在6月13日開幕的重慶車展上，深藍(lán)汽車攜全系車型亮相，并正式推出了全新深藍(lán)S07華為乾崑激光版增程車型。新車共三個配置版本，限時售價15.49萬至17.19萬元，活動期間還可疊加多重購車禮包與權(quán)益。這次上新也讓深藍(lán)在純電和增程兩大動力類型上，都完成了搭載激光雷達(dá)高階智駕的產(chǎn)品布局。

智駕門檻拉到15萬級，這是最大的看點

這款新車最值得關(guān)注的，不是參數(shù)堆砌，而是華為乾崑激光智駕方案第一次出現(xiàn)在15萬級別的SUV上——深藍(lán)S07是目前同級別中首款搭載該系統(tǒng)的車型。全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro增強版，感知硬件陣列包括1顆激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，合計27個傳感器。這套系統(tǒng)能夠支持的場景很實在：環(huán)島通行、無保護左轉(zhuǎn)、窄路會車等日常高頻路況，都覆蓋在輔助駕駛能力范圍之內(nèi)。

換句話說，過去高階智駕是20萬以上車型的專屬配置，深藍(lán)把它拉到了主流家用車的價格區(qū)間。這種技術(shù)下放的節(jié)奏，比很多人預(yù)想的要快。

動力方面，新車搭載超級增程2.0系統(tǒng)，饋電狀態(tài)下百公里油耗為3.8升，同時支持3C超充。CLTC純電續(xù)航最長300公里，綜合續(xù)航最高1385公里——城市通勤基本可以當(dāng)純電車開，偶爾跑長途也不會有續(xù)航焦慮。底盤全系標(biāo)配FSD加HRS可變自適應(yīng)懸架，不同路況下的穩(wěn)定性和舒適性都有了基礎(chǔ)保障。

有意思的是，深藍(lán)沒有一味卷純電里程，而是在增程效率和充電速度上同時做文章。3C超充配合300公里純電續(xù)航，日常使用中充電頻次已經(jīng)可以壓得很低，而饋電油耗控制在4升以下，也讓增程器介入時的成本感沒那么強。

不只是新車，還有一系列“實打?qū)嵉某煽儐巍?/strong>

車展現(xiàn)場，深藍(lán)還宣布了與葡萄牙國家隊的合作，展臺設(shè)置了主題互動區(qū)和周邊體驗。借著世界杯賽事的熱度，深藍(lán)同步推出線下活動：到店試駕有機會抽獎贏取車輛一年使用權(quán)——用體育IP拉近品牌與用戶的距離，也是一種比較聰明的情緒價值營銷。

除了剛發(fā)布的新款 S07，深藍(lán)本次還帶來旗下六款主力車型，產(chǎn)品覆蓋了從入門純電到中大型六座 SUV、城市代步到戶外穿越等多個細(xì)分場景。其中深藍(lán) S05 主打長續(xù)航，CLTC 續(xù)航 620 公里，目前已經(jīng)銷往全球七十多個國家和地區(qū)，累計全球銷量突破 22 萬臺，前不久也拿下了同級別純電 SUV 月度銷量三連冠，還收獲了多項國際設(shè)計類獎項。

深藍(lán) L06 配備磁流變懸架，主打操控體驗，在今年 5 月拿下 13 萬至 20 萬價位新能源中型車銷量第一名。深藍(lán) L07 主打家用與品質(zhì)體驗，深藍(lán) S09 定位六座旗艦 SUV，兼顧家庭出行和商務(wù)使用。還有深藍(lán) G318，主打硬派穿越屬性，兼顧戶外行駛和城市通勤兩種使用場景，不同車型對應(yīng)不同用戶的用車需求。

在技術(shù)展示區(qū)域，深藍(lán)展出了多款核心技術(shù)與代表性車型，其中包含拿到國內(nèi)首批 L3 級自動駕駛專用號牌的車輛。品牌智能技術(shù)依托長安天樞領(lǐng)航以及華為乾崑兩套體系共同打造，持續(xù)推進(jìn)輔助駕駛技術(shù)的落地和迭代，也是品牌智能化發(fā)展的重要支撐。

電動化核心部件上，深藍(lán)自研的原力超集電驅(qū)完成了四代升級，累計下線量突破一百萬臺，整套系統(tǒng)最高工況效率達(dá)到 94.13%。配套的金鐘罩電池在長期使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，相關(guān)技術(shù)也曾獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，兩大核心部件共同構(gòu)成了車輛三電系統(tǒng)的基礎(chǔ)保障。

目前深藍(lán)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋100多個國家和地區(qū)，是長安出海戰(zhàn)略的重要板塊。結(jié)合這次新車上市、已有的產(chǎn)品矩陣和技術(shù)儲備來看，深藍(lán)正在做一件很具體的事：把高階智能和長續(xù)航增程，以盡可能低的價格門檻送到主流消費者手里。技術(shù)普惠這個說法聽起來有點大，但在15萬級的S07上，它確實正在變成現(xiàn)實。當(dāng)然，新車和新技術(shù)最終的表現(xiàn)如何，還需要市場和時間的檢驗。