北京
在HDC 2026華為開發者大會現場，哈啰騎行的展臺上，一輛電助力車吸引了不少技術愛好者駐足。車把上那塊全彩交互屏看起來只有手表大小，卻把整車的交互界面撐了起來。哈啰把一塊手表級高清屏塞進兩輪車，直接讓它跳出了傳統共享單車的工具范疇。
這塊哈啰N201車載交互屏的核心，是一顆上海海思諦聽模組。模組內部集成了輕量化3D GPU，讓儀表盤首次有了3D動態效果。速度指針不再是一跳一跳的數字，而是帶著光影和動效的立體指示，質感接近高端汽車的全液晶儀表。視頻硬解碼能力的加入，還讓這塊小屏可以變身“視頻表盤”，隨時切換不同視覺主題。
真正讓車機智能站住腳的，是哈啰騎行已經通過OpenHarmony 5.1.0鴻蒙生態兼容性認證。這意味著這塊屏可以像手機手表一樣，自由安裝和卸載應用。以前共享單車的儀表盤只能顯示速度和電量，現在地圖導航軟件可以直接跑在屏上，完全脫離手機。用戶一鍵打開導航就能出發，使用邏輯跟汽車導航幾乎沒有差別。
精度的提升同樣靠諦聽模組集成的GNSS高精定位能力，路線導航糾偏更準確。4G在線則讓整車支持OTA持續升級，系統和應用都能遠程迭代。共享運營方不需要人工干預，就能不斷向路上的車輛推送新功能、修復軟件問題，甚至動態調整車輛設置。
據IT之家消息，首批搭載開源鴻蒙和海思諦聽模組的共享助力車已經量產，部分城市的用戶最快在7月就能搶先體驗。共享兩輪車突然變成一部輕量化智能終端，到底會讓騎行習慣出現什么變化？這塊屏是真實的體驗升級，還是“把功能堆進來再說”的探索？答案可能要在7月上路之后才能真正看清。
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