今早（6月13日）不少朋友發私信問我，說加油站牌子上那個數字好像比上周好看了一點，是不是又降了？也有人在評論區說"剛降完怎么又聽說要跌，真的假的"。

統一回一句：是真的，而且這回有點意思——6月4日24時那輪剛把汽油每噸砍了525元，下一扇調價窗又將在6月18日（下周四）24時開啟，按目前統計，大概率還要再往下走一截。咱們今天就把這事兒掰開了聊聊，不整虛的。

一、今天（6月13日）你看到的油價，是啥水平？

現在各地加油站掛的是6月4日調價后的最高零售限價。這輪汽油每噸降525元、柴油降505元，折算到升——92號汽油每升約便宜0.41元，95號約0.44元，0號柴油約0.43元。

拿最常見的50升家轎油箱算筆賬：加滿一箱92號，比5月底那波高點少花20到21塊。錢不多，但方向對了。

全國代表性地區的92、95號執行價（元/升，國VIB，最高限價）大致是這樣：

- 北京：92# 8.35｜95# 8.89

- 上海：92# 8.31｜95# 8.85

- 天津/河北：92# 8.35｜95# 8.82

- 河南（含商丘）：92# 8.36｜95# 8.93

- 山東：92# 8.32｜95# 8.92

- 江蘇/浙江：92# 8.32｜95# 8.85～8.86

- 廣東：92# 8.37｜95# 9.07

- 四川：92# 8.44｜95# 9.01

- 陜西：92# 8.26｜95# 8.72

- 新疆：92# 8.17｜95# 8.76

- 海南：92# 9.47｜95# 10.06（含車輛通行附加費）

要注意，上面這些是發改委定的最高零售限價，不是你必須付的數。民營站、連鎖品牌站在限價之下常有0.2到0.5元的自主優惠，再疊加油卡或支付立減，實際成交價比表里低——限價是天花板，不是底價。

二、6月18日24時那輪，到底能不能再降？

能，目前看概率很大。

國內成品油每10個工作日一調。6月這第二輪統計周期從6月5日正式啟動，到今天（6月13日）已經跑完6個工作日。多家機構監測顯示，三地原油變化率在-3.2%至-3.7%之間，對應汽柴油預計下調260至290元/噸，折算到零售端，92號、95號每升大約還能再降0.21到0.24元，0號柴油每升降約0.20到0.23元。

按50升油箱簡單乘一下：如果18號按預期落地，加滿一箱92號比今天再省10塊出頭。兩輪加起來——6月4日那次加本次預期——合計每噸降幅逼近800元，是今年少見的"兩連降"。

有兩點得說清楚，免得誤會：

- 現在看到的"預計下調270元/噸"是統計第6個工作日的快照，不是最終文件。剩下4個工作日國際油價若異常大漲，降幅會收窄；若繼續弱勢，還可能微擴。但只要不暴漲，跨過50元/噸調價紅線基本沒問題，方向偏向下行。

- 國內盯的是10個工作日移動均價，不是某天國際盤瞬間漲跌。偶爾看到"今晚國際油價暴跌5%"先別激動以為明天加油就便宜五毛——它是慢慢滲進模型的。

三、為啥這輪國際油價撐不住？

近期WTI和布倫特原油震蕩偏弱，核心是兩個事疊加：一是主要經濟體部分宏觀指標讓市場擔心全球原油需求增速放緩；二是部分產油國產出邊際恢復，前期供應偏緊的預期被削弱。國際盤面這輪回調，傳導為三地原油均價走低，才給了國內這輪下調預期支撐。

但咱也別過度解讀——這不意味著油價從此一路向南，地緣、庫存、產油國政策隨時能翻盤。平常心就好，該省的時候省，該跑長途該加油也別為了等幾毛錢把自己憋路上。

四、給普通車主幾點實在話

① 油箱還有小半箱，這幾天不急加滿

等18號24時過后進站，能實打實再省十來塊。當然要是這兩天就要跑長途、里程焦慮，該加就加，別為了省幾塊錢打亂行程。

② 別只盯著兩桶油直營站掛牌價

尤其河南、山東、河北、廣東民營站密集區域，實際成交經常比限價低兩三毛甚至更多。再碰上會員日或支付優惠，有時候比"等官降"還劃算。

③ 夏天盡量早晚加

氣溫高時汽油揮發性強，正午加滿看著是滿的，跑一段液面會微微下沉——這是熱脹冷縮，不是油站克扣，但能避則避。

④ 關注你常去站的會員日

很多連鎖民營站每周固定日期直降1到2毛，官降疊會員日，是雙重實惠。

五、說在最后

油價漲的時候大家怨，跌的時候也別過度興奮——它就是階段性回調。可對每天上下班、跑業務的朋友來說，每一輪下調都是在幫出行成本"消腫"，積少成多也是真金白銀。

你們打算等18號官降落地再加，還是就近先加了圖個省事？你所在的城市現在民營站92號已經跌破8塊了嗎？歡迎在評論區報一下你當地的實時加油成交價，幫其他車友做個參考。

國內油價 #6月18日油價調整 #92號95號汽油

本文數據來源于國家發改委及各地發改委6月4日調價文件、機構統計測算（截至6月12日），最終執行以發改委正式公告及加油站實際掛牌為準。