科幻圈子里有一個很普遍的概念：恒星際飛船的發動機本身就是一種極為強大的武器。

道理非常簡單，發動機和武器的本質都是一樣的，都是在輸出能量，能夠進行恒星際飛行的飛船，發動機本身就已經可以輸出可怕的能量，它沖著屁股后頭噴某種東西是發動機，沖著你噴不就是武器么？

現實就是如此，當你足夠強大的時候，你舉手投足在別人看來都是實打實的威脅，這沒有什么好驚訝的。強大的力量你自己知道是拿來改善民生提供方便的，在別人看來要是你不那么乖呢對吧？你稍微換個方向，“把發動機噴口朝向他”，那可不就是“軍工企業”嗎？

越來越多的中國企業站在國家整體發展的基礎上，展現出來的研發實力和產品實力，的確很容易讓心懷鬼胎的人“過敏”，沒有別的原因，只是你的實力把他嚇到了。

這個是比亞迪在珠峰腳下建設的閃充站，前兩天跑去參加了他們的“閃充中國”活動，我本人長期在西藏工作，對珠峰這一片很熟悉，但比亞迪的技術實力連我都嚇了一跳，更別說人家美國人了。

這玩意兒能做到：

1、單槍充電峰值功率能做到1500千瓦，也就是1.5兆瓦；

2、二代刀片電池能做到5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30℃只多3分鐘；

3、今年年底閃充站全國覆蓋20000座；

4、對電網居然沒什么可見的負擔！

注意這可是海拔4300米的西藏日喀則定日縣扎西宗鎮，2017年我到這里的時候別說電動汽車，連電都成問題。這些數字意味著什么？

當然，對于普通人來說，無非是你可以開著續航達到600公里以上的二代刀片電池電動汽車，到這里插上一根單手就能拎得動的充電槍，優雅的插在你的車上然后去旁邊超市買瓶水的功夫，嘿，您猜怎么著？充滿了！

但在外人看來就不是這樣了。

你是在一個全地球也數得上極端的惡劣環境里，以1.5兆瓦的功率，向一臺機動載具補能。

美國國防部也不傻，他們其實非常清楚這些技術都是為民用目的研發的，是實打實的民企民用民間技術進步。但被嚇到了也是真事，你今天100%民用這沒什么問題，哪天突然想不開了“發動機噴口超前”呢？

哪怕是閃一下，他就得瞎。

這種現象我稱之為“技術霸氣側漏”。

你根本就不是奔著他去的，但隨便側漏一點都足夠嚇得他哆嗦。理論上在實驗室里受控環境下他也能辦到1.5兆瓦功率朝一塊電池里充電，性能數字馬馬虎虎但差別不大，可是把這玩意兒搬到珠穆朗瑪峰腳下投入商業運營是另外一回事情，除了技術成熟度和工程完整度的區別，更大的區別在于基礎設施和技術基底。沒有路、沒有電，在珠峰腳下建這么個玩意兒沒有意義；沒有工業產能、沒有應用場景，把技術指標拔高到這個水平沒有意義。

你做到了，說明你“笑而不語”的東西還有很多很多。

他怕的是這個。

要不說我粉絲神通廣大呢，我在扎西宗鎮發個想法，立刻就有個粉絲說他本人就是扎西宗鎮俄隆35KV變電站的設計師，我才意識到“巨人的肩膀”是個什么概念。中國人有在珠峰地區5分鐘充好電開車走人的需求，這玩意兒才會出現在這里；中國有在珠峰地區提供不輸內地公共服務質量的實力，這玩意兒才有可能會出現在這里；這兩個條件都同時具備，那么你嚇到別人很正常。

有充足的電力網絡覆蓋；

有良好的公路網絡覆蓋；

有強悍的科技研發實力；

有澎湃的實際市場需求。

這些條件同時具備，這東西才會出現在這里；同樣，當它出現在這里的時候，說明這些條件都已經成立了。沒電你充個毛線，沒路你根本來不了這里，沒有技術實力你做不到，沒有市場需求你修這玩意兒干啥？

事實是不光珠穆朗瑪峰腳下有電有路，中國企業有技術實力，中國老百姓還有的是市場需求。在閃充站呆了不到20分鐘時間，起碼看到十多個開電車自駕游的普通游客跑過來看熱鬧問這問那，比亞迪老車主不帶閃充表示要換車的，別的牌子過來問能不能兼容的。

一些你看起來不起眼的東西，在別人看來已經是實打實的威脅。

日喀則定日縣已經有了自己的民航機場，成都有直飛定日的航班，不需要再飛拉薩、日喀則轉機然后在路上顛簸幾百公里才能到珠峰，同時也方便了珠峰、希夏邦馬峰一帶老百姓出行，不需要再顛簸一天半天才能到達機場了。外地游客乘坐飛機也可以擦著珠峰降落，看個舒服看個飽，還不受天氣影響。

還在飛機上我就在想，得虧尼泊爾是徹底躺平了。

你要是換了個還沒徹底躺平的，在這地方鼓搗一個機場，還不得嚇得他玩兒命抗議制裁抵制三件套？比如說三哥，你說是吧？

要我說美國國防部就是少見多怪，我說我們真的就是民用的你也不信，那只能說沒事的，乖，多了麻了躺平了就好了。

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作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數十年的退伍軍人，他熱愛文學和寫作，對時政問題、社會新聞有著獨到的見解。歡迎關注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

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