（來源：衡水日報）

轉自：衡水日報

輪胎為什么會開裂？

輪胎常年在復雜且苛刻的工況下運行，行駛過程中需持續(xù)承受各類變形、負荷、外力作用及高低溫交替影響。正因如此，我們應當定期關注汽車輪胎的使用狀況，及時發(fā)現潛在問題。

實際使用中，輪胎表面常會出現細紋或裂紋。這類問題的成因多樣：既可能是橡膠材質隨時間推移自然老化所致，也可能與不當使用相關，如過度碾壓硬物、長期超負荷行駛等。需要說明的是，并非所有裂紋都會影響安全，但部分裂紋確實會對輪胎的使用安全性造成威脅。

值得關注的是，近期國內主流汽車投訴平臺發(fā)布了輪胎開裂專項檢測報告。報告顯示，近期部分車型的輪胎開裂投訴量出現階段性上升，不少車主反映車輛在尚未達到正常磨損年限與使用里程的情況下，胎面、胎側即出現較早的裂紋現象，對使用安全表達了擔憂。為此，該平臺委托國家級權威橡膠輪胎檢測機構，依據相關國家標準開展獨立檢測。檢測結果顯示：送檢輪胎樣本在耐久性能、低氣壓性能和高速性能三項測試中，外觀無脫層、鼓包、開裂、變形等異常損傷，氣壓變化正常，無明顯漏氣或胎側塌陷問題。

上述報道與檢測結果，再次提醒我們：裂紋的成因復雜，需以專業(yè)視角區(qū)分“正常老化”與“安全隱患”。那么，當輪胎出現細紋或裂紋時，是否一定要立即更換？以下從裂紋產生的原因、更換的具體條件以及日常使用養(yǎng)護建議三個方面，為大家提供參考。

一、輪胎裂紋產生的原因

輪胎裂紋是多種因素共同作用的結果。結合其裂紋機理，可將核心原因歸納為橡膠自身老化、不當使用行為、惡劣環(huán)境影響三大類。每類原因下的具體因素相互關聯，最終引發(fā)裂紋。

1. 橡膠自身老化：裂紋的“基礎誘因”

輪胎橡膠的物理化學特性隨時間變化，長期暴露在紫外線、臭氧、高低溫環(huán)境中，是裂紋的“基礎誘因”。橡膠分子以長鏈交聯形式存在，而氧氣、紫外線、高低溫會持續(xù)破壞這種結構。當分子鏈斷裂占主導時，橡膠彈性下降、強度變弱，受輕微外力就可能產生裂紋。

隨著使用年限增長，可能出現老化裂紋。這種情況，一般不需要擔心安全問題。

2. 不當使用行為：外力作用引發(fā)的直接原因

長期低氣壓行駛、超載、駕駛和停放中的不規(guī)范，會讓輪胎承受超出設計范圍的應力，從而加速裂紋生成。另外，長期在碎石路面及險路行駛也容易導致輪胎受到外傷并引發(fā)裂紋。經常急剎車、暴力駕駛、磨損過度同樣是產生胎面裂紋的原因。

遇到這類裂紋，需要結合裂紋深度、裂紋位置以及行駛工況綜合判斷。

3. 惡劣環(huán)境影響：加速裂紋的外部催化原因

（1）極端溫度作用

高溫（夏季正午胎面溫度可達 70℃ 以上）：加速橡膠老化，使橡膠強度與彈性下降，原本不易開裂的部位，在正常應力下也會出現裂紋。

低溫（冬季低于 -7℃）：橡膠在較低溫度下會變硬變脆，失去彈性，出現裂紋的風險增加。此時若碾壓小石子或受到輕微沖擊，橡膠無法通過彈性變形緩沖應力，會直接脆裂，形成裂紋。

這種情況下，一般也不需要擔心安全問題。

（2）化學腐蝕

輪胎橡膠受不當清洗劑、上光劑、融雪劑等化學劑影響，若經常接觸會導致裂紋。由化學劑影響而產生的裂紋，需要觀察受影響的部位、裂紋大小等問題，綜合判斷。

二、輪胎有裂紋就需要更換嗎？

裂紋的深度和長度是判斷輪胎安全性的關鍵指標。但在此需要特別提醒車主：請結合裂紋實際形態(tài)與專業(yè)檢測判斷，不建議僅憑肉眼觀察自行作出更換決定。

轎車輪胎，其結構一般分為胎面膠、帶束層、簾布層、胎側膠等部分。如果裂紋僅存在于橡膠表面，未觸及內部簾線，多為表層橡膠輕微老化（如紫外線、輕微氧化），或短期接觸化學腐蝕品、正常使用中的輕微疲勞導致。這種情況下，建議縮短檢查周期，持續(xù)觀察，不必急于更換。

如果裂紋深及冠帶層甚至造成簾線損傷，則安全隱患較大，易在行駛中出現漏氣、抓地力下降、鼓包、爆胎等，尤其在高速行駛時危險倍增，建議盡快更換。

三、輪胎裂紋預防及使用建議

基于以上裂紋原因，本文對輪胎的使用提出以下幾點建議：

1. 延緩橡膠性能衰退，筑牢抗裂基礎

（1）定期檢查輪胎狀況

定期檢查輪胎的外觀，以及輪胎的氣壓、使用年限、行駛里程、磨損程度、有無破損等；如發(fā)現裂紋，建議到專業(yè)門店或授權服務點進行檢測，結合專業(yè)意見判斷是否需要更換。若裂紋較淺，無需過度反應；若橡膠材料老化引發(fā)裂紋擴展，并進一步產生安全風險，則需及時更換。

（2）避免輪胎長期閑置，定期“激活”橡膠活性

車輛若需長期停放（超過1個月），建議每月啟動車輛并低速行駛10—15分鐘，使輪胎各部位均勻受力、保持活性，降低橡膠分子因長期靜態(tài)受壓而加速老化的風險。

2. 規(guī)范操作習慣，減少外力損傷

● 避免暴力行駛，遇到碎石或坑洼路面時減速慢行，減少胎面硬損傷。

● 氣壓是輪胎的“生命線”，過高或過低都會加速橡膠老化和裂紋產生。定期檢測胎壓，請參考車輛手冊標注的標準胎壓值。

● 拒絕超載，讓輪胎始終在設計負荷范圍內工作。

3. 針對“惡劣環(huán)境影響”：主動規(guī)避風險，減少外部催化

● 盡量避免將車輛長期暴曬，優(yōu)先選擇車庫、樹蔭下或加裝遮陽棚的停車位。

● 北方地區(qū)冬季應及時更換冬季胎；夏季輪胎不使用時，盡量存放于室內常溫環(huán)境。

● 及時清潔輪胎表面的化學污染物，避免殘留物長期侵蝕橡膠。

總結

輪胎在出現裂紋時，車主不必過度緊張，但也切勿掉以輕心。裂紋的深淺、成因不同，處理方式也各有區(qū)別。對于淺表的細小裂紋，不影響正常使用，可縮短檢查周期，持續(xù)觀察；對于較深的老化裂紋、外傷及胎體結構性裂紋，則建議及時更換，確保行車安全。

如對輪胎狀態(tài)存在疑慮，建議通過品牌官方客服或授權服務網點獲取專業(yè)檢測支持。