新能源汽車大規(guī)模進入歐洲市場后，德國、法國等國的壓力迅速上升。

于是歐盟開始頻繁啟動調(diào)查。

反補貼調(diào)查；

反傾銷調(diào)查；

碳關稅；

供應鏈審查；

投資審查；

幾乎所有能用的工具都被搬了出來。

從表面看，這是貿(mào)易摩擦。

本質(zhì)上卻是歐洲面對產(chǎn)業(yè)競爭時產(chǎn)生的焦慮。

歐盟最矛盾的地方：既離不開中國，又害怕中國

歐洲現(xiàn)在最大的困境是什么？

不是中國太弱。

而是中國越來越強。

如果中國只是一個廉價商品生產(chǎn)基地，歐洲根本不會緊張。

真正讓歐洲感到壓力的是，中國已經(jīng)開始進入高端制造領域。

過去歐洲賣汽車給中國。

現(xiàn)在中國汽車開始賣到歐洲。

過去歐洲輸出技術。

現(xiàn)在中國企業(yè)開始輸出產(chǎn)業(yè)鏈。

這種變化讓很多歐洲政客產(chǎn)生危機感。

但問題來了。

歐洲想限制中國，卻又離不開中國。

德國汽車企業(yè)超過三分之一利潤來自中國市場。

空客最大的增長市場在中國。

法國奢侈品集團的重要客戶來自中國消費者。

歐洲大量工業(yè)原材料、關鍵零部件和新能源產(chǎn)品依賴中國供應鏈。

所以今天的歐盟出現(xiàn)了一種奇怪現(xiàn)象。

經(jīng)濟上需要中國。

政治上又想防范中國。

合作與對抗同時存在。

這就是中歐關系越來越復雜的根本原因。

美國因素，才是真正的幕后推手

很多歐洲官員喜歡強調(diào)“歐洲自主”。

但現(xiàn)實卻并不完全如此。

俄烏沖突爆發(fā)以后，歐洲對美國的安全依賴進一步加深。

北約的重要性再次提升。

歐洲的安全議題越來越受到華盛頓影響。

于是出現(xiàn)了一個現(xiàn)象。

美國對華強硬。

歐洲也開始跟著調(diào)整政策。

美國限制芯片出口。

歐洲同步加強技術管制。

美國推動供應鏈脫鉤。

歐洲提出“去風險化”。

美國對中國電動車加征高關稅。

歐洲迅速啟動調(diào)查。

某種程度上說，今天歐盟很多對華政策，都帶有明顯的美國影子。

問題在于，美國和歐洲的利益并不完全一致。

美國距離中國很遠。

歐洲卻與中國擁有巨大的現(xiàn)實利益聯(lián)系。

因此歐盟內(nèi)部也一直存在激烈爭論。

德國希望保持合作。

法國希望戰(zhàn)略自主。

東歐部分國家更傾向美國。

南歐國家更關心經(jīng)濟發(fā)展。

所以外界看到的歐盟，經(jīng)常表現(xiàn)得前后矛盾。

今天強硬。

明天緩和。

后天又開始談合作。

根本原因就在于內(nèi)部并不統(tǒng)一。

中國為什么越來越強硬？

過去很長時間，中國面對貿(mào)易摩擦時往往保持克制。

但今天情況發(fā)生了變化。

因為中國的底氣已經(jīng)不同了。

二十年前，中國需要歐洲市場。

今天歐洲同樣需要中國市場。

雙方已經(jīng)形成相互依賴關系。

當歐盟對中國電動車加稅的時候，中國也可以對歐洲白蘭地、乳制品、豬肉等產(chǎn)品展開調(diào)查。

這就是國際關系中的現(xiàn)實邏輯。

你施壓，我反制。

你限制，我回應。

沒有哪個大國會單方面承受博弈損失。

因此近年來中國在處理中歐關系時越來越強調(diào)一句話：

相互尊重。

合作共贏。

這八個字聽起來簡單，但背后其實有明確含義。

合作可以；

打壓不行；

競爭可以；

遏制不行。

如果歐盟一邊希望進入中國市場，一邊又不斷設置貿(mào)易壁壘，那么中方自然會重新評估合作方式。

這也是為什么近期一些外交和經(jīng)貿(mào)安排出現(xiàn)調(diào)整的重要背景。

歐盟正在付出代價

很多人沒有注意到。

真正讓歐洲難受的，未必是中國采取了什么激烈措施。

而是一種更深層次的變化。

那就是中國企業(yè)開始把更多資源投入全球南方國家。

中東；

東盟；

拉美；

非洲；

中亞；

這些地區(qū)正在成為新的增長市場。

中國企業(yè)正在加速全球布局。

當歐洲不斷提高門檻的時候，中國企業(yè)也在尋找新的空間。

對于歐洲而言，最擔心的不是一次貿(mào)易爭端。

而是錯過未來十年全球增長最快的市場。

因為歐洲經(jīng)濟本身已經(jīng)連續(xù)多年增長乏力。

德國經(jīng)濟甚至出現(xiàn)停滯。

法國財政壓力持續(xù)擴大。

制造業(yè)競爭力不斷受到挑戰(zhàn)。

如果此時再失去中國市場的增長紅利，歐洲未來面臨的壓力只會更大。

這也是為什么越來越多歐洲企業(yè)開始呼吁改善對華關系。

因為他們比政客更清楚市場的重要性。

中歐關系走到了關鍵十字路口

今天的中歐關系，其實已經(jīng)進入一個新的階段。

雙方既不是冷戰(zhàn)時期的對立關系。

也不是過去那種單純的經(jīng)貿(mào)合作關系。

競爭在增加。

合作依然存在。

博弈在加劇。

依賴也沒有消失。

未來很長時間，中歐之間可能還會出現(xiàn)各種摩擦。

新能源汽車；

綠色產(chǎn)業(yè)；

高科技領域；

供應鏈問題；

這些爭議不會輕易結束。

但有一點非常明確。

中國不會離開歐洲。

歐洲也離不開中國。

問題從來不是要不要合作，而是如何合作。

對于歐洲來說，最大的風險或許不是中國崛起。

而是在戰(zhàn)略搖擺之中，錯過這個時代最大的增長機會。

國際政治有一個規(guī)律：

朋友和敵人都可能變化，但利益永遠不會消失。

當情緒退去之后，最終決定中歐關系走向的，依然是雙方共同的利益需求。

而這，恰恰也是未來中歐關系最值得觀察的地方。

參考資料：