北京
整個圍場傳了幾個月的消息，終于塵埃落定——銀石賽道將于2027年重返世界耐力錦標賽。這是該英國傳奇賽道時隔八年再次進入WEC賽歷，而賽歷本身也迎來近年最大幅度擴張，總站數達到九站。
在本周末勒芒24小時耐力賽開戰前夕，WEC推廣方國際汽聯與西方汽車俱樂部共同宣布，銀石將在2027年4月25日辦賽，形式為六小時賽。這站比賽將成為當賽季第三站，夾在同樣長度的伊莫拉站和斯帕站之間。賽季揭幕戰定在3月27日于卡塔爾打響，今年洛斯艾爾賽道那場1812公里賽因中東地緣政治局勢被推遲到賽季后半程，明年則重回首站位置。
勒芒24小時將迎來第95屆，比賽日是6月12至13日。整個上半賽季賽程密集——四個月內有五輪比賽。歐洲賽段結束后，賽歷后半段變化不大:美洲與亞洲的兩站維持原有設置，圣保羅站7月11日開賽，奧斯汀站兩個月后的9月上演。富士六小時賽繼續作為賽季倒數第二站，收官戰仍是巴林那場從白天跑進夜晚的八小時耐力賽。
WEC首席執行官弗雷德里克·勒金恩表示，經過數個賽季的穩定運營，制造商、媒體和車迷對WEC日益高漲的熱情讓推廣方確信，現在是擴大賽歷的合適時機。他特別提到銀石這條賽道歷來能制造精彩賽事、吸引海量觀眾，給競爭者提供嚴峻挑戰的同時，與現有八站形成完美互補。不過銀石重返賽歷并非一帆風順——這條賽道在整個2010年代曾是WEC常年分站，但新冠疫情迫使賽歷結構進行調整，銀石被裁減出局。WEC方面此后一直試圖謹慎控制擴張節奏，暫緩回歸銀石的方案，即便其長遠目標是一年十站。
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