重慶
6月13日，長安獵手K50 2026款在重慶車展上正式上市，新車共推出10款配置，售價14.19萬元-17.89萬元。
這次改款，長安把重點都放在了“電”上。新車提供31.18kWh標準續(xù)航、43.47kWh長續(xù)航兩種版本，全系標配30kW超級外放電，并且支持22kW邊充邊放。說白了，這臺皮卡不只是拿來開的，更是戶外的“移動電站”。
首先來看30kW超級外放電，這是什么概念？可以同時給兩塊大疆T100S無人機電池充電，不到9分鐘就能充滿一塊。滿油滿電狀態(tài)下儲備電量達到239kWh，能連續(xù)給103塊農(nóng)用無人機電池循環(huán)充電，支撐約31小時不間斷作業(yè)。
貨箱面板處還有3.3kW放電口，兩個220V插座，燒水壺、電磁爐即插即用，露營不用帶逆變器。30kW和3.3kW可以同時放電，那邊焊機在干活，這邊電飯煲在煮飯，互不耽誤。
第二是續(xù)航和快充，新車搭載了寧德時代混動皮卡專用2C電池，43.47kWh容量，NEDC純電續(xù)航192km。30%充到80%只需要16分鐘，差不多是其他混動皮卡充電時間的一半。配合70L油箱，滿油滿電綜合續(xù)航超過1000km。
對于日常通勤和短途作業(yè)的用戶，純電模式每公里成本只要7分錢。長途就用增程，電量不會掉鏈子。
第三是動力升級，雙電機峰值功率240kW，峰值扭矩529N·m，零百加速5.9秒。前電機功率從70kW升級到110kW，爬坡能力提升了50%。電量低到8%以下，2.0T藍鯨大增程還能繼續(xù)補電，不會出現(xiàn)增程車常見的“限功率”尷尬。
新增了山地模式和涉水模式，加上原有的雪地、沙地、泥地等模式，一共十大駕駛模式。智能全時四驅(qū)，面對泥濘、山石、涉水路況都能應付。還有坦克掉頭功能，山區(qū)窄路掉頭不用來回倒車。
值得一提的是，發(fā)布會現(xiàn)場來站臺的不是什么明星，而是兩位真實用戶：資深無人機飛手李述源和藍天救援隊隊長郭臺偉。他們說的不是參數(shù)，是具體場景：深夜山區(qū)搜救，無人機電池一輪輪耗盡；植保作業(yè)時，發(fā)電機轟隆隆響了一整天，還得提著油桶來回跑。
這些人缺的不是一臺能開的車，而是一個能穩(wěn)定供電的伙伴。那么，到了戶外，電從哪來？
長安獵手K50給出的答案是從車上來，隨時、隨地、隨便什么設備。對于那些真正需要在野外連續(xù)作業(yè)的用戶——無論是無人機飛手、應急救援隊、工地施工隊，還是電力巡檢員——這臺車確實能少讓你操一份心。
如果你只是偶爾跑跑爛路、周末露個營，可能用不上這么強的放電能力。但如果你每天都要在戶外跟電打交道，這臺增程皮卡，值得你認真看看。
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