北京
北京時間6月12日，寶馬在勒芒24小時耐力賽期間發布了M Concept Neue Klasse概念車。這款基于2027款i3轎車打造的四門高性能電動車，是2027年電動M3問世前最清晰的預覽。寶馬官方未正式公布量產動力數據，但內部消息源透露，電動M3將配備四臺電動機與超過100千瓦時可用電量的電池組，綜合輸出功率可能在800至900馬力之間。
相比標準i3，這款M概念車獲得了徹底的M化改造。前后輪拱大幅加寬，整車寬度顯著增加。外觀套件大量采用天然纖維復合材料，包括前分流器、后擴散器、車頂以及機蓋中央新增的V形通風口——這個開槽用于為下方硬件散熱，也意味著i3原本的前備箱被取消。側后視鏡經過重新設計，造型直接源自賽車。車輪采用中鎖輪轂，車身涂裝為全新的蒙扎紅。
前臉最醒目的變化是被稱為"M黃燈"的新設計語言。白色矩形燈組從前保險杠向外凸出，這一元素來自2026款M Hybrid V8耐力賽車，但賽車上白矩形集成在大燈單元內，概念車則讓燈組直接突出于前杠。車尾延續相同主題，以對應的紅色方塊燈組收尾。寶馬表示，這個黃燈設計將出現在未來量產M車型上。
M Concept Neue Klasse并非去年那臺毫無保留的Vision Driving Experience技術演示車。VDX是"Heart of Joy"控制單元的驗證平臺，造型極為激進。而勒芒亮相的新概念車更接近實際量產狀態。在電動M3于2027年正式亮相前，搭載內燃機的第七代G84 M3仍計劃在2028年到來。今年恰逢M3誕生40周年——首款E30在1985年法蘭克福車展首發，次年上市銷售，至今已歷六代汽油動力車型。
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