北京
裁判室的門關上了，可F1圍場里的風波才剛剛開始。上周五，FIA干事恢復加斯利摩納哥大獎賽季軍的決定，在賽后近一周后再度掀起波瀾——邁凱倫和紅牛兩支車隊已正式通知FIA，打算對這一裁決提出上訴。這意味著，阿爾派車手那座失而復得的領獎臺席位，并未真正塵埃落定。
回溯事件起點，上周日的摩納哥正賽結束后，加斯利因兩次維修區超速違規，被賽會各罰5秒，直接丟掉了原本第三名的成績。但FIA在周五重新審理時發現了一個致命細節：FOM提供的計時數據顯示，摩納哥維修區入口的測速方式存在差異，導致加斯利和另外四名車手實際上被錯誤處罰。基于這一證據，干事撤銷了罰時，加斯利重回第三，原本遞補升至第三的紅牛車手哈賈爾只能退居第四，邁凱倫的皮亞斯特里也因此下滑一個名次。
然而，部分車隊并不認可這一裁決邏輯。哈斯車隊領隊小松禮雄率先發難，他指出全場22臺賽車中絕大多數都沒有觸發超速罰單，各車隊本應根據練習賽數據在維修區留有足夠余量。在FIA聽證會上，紅牛和邁凱倫也持不同立場。紅牛運動總監諾爾斯直言，整個周末的維修區計時流程并無變化，各車隊明知速度計算并非絕對精確，早已據此調整了各自的系統設置——他此番代表的是失去領獎臺的哈賈爾。邁凱倫代表考特尼同樣反對修改賽果，盡管皮亞斯特里正是那五名“被誤罰”車手之一，但當加斯利恢復成績后，這位澳大利亞車手的名次反而被往后擠了一位。
不過，通知上訴意向并不等于正式上訴。根據FIA國際運動規則第15.4條，參賽方有權在干事裁決后一小時內表達上訴意愿。邁凱倫和紅牛此舉，意味著兩隊額外獲得了96小時的窗口期，用以仔細研究裁決書和規則手冊，尋找是否真正存在可以上訴的條款要素，再決定是否最終付諸行動。加斯利能否真正保住這座充滿戲劇性的獎杯，答案還要等上幾天。
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