四川
大家好，我是小武。
印度在兒童節(jié)當天宣布再次采購114架陣風戰(zhàn)機，其中18架由法國原廠從2030年起交付，96架通過達索與印度企業(yè)合作本土生產，雙方有望一年內完成簽約，莫迪預計6月中旬訪問法國。
此次采購單價從之前的2.5億美元漲至3.15億美元，總價達359億美元。
這一決定背后，既有印巴空戰(zhàn)的背景，也有米格21退役后的中隊缺口，以及中巴雙線壓力的考量。
對于去年陣風深度參與的印巴空戰(zhàn)，印度媒體采取了選擇性敘事策略。
小媒體將這場空戰(zhàn)作為陣風實戰(zhàn)驗證的案例，論證其有效性；而主流媒體如印度時報則回避空戰(zhàn)細節(jié)，轉而強調96架本土生產符合印度制造和自力更生目標。
印度空軍副參謀長公開稱陣風是巴拉科特行動中的英雄，巧妙回避了空戰(zhàn)輸贏的問題，這句話成為支持采購的重要論據，卻引發(fā)網友對背后利益的追問。
所謂的印度制造實質，是96架戰(zhàn)機在印度本土合作生產，但外界對技術轉移的程度仍有疑問。
盡管官方強調符合自力更生框架，但民眾更關心這筆巨額開支是否合理。
359億美元的總價，足夠為4.5億人解決高溫月份的基本生存需求，比如安裝空調和緩解缺水問題。
印度空調覆蓋率不到10%，高溫天氣下民眾缺水斷電，有的甚至絕望自殺，對比之下，國防采購的優(yōu)先級引發(fā)廣泛質疑。
此外，陣風采購的腐敗傳聞從未停止。
上一次采購中，法國記者挖出達索通過空殼公司向中間人支付秘密傭金，涉及金額近1億美元。
印度最高法院曾兩次審查，卻未調查海外銀行記錄，只依據軍方材料得出無違規(guī)的結論，遭到反對黨批評。
印度常喊出自己已不是1962年的印度，但在民生與國防的平衡上，似乎仍未找到合適的答案。
這筆359億美元的采購，究竟是增強國防的必要之舉，還是忽視民生的浪費，恐怕只有時間能給出答案。
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