北京
阿爾派車隊對國際汽聯賽會干事的判決表示歡迎。在車隊成功行使復審權后，加斯利在摩納哥大獎賽的第三名成績得以恢復。
加斯利原本在摩納哥以第三名沖過終點線，但隨后因涉嫌兩次超過維修區60公里/小時的限速而被處以兩個五秒罰時，排名降至第七。然而，國際汽聯賽會干事于周五推翻了這兩項處罰，結論是加斯利在兩次情況下均未超速。這一決定是在阿爾派車隊提出復審請求之后作出的，車隊成功證明了其車手并未違反規定。
案件中的一個關鍵因素是F1管理公司提供的證據，該公司承認官方計時系統用于計算第一個維修區計時段速度的距離數據在摩納哥賽道布局下并不準確。因此，賽會干事撤銷了兩項罰時，并恢復了加斯利沖線時的第三名位置。阿爾派車隊在一份聲明中表示："我們歡迎國際汽聯作出的決定，即認定我們針對上周末摩納哥大獎賽最終分類提出的復審請求可予受理。賽會干事因此撤銷了對10號賽車的兩項五秒罰時，車隊的第三名完賽成績得以恢復。"
車隊還補充道："我們要感謝國際汽聯和F1管理公司在整個復審過程中展現的透明度與合作精神，促成了這一決定。車隊現在的重心已完全轉向本周末的巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽，力爭奪取兩輛賽車的最優成績。"修正后的排名顯示，加斯利重返第三位，領先于原本在罰時生效后繼承領獎臺位置的伊薩克·哈賈爾。這一變化對兩項錦標賽也有影響，加斯利獲得第三名的15個積分，而非第七名的6分，在車手積分榜上增加了9分，阿爾派車隊在制造商錦標賽中也同樣多得9分。國際汽聯賽會干事認定，雖然摩納哥站使用的計時流程遵循既定程序，但用于確定計時線圈之間距離的方法并不適用于修改后的摩納哥維修區布局，導致對加斯利平均速度的計算出現錯誤。在審查了阿爾派、國際汽聯和F1管理公司提交的證據后，賽會干事確認加斯利未超過60公里/小時的限速，因此取消了兩項罰時。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
