江西
在工信部48批新車中，雅馬哈、五羊本田、豪爵、新大洲本田都發布了新車型，這些車型都集中在150排量以下，而且，所發車型要么是補齊自己的車型短板，要么就是老車型更新，但都透露著競爭的強烈信號。我們一一分析一下。
1、雅馬哈復古125踏板：ZY125T-20
這款車是來補齊雅馬哈車型品類的。其他合資品牌，都有一款復古踏板的當家花旦，唯獨雅馬哈沒有，這一下來了，關鍵是還帶了前ABS，也打破了雅馬哈125沒有ABS車型的國內紀錄，與鈴木的UY125ABS版同時來補齊ABS。不過，雅馬哈的復古踏板上市節奏沒掌握好，如果這款車在春風150AURA之前發布，大家還會以為這款車是雅馬哈設計的，但現在給人的感覺就是拿春風的設計樣版倉促上陣。
雅馬哈ZY125T-20
春風150AURA
2、豪爵的UFR：HJ150T-29E/HJ150T-29F
4月公示四氣門VVL版UFR150之后，此次豪爵又更新了兩氣門版的UFR，這說明豪爵是用UFR150這款車打高低配合，在自己還沒有150平踏、復古、ADV等車型的情況下，只能先拿運動平踏UFR150來打一個高低配合，拉長價格帶，降低成本。
3、五羊本田NWT150
五羊本田及時更新NWT150車型，顯然是為了應對新大洲本的NS150ES，特別是在高配版中增加氣囊減震，但外觀沒有更改，只是版花和配色增加了。那在本田系的這兩個平踏板之間，競爭就直接變成了外觀造型的競爭和價格競爭了。7、8、9三個月肯定是新本的出貨會占優勢，畢竟市場鋪貨的需要。而真正比拼實力是在10月份后，這兩個平踏板究竟哪個賣得好，就說明哪個更受市場歡迎。
4、新大洲本田的SDH125T-50、SDH125T-49
這兩款新車NS125RX是換版更新，而SDH125T-50則是一款全新的125踏板，僅從圖片上看，這款車的外觀比較新穎與運動，但攻擊性又沒有NS125RX那么強，具有網紅車的潛質。不得不說，新大洲本田這一兩年出新產品的速度的確是比較快，這也反映在新大洲本田的內銷的增量上了，這兩年新大洲本田的內銷增長幅度較大，產品給力功不可沒！
NS125RX
SDH125T-50
綜上所述，工信部408批新車里面，雅馬哈的復古125踏板、新大洲本田的SDH125T-50才是全新投入的車型，而其他車型大多是增加配置或是花色，以增強產品的競爭力！如果頭部主流品牌都把產品擠在150以內的產品，自然會給這個領域的車主帶來選擇自由度！
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