北京
權(quán)益價24.28萬元起，一臺車長超5.1米、軸距3060mm的MPV，全系標(biāo)配15.6英寸大屏和高通8155P芯片，還把華為鴻蒙座艙和小米后排支架+Pad方案悉數(shù)塞進(jìn)去——廣汽豐田2027款賽那剛上市，就把合資燃油MPV的玩法刷新了。
翻開配置表，“藍(lán)牌新能源”這個稱呼，有點意思。2.5L自吸發(fā)動機(jī)配油電混動，綜合功率181kW，匹配E-CVT變速箱，依然掛著藍(lán)牌。說它是新能源，從免購置稅和綠牌角度看，完全不是。這更像一種營銷話術(shù)，賭多數(shù)人懶得較真。
拋開名頭，真正讓這款賽那跳出“祖?zhèn)髋渲谩庇∠蟮模侨齻€合作：
一是華為HMS for Car智能車載方案全系搭載。不是那種投屏CarPlay的淺層合作，而是車機(jī)底層嵌入華為移動服務(wù)。車內(nèi)AI語音大模型也跟著8155P芯片上車，操作響應(yīng)和智能程度，比老款跳了一個時代。
二是小米車端硬件接口首現(xiàn)豐田車型。后裝空間直接預(yù)留小米后排支架和Pad方案，等于官方給小米平板開了個物理卡槽。家有小孩、需要路上穩(wěn)屏看動畫的用戶，應(yīng)該明白這比吸盤支架靠譜多少。
三是新增光輝版，撐起頂配31.68萬元的價格。磨砂金車漆、黑車標(biāo)、金色地毯和羽翼式迎賓光毯，都是視覺上的溢價手段，跟動力性能無關(guān)，但營造出類似“埃爾法青春版”的氣場。說到底，這一版賽那想通吃兩種需求：務(wù)實派盯著24.28萬入門，面子派盯著光輝版。
四驅(qū)舒適版把四驅(qū)拉進(jìn)26萬以內(nèi)，對北方用戶也是個信號：賽那的四驅(qū)不再是頂配專屬的擺設(shè)。
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