北京
從12.9美元直接拉高到98美元，漲幅超過(guò)7倍——這是NJ Transit為世界杯球迷開(kāi)出的火車票價(jià)。最初甚至標(biāo)價(jià)150美元，直到贊助商掏錢才壓下來(lái)。而作為應(yīng)急預(yù)案，兩艘可載600人的船和數(shù)百輛巴士已壓在新澤西與曼哈頓之間的鐵路兩側(cè)，隨時(shí)待命。
新澤西州長(zhǎng)謝里爾下了死命令：多出來(lái)的成本，一分都不準(zhǔn)轉(zhuǎn)嫁給普通通勤者和納稅人，全部由世界杯觀眾承擔(dān)。國(guó)際足聯(lián)用“令人心寒”來(lái)形容這一價(jià)格，謝里爾則公開(kāi)反問(wèn)：這個(gè)即將從本屆世界杯進(jìn)賬110億美元的組織，為什么不肯幫城市分擔(dān)公共交通的開(kāi)銷。2014年超級(jí)碗期間大規(guī)模公共交通癱瘓的創(chuàng)傷至今未愈，整個(gè)地區(qū)對(duì)MetLife體育場(chǎng)的交通問(wèn)題早已神經(jīng)緊繃。
多名知情人士對(duì)The Athletic透露，周六晚巴西對(duì)摩洛哥的賽事，謝里爾州長(zhǎng)打算自己坐火車去看球。一位州政府官員確認(rèn)：“她想用最快速、最高效的交通方式抵達(dá)賽場(chǎng)。” 與此同時(shí)，謝里爾辦公室還提出想在世界杯期間主持一場(chǎng)MetLife體育場(chǎng)的擲硬幣儀式，以體現(xiàn)新澤西舉辦8場(chǎng)比賽（含決賽）的角色，但目前請(qǐng)求尚未獲準(zhǔn)，發(fā)言人拒絕評(píng)論。紐約市長(zhǎng)馬姆達(dá)尼和紐約州長(zhǎng)霍楚爾也預(yù)計(jì)到場(chǎng)觀戰(zhàn)。
鐵路的重要性還被進(jìn)一步放大：體育場(chǎng)平日有2.3萬(wàn)個(gè)停車位，但在賽事期間因安保與空間需求將大幅縮減。一旦賽后鐵路出問(wèn)題，停靠在威霍肯的渡輪將把球迷接回曼哈頓，每場(chǎng)比賽后4小時(shí)內(nèi)可調(diào)用。Amtrak同樣被壓上重?fù)?dān)，其運(yùn)營(yíng)的賓州車站和東北走廊線路是紐約至新澤西的命脈。NJ Transit首席執(zhí)行官科魯里對(duì)The Athletic表示，這將牽涉不小成本。
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