【2026年5月燃油車零售銷量排行榜】5月的國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，整體行情依舊低迷，下滑趨勢(shì)還在延續(xù)。乘聯(lián)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)顯示，本月狹義乘用車整體零售銷量?jī)H151.0萬(wàn)輛，同比大幅下滑22.1%。而在車市整體下行的大環(huán)境下，燃油車成為銷量下滑的重災(zāi)區(qū)，受高油價(jià)、新能源車型持續(xù)滲透等多重因素影響，燃油車銷量迎來(lái)斷崖式下跌。

數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)燃油車零售銷量?jī)H有56萬(wàn)輛，同比大幅暴跌39%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮水至37%。對(duì)比來(lái)看，新能源汽車優(yōu)勢(shì)持續(xù)拉大，其中純電車型單月銷量達(dá)到63.7萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)3.9%的正向增長(zhǎng)，銷量直接反超燃油車，并且牢牢占據(jù)新能源市場(chǎng)三分之二的份額，此消彼長(zhǎng)之下，燃油車的市場(chǎng)生存空間被持續(xù)擠壓。

從5月燃油車整體榜單表現(xiàn)來(lái)看，頹勢(shì)十分明顯，再也沒(méi)有以往動(dòng)輒兩三萬(wàn)的爆款車型。本月零售銷量能夠突破萬(wàn)輛的燃油車僅有13款，榜首車型銷量也僅一萬(wàn)三千多輛，整體銷量天花板大幅降低。同時(shí)市場(chǎng)格局進(jìn)一步固化，合資品牌依舊把控燃油車主流市場(chǎng)，銷量前十二的燃油車中，合資車型獨(dú)占九席，僅剩三個(gè)席位全部被吉利旗下車型包攬，成為自主品牌燃油車的唯一門面。

具體榜單方面，吉利博越L（參數(shù)丨圖片）成功登頂5月燃油車銷量冠軍，以13395輛的成績(jī)拿下本月燃油車銷冠，也是本月燃油車市場(chǎng)的銷量天花板。合資轎車?yán)吓茝?qiáng)者包攬二、三名，大眾朗逸以13033輛緊隨其后，日產(chǎn)軒逸斬獲12936輛銷量位列第三，兩款經(jīng)典家用轎車依舊穩(wěn)住了基本盤，但銷量相比往年巔峰時(shí)期已經(jīng)大幅縮水。

榜單第四、第九名同樣被吉利車型占據(jù)，其中繽越以12841輛排名第四，星越L拿下11099輛位列第九，加上榜首的博越L，三款吉利車型成為前十中僅有的自主品牌燃油車，在合資包圍中頑強(qiáng)突圍。剩余前十席位全部被合資SUV、轎車把控，大眾途觀L、豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾探岳、本田CR-V依次位列第五至第十名，銷量均突破1.07萬(wàn)輛，表現(xiàn)穩(wěn)定。

前十之外，大眾帕薩特、豐田鋒蘭達(dá)兩款合資車型小幅破萬(wàn)，分別以10727輛、10725輛排名第十一、十二位。而榜單第十三名的長(zhǎng)安CS75PLUS，成為最后一款月銷破萬(wàn)的燃油車，銷量為10103輛，自此燃油車市場(chǎng)徹底進(jìn)入銷量低谷區(qū)間。

豪華品牌燃油車本月整體表現(xiàn)平平，沒(méi)有車型躋身前列。寶馬3系以9754輛的成績(jī)成為豪華品牌銷量最高的車型，排名第十五位。奔馳E級(jí)、奧迪A6L緊隨其后，銷量分別為8928輛、8709輛，位列第十七、十八名。其余豪華主力車型表現(xiàn)更為疲軟，寶馬X3、寶馬5系、奧迪Q5L等熱門車型，本月銷量均不足7000輛，往日的豪華市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)消退。

不少曾經(jīng)的燃油車“神車”如今銷量大幅滑坡，不復(fù)當(dāng)年盛況。豐田卡羅拉本月僅售出3268輛，本田雅閣銷量只有4580輛，本田思域更是跌至1644輛，曾經(jīng)穩(wěn)居銷量榜前列的家用標(biāo)桿車型，如今早已淡出主流視野。國(guó)產(chǎn)燃油轎車方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)、紅旗H5表現(xiàn)中規(guī)中矩，銷量分別為7304輛、7322輛，在低迷的市場(chǎng)中勉強(qiáng)穩(wěn)住節(jié)奏。

整體來(lái)看，2026年5月燃油車市場(chǎng)的下滑態(tài)勢(shì)已經(jīng)趨于常態(tài)化，無(wú)論是主流家用車型還是豪華車型，銷量均出現(xiàn)明顯回落。新能源汽車全面替代的趨勢(shì)愈發(fā)清晰，燃油車僅靠合資老牌車型和少數(shù)吉利自主品牌車型支撐市場(chǎng)，后續(xù)燃油車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和生存壓力，還將持續(xù)加大。