1945年，椒江洪家人王奎壽13歲。一天早晨，他路過魚攤，聽葭沚過來的賣魚郎說，有架日本飛機掉到椒江上，還發生了激戰。

他好奇心一起，便問賣魚郎哪里可以看到飛機？賣魚郎說，葭沚碼頭就能看到。于是，他瞞著父母，從洪家出發，一人前往葭沚碼頭，大概一個小時，我就到了碼頭邊。

站在椒江南岸的江堤上，王奎壽終于見到了那架日本飛機：它靜靜地停靠在水面上，機身大部被葦草、蘆席覆蓋，只露出個碩大的尾巴，在春日下，泛著銀灰色的光。

同在江堤邊觀望的還有上千民眾，人們七嘴八舌，講著飛機掉落的信息。王奎壽豎起耳朵聽到：飛機是昨日掉落的，從入海口滑行而來。王小娃的隊伍，與飛機里出來的日本人交火，打死幾個，抓住幾個，還有幾個潛水逃去北岸了。

戰斗結束，附近一些“賴沙”（小混混）拎著菜刀，爬上飛機，想發點“洋財”。誰曉得，里面有個人還留著一口氣，抖抖 索索 掏出手槍，嚇得“賴沙”們四處逃散。因怕日本人來尋找，警隊和附近百姓連夜用葦草把這架飛機遮蔽起來。

這時，王奎壽看見警隊押著四名日本俘虜在江邊行走，俘虜耷拉著腦袋，雙手反剪身后。一行人走過葭沚后街，聽說要往黃巖方向去。

又過一會兒，天上轟鳴聲響起。有人大喊：“是日本人的飛機找來了！”人群哄散。但那飛機在空中盤旋了十幾圈后，便飛走了。王奎壽害怕日本飛機再來會投擲炸彈，趕忙跑回家了。

這天是1945年3月18日。而飛機掉下來是前一日，即3月17日。該飛機為H8K2-L“晴空”號32X型水上飛機，是一架水陸兩用運輸機。坐在飛機里的，有日本海軍第四南遣艦隊司令長官、海軍中將山縣正鄉。

1945年3月14日，山縣正鄉登上“晴空”號飛機，準備從印尼安汶飛往上海。

山縣正鄉的第四南遣艦隊，負責駐守南太平洋，目的是迎擊從澳大利亞反攻而來的同盟國軍隊。盟軍統帥麥克阿瑟采取“跳島戰術”，繞過日軍防守，直接登陸菲律賓。原本的“銅墻鐵壁”成了尷尬的“漏勺”，第四南遣艦隊失去了其戰術價值。1945年3月上旬，該艦隊被取消編制，向日本海域回撤。作為艦隊司令官，山縣正鄉的失意可想而知。

“晴空”號并未直飛中國，而是中途分別在印尼泗水、新加坡降落，為的就是搜集盟軍飛機情報，以選定安全的航線和飛行時間。但千般謹慎下，山縣正鄉終究沒能逃過這趟“末日飛行”的命運。

3月16日，“晴空”號飛抵海南三亞，降落著水時，飛機底面觸礁，稍有破損。3月17日，飛機又起飛，準備去臺北淡水日本水機修理廠進行維修，但飛機上的通信士官接到電報，稱“臺灣正遭美軍艦載機空襲”。山縣正鄉便命令飛機轉向，直接飛往上海。

當“晴空”號飛到中國東南沿海上空時，飛行員突然發現，他們與美軍戰斗機撞了個正著！這是一架型號為PB4Y-1的轟炸機，由美國海軍上尉波爾·斯奇普斯駕駛。美機見到“晴空”號，立即準備發動攻擊。

“晴空”號是運輸機，重裝載而輕戰斗，僅裝有一門20毫米尾炮和兩挺7.7毫米機槍。在美軍戰斗機面前，它就是個大號的“活靶子”。

日機飛行員見勢不妙，急忙轉向南飛。美機窮追不舍，在后方用頭部和背部的雙聯炮塔開火，子彈貫穿了“晴空”號。日機不得不用尾炮還擊，雙方在空中打了一陣子。

由于在追擊過程中燃料消耗過大，斯奇普斯沒有戀戰，他駕駛飛機退出戰斗，返航位于菲律賓的克拉克機場。

“晴空”號則傷得不輕，驚魂未定地從福建飄到浙江上空，燃油也即將耗盡。山縣正鄉當即決定，把飛機開到甬江口鎮海水面降落，那里屬于日軍占領區。

但飛行員不熟悉地形，誤把椒江口當成了甬江口，兩地太像了——都是出海口，都有山上的寶塔做標識。

就這樣，飛機徐徐降落到椒江入海口內，貼水面滑行過來。正值退潮時分，飛機滑到葭沚鎮碼頭附近，便擱淺在泥涂上，動彈不得。

“晴空”號前腳落地，后腳海門當地的海防組織就趕到了。

日本人不明情況，先派出了三個軍官下來探探虛實。這三人乘飛機一旁的小舢板，用手一推，靠上了葭沚岸邊的棧橋。他們遇到一個穿棉長袍的年輕人，雙方語言不通，用筆交談起來。

日本人問這里是不是鎮海？年輕人答，不是鎮海，是海門。日本人相互看了眼，面露驚慌。

年輕人問他們來這里做什么？日本人相互商量后，提出想吃點東西。年輕人說可以，上岸來就有吃的。

三個日本軍官說回去商量商量，原路返回機艙內。他們想不到的是，剛與他們交流的年輕人，竟是浙江省外海水上警察局第二大隊第六中隊中隊長阮捷成。

阮捷成，浙江余姚人，黃埔軍校第16期生，時年27歲。他從屬的第二大隊，負責椒江南岸的防御任務；所在第六中隊的隊部，設在葭沚碼頭附近。

他當時正穿便衣巡邏，見有飛機掉下來，便跑來察看。他與日本軍官交流時，已看出了這些人不是前線打仗的軍人，估計是軍事機關的參謀等幕僚人員，飛機上應該坐著更高級的軍官，于是就想把敵人引下飛機，再來個“甕中捉鱉”。

三個日本軍官一離開，阮捷成吩咐哨兵去中隊部集合隊伍，攜帶武器前來候命。

暮色降臨，水警部隊悄然集結，隊員們全副武裝，還扛來一挺從未用過的重機槍。阮捷成靜靜等待著飛機里的動向。

他聽到遠處有槍聲響起，且越來越近。一行十幾人沿著江堤跑來，有的拿槍，有的提刀，邊開槍邊大喊——原來是王小娃帶著海上護航隊的人過來了。

王小娃，本名王蓮森，海門人，此前是一支民間武裝力量的首領，后經國民政府收編，成為海上護航隊的隊長。

阮捷成向王小娃等人大喊“停下來，別開槍！”，但對方沒有停的意思，繼續朝飛機的方向開槍。王、阮分屬不同隊伍，誰也管不了誰。

很快，飛機里的日本人也拿出手槍回擊。阮捷成見狀，立刻下令開火。戰斗正式打響。

日本飛機在地勢較低的水中泥涂；水警隊和護航隊在江堤上，占據制高點，有地形上的極大優勢。海防士兵居高臨下，向飛機猛烈掃射。日軍只能用手槍回擊，如困獸猶斗。槍聲時而密集，時而稀疏，持續了約一個小時。

突然，飛機內發出兩聲沉悶的爆炸聲，接著，機艙里躥出火焰，火勢兇猛，燃燒了大半個機身。飛機上的回擊也停歇下來，濃煙中，有日本軍人跳進江里，江堤上又是一陣猛射。

椒江潮水漸漲，慢慢淹沒了飛機。戰斗以海門海防部隊完勝告終：現場擊斃九人，生擒四人，己方無一人傷亡。但有日本軍官逃到了椒江北岸。

阮捷成擔心日軍會尋找飛機，就囑人連夜購置蘆席，待潮水退盡，飛機殘體顯現后，用蘆席嚴嚴捆扎，不使之外露。果然，第二天一早，就有日軍快艇與飛機尋來，大概是隱蔽措施做到了位，日軍無功而返。阮捷成晚年回憶說，海門武裝力量薄弱，日軍若來報復，當地軍民必遭大難。

日本飛機掉下來的消息瘋傳，許多群眾跑來圍觀，其中，就有時年13歲的王奎壽。

3月19、20日兩天，椒江北岸涌泉鄉鄉長尹桂元與警察分所巡官侯志成率領警隊，分別在九龍拿珠巖穴內、將軍山壁后娘魚洞內，搜捕發現從飛機上逃下來的日本官兵八名。

這些日本人占據洞穴抵抗，被擊斃六人，活捉兩人。被活捉的人中，有個叫小島祿一郎的，是第四南遣艦隊的主計大尉副官，已經身負重傷，從臨海警察局押送至仙居途中，死在了白水洋。

又過了一段時間，日本廣播稱：山縣正鄉不幸戰死，追晉其為海軍大將。至此，山縣正鄉成為抗日戰爭中最后一個在中國斃命的侵華日軍海軍大將。

4月3日，蔣介石在發給時任浙江省政府主席黃紹竑的密電中說：“捕獲失事敵機情形悉，此次出力人員，悉予傳令嘉獎。”

但“晴空”號飛機的故事還沒完結。

“晴空”號飛機，由日本川西公司打造，為二戰時期性能最優秀的大型水上飛機，機身分上下兩層，最多可運乘客64人。戰時，日本共生產“晴空”號36架，一般用作島嶼間要員的運輸。山縣正鄉所乘坐的這架“晴空號”，是他本人的專機。

這架飛機先在三亞觸礁，再遭美機襲擊、臺州武裝部隊子彈掃射、機內人員焚燒，最后沉入椒江水底。盡管傷痕累累，但飛機的主體結構并未遭到嚴重破壞。

如此龐然大物沉沒在椒江里，難免有往來的船只與它“偶遇邂逅”。1948年4月6日的《工商日報》就刊載新聞：“戰前曾有敵機一架，為同盟機擊傷被迫降落椒江，機內官佐亦為我軍擊斃，該機遺骸當經打撈，惟未盡凈。昨日葭沚渡船老大癩頭等十余人，竟又撈獲翅鋁質金屬五十余斤云。”

1957年夏，海門曾組織對飛機進行打撈。原因是，椒江水位低時，飛機翅膀會露出水面，或剛好藏在水面下，經常碰壞附近船只，人們嫌它太礙事了。椒江區前所街道的楊祖興，目睹了這場打撈的經過。當時他8歲，剛上小學，他父親是浙江省海門航運公司打撈隊的負責人。

他跟著父親上了打撈船，在江中，見到單個飛機翅膀斜斜地穿出水面，顏色灰白。

下午退潮時，打撈開始。他父親穿著寬大的潛水服，腦袋上扣著圓形金屬頭盔，頭盔上連一根皮管子，腰間系根繩索，前胸后背都綁有鐵塊，跳入水中。船上有兩人往皮管里打氣，保證水下的人有足夠的空氣能呼吸。

楊祖興趴在船沿上，等待著父親回到船上，但父親遲遲未上來。后來，雷聲陣陣，豆大的雨點落下來。船上的人招呼他進艙躲雨，他執拗地抓著船沿一動不動直至他父親浮上來。

飛機最后沒打撈成功。以當年的設備條件，不可能把這架飛機打撈上來。水下人員對飛機進行了處理，讓它不影響船只航行即可。

上世紀70年代末到80年代初，椒江人徐良友、丁云財等五人，在椒江里以打撈沉物為副業。葭沚的老碼頭，位于葭沚下街的出口，早年停泊著許多松木筏，人們乘木筏與椒江里的大船溝通來往。可一旦臺風過境，木筏就被吞入江中，有些直沉水底。徐良友等人的“生意”，就是把江底的松木撈上來賣錢。

1981年夏天，他們在椒江底發現了那架飛機。對有日本飛機掉在江底的時，他們都略有所聞。幾人合計把飛機撈上來試試。

他們計劃退潮時，用粗繩子系在飛機尾部機翼上，等漲潮時借海水浮力，把飛機提上來。但飛機太重，繩子斷了，打撈失敗。不過幾人也不是一無所獲，繩子從飛機上拗下一塊一米多長殘片，被他們當廢金屬賣了。

至今，這架飛機仍沉在江底淤泥里，山縣正鄉的遺骸很可能也在其中。