縱覽中國MPV行業發展歷程，大致可以被分為三個時代，從前是合資主導的時代，高端市場的話語權長期被來自海外的品牌把持，“溢價”落在品牌上而非產品價值。隨著電氣化時代的到來，自主品牌快速完成搶灘，憑借技術的先發優勢，向著高端化市場發展的同時，也跳脫出固定的商務框架，向家用市場進行深度滲透。

如今，隨著電氣化與智能化的技術紅利逐漸成為行業標配，競爭便從“有沒有”進入到“好不好”的新階段，作為擁有全球超88萬家庭認可的豪華MPV銷量冠軍，廣汽傳祺再次推動中國品牌MPV新一輪的價值重構，在技術革新的基礎上，推出兩款全新產品，既有傳祺向往 M8 PHEV L的高端引領，也有全新一代傳祺向往E8 PHEV的越級下放。

領航中國MPV，傳祺向往M8 PHEV L全面進階

“一部傳祺MPV史，半部中國MPV史”

在中國MPV近年快速演化的三個時代，廣汽傳祺都是中國品牌在MPV賽道的重要支點。比如早在2017年，廣汽傳祺就曾推出傳祺M8（參數丨圖片），作為率先突破20萬級價格門檻的MPV，打破了“高端MPV=合資專屬”的市場標簽，證明了“中國品牌同樣具備定義高端出行體驗的能力”。

9年時間過去了，這款車型仍在熱銷，累計銷量超49萬輛，連續五年位列中國品牌MPV保值率榜首。

這份積淀，逐漸形成“中國智享MPV世家”的傳承，此次煥新上市的傳祺向往 M8 PHEV L，正是廣汽傳祺進一步向新而行的結果。

低能耗長續航，用車無憂

新能源時代啟幕以來，“續航焦慮”與“能耗成本”始終是用戶最為關注的要素之一。此次上新，傳祺向往M8 PHEV L通過全新一代星源插混技術賦能，讓傳祺向往 M8 PHEV L能夠“花的更少”，并“跑得更遠”。得益于1.5TGDI高熱效率發動機與GMC3.0專用插混2擋DHT變速箱（雷霆版）的協同配合，在WLTC工況下，傳祺向往 M8 PHEV L的虧電油耗最低6.05L，當逢年過節需要長途自駕回老家，或走親訪友時，長途出行，用油時間較長，也不用擔心用車成本過高。

此外，駕駛傳祺向往 M8 PHEV L，日常完全可以用電代步，進一步降低用車成本。在CLTC工況下，傳祺向往 M8 PHEV L的純電續航里程為248km，由于電池是一臺新能源上，成本最高的部件之一，因此市面上很多大型MPV的純電續航大多只在120-180km左右，日常代步需要頻繁充電，而駕駛傳祺向往 M8 PHEV L一周一充基本夠用，來一場跨市之旅中途也無需補能，得益于其在CLTC工況下，綜合續航達1349km，即使是千里奔襲的自駕旅行，也沒有里程焦慮。

儲物能力提升，想裝就裝

中國人偏好于大車，一方面是擁有舒展身體的空間自由，一方面則是有“能裝則裝”的載物自由。

傳祺向往 M8 PHEV L此次通過設計，再度優化了座艙的空間排布邏輯，儲物能力得到有效強化。全車共布置38處儲物格，諸如為孩子儲備的兒童零食、繪本、濕巾，為通勤族準備的辦公用品、電腦，還有女主人的化妝品、包包，都能分類歸入各排儲物格，東西再多車內也能保持整潔有序，不顯雜亂。還有16個掛鉤，既可以DIY掛公仔玩偶做裝飾，也可以掛掛購物袋、外賣，便于隨手拿取，還有磁吸接口給平板等移動外設提供了拓展空間，孩子可以趁乘車時間看看早教動畫或者溫習功課。

很多七座車在滿載狀態下，后備廂容積其實并不可觀，但此次傳祺向往M8 PHEV L的后備廂絕對容積增加了135L，滿載狀態也能輕松放下嬰兒車、露營裝備等對儲物要求比較高的東西，無需在“坐人”與“載物”之間做取舍。新增的90L超大下沉儲物空間+三折疊行李廂蓋板，則為隱私物品提供了更合適的存儲處，若是有需求，還能拓展出一方1786L純平空間，不只是搬家能派上用場，若是在戶外露營，還能開辟一方帶娃午休的優質空間，防蟲防潮睡得更香。

多維度著手，打造豪奢舒適體驗

在汽車消費多以家庭為單位的中國市場，“舒適”才是留得住人的關鍵部分，作為擁有龐大用戶基盤的車型，傳祺向往 M8 PHEV L深諳此道，從多個角度入手，打造豪奢舒適體驗。

論體感舒適，傳祺向往 M8 PHEV L擁有11層舒適結構的Nappa真皮座椅，還支持坐墊伸縮與多向電動調節，適配不同身材體型，能夠給身體提供充分支撐力，配合靠背+坐墊全覆蓋的16點SPA按摩，沒事按一按，可有效舒筋活絡，實現久坐不累。此外，二排還配備五星SPA雙零重力座椅，輕松解鎖最為放松的駕乘姿態。在冬季，座椅加熱是“防感冒”利器，在夏季，座椅通風則能夠有效規避身體和座椅的接觸面“捂出汗”的黏膩感，搭配無風感中央空調，避免直吹造成局部過冷或過熱，對老人、小孩也更加友好。

而帶壓縮機的9L大容量三溫區智能大冰箱，-6℃-50℃超寬溫域，放孩子的輔食，給野炊的食材鎖鮮，在超市“進貨”的冰淇淋暫時存放，或者為炎炎夏季預備解暑的冰水，都是不錯的選擇。

當然，豪華MPV的舒適，還應經得起行駛中的考驗。

傳祺向往 M8 PHEV L的底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架，基于大師級舒適底盤調校，有效提升底盤的側傾抑制力，駛過大曲率彎道，或者蜿蜒山路中面對連續的彎道，帶來更充分的支撐性，避免車身晃動不適。搭配雙閥SDC電磁懸架，能夠根據路況環境，實時調節懸架阻尼，不僅調節范圍更廣，還能做到獨立控制壓縮與回彈行程，在此基礎上，接送小孩、途經小區外圍等減速帶較多的地方，或者在戶外旅行駛過碎石路，都能夠高效過濾顛簸，抑制俯仰，帶來更為平穩舒適的駕駛體驗。

與此同時，傳祺向往 M8 PHEV L還擁有感官智能防暈車系統，動力、底盤搭配舒緩香氛與空調新風等多個維度的優化，即使在城市中走走停停，或是面對泥路爛路起伏不平，都能系統性的減少暈車的概率，老人、小孩也能坐的舒心。

科技賦能，行車更便捷

在傳祺向往 M8 PHEV L上，還充分演繹了什么叫“科技服務于人”。在“可視化”的科技維度，傳祺向往 M8 PHEV L搭載包含17.3英寸角度可調高清智慧吸頂屏在內的八個屏幕，營造了出色的未來氣息，長途出行時，給后排的孩子放放動畫，媽媽帶娃更省心，老人想看看家庭倫理劇或者戲曲，或者一家人一起看一部電影，都是不錯的選擇。

與此同時，傳祺向往 M8 PHEV L全系標配Momenta智能輔助駕駛，支持高速NDA +城區NDA+泊車輔助，開大車非?？简灱记珊途?，通過這臺智駕系統，遇到早晚高峰自動跟車，把控好距離防止加塞，高速長途馳行可以留出更多精力，陪孩子談一談一路上的見聞，在農家樂避暑遇見“車擠車”的極窄車位，能夠高效完成泊車，還能避免手動操作不當出現剮蹭等情況。

安全與品質都在線，用車安心無憂

享受品質行車生活的前提是，安全。傳祺向往 M8 PHEV L對于行車安全，堪稱塑造了無死角防護體系。

首先是八縱十九橫籠式鎧甲車體，得益于領先同級的高強度鋼占比，與多通道多閉環力流結構，能夠有效化解、分散碰撞能量，為安全撐起充足物理空間，還同時配備包含后風窗氣囊與3.2米側氣簾在內，可覆蓋全艙的360°環抱式氣囊矩陣，關鍵時刻可有效規避二次傷害。

對于新能源汽車而言，電池安全也是不容忽視的組成部分。傳祺向往 M8 PHEV L搭載來自全球動力電池裝機量第一的供應商——寧德時代提供的驍遙增·混電池，安全可靠及耐久性，均擁有充分市場驗證，在正式上車之前，還針對性的做了多重安全測試，電芯失效率低至十億分之一，還有AI電池管家全天候監測電池狀態，還能及時作出預警，將風險“扼殺在搖籃”里。

在當代，敢于對電池安全作出承諾的汽車品牌并不多，而此次廣汽傳祺，則推出“三擔責”政策，承諾三電問題自燃、電池衰減超限、智能泊車事故均由廠家擔責，進一步打消顧慮，帶來更安心的用車體驗。值得一提的是，傳祺向往 M8 PHEV L不止賣的好，在其發展歷程中還獲得過無數“高光時刻”，比如憑借出色的品質，在2021-2025年，蟬聯中國品牌 MPV 保值率榜首，這份需要市場檢驗與權威認證的榮譽，從側面體現了其品質的穩定性，讓后期用車，也更加安心無憂。

多重政策兜底，買的更放心

好的體驗，能在理想的預算內“拿下”自然更好。本次上新，傳祺向往 M8 PHEV L的官方指導價為26.98萬元-30.98萬元，還帶來了至高價值43888元的多重權益。

首先，6月12日至14日期間，限時權益價只要23.78萬元起。對于有換購需求的用戶，“新朋煥新禮”至高12000元的置換補貼也很香，對老用戶，廣汽傳祺還提供了老友同歡禮，可以把跑過的路轉化為里程基金，搭配棋行無憂基金雙倍膨脹權益，進一步享受“真金白銀”的優惠。

若是手頭預算暫時沒那么充足，也可以先把車開回家，廣汽傳祺提供“0首付起，5年期，前2年0息”的輕享金融禮，早開早享受。

很多人買車只著眼于眼下的利益，卻忽視了長期的用車成本，而廣汽傳祺為傳祺向往 M8 PHEV L提供了至臻保值禮，3年內單次車損>新車價30%，可免費換新車，當代不少人樂于嘗鮮，有時候一臺車開個兩三年就想換，但很多新能源汽車保值率不理想，想換車，就得“血虧”一次，如今傳祺給用戶提供了保值兜底，可以放心入手。此外，很多汽車至多提供5年/15萬質保，出了質保期，如果要維護保養可能就是很大一筆成本，傳祺的終身質保讓長期用車也有安心的兜底保障。

全新一代傳祺向往E8 PHEV

廣汽傳祺MPV矩陣中，“冠軍”產品不止一款，比如自上市以來，傳祺向往E8持續領跑中型MPV市場，累計22個月位列中型MPV銷量榜首。本次全新一代傳祺向往E8 PHEV全面煥新，官方指導價為18.98-21.98萬，同時價值提升超5萬，進一步拉開了和同級車型的實力差距，得益于多重政策加持，其參考落地價門檻進一步被拉低，不僅能真金白銀的省錢，后期同樣擁有充分的兜底政策，長期用車也舒心。在6月14日24 點前下定，都可享受限時權益，全系參考落地價20萬內可開走，詳情咨詢當地經銷商。

5米MPV油耗新低，跑的也更遠

這些年，新能源高端MPV“風很大”的原因之一，就在于電氣化技術解決了MPV能耗桎梏后，MPV先天性的空間優勢得到了進一步放大，成為適配中國大家庭出行的更優選擇。

而通過全新一代PHEV技術“星源插混”的全系統深度整合，以及廣汽混動AI智能控制平臺根據駕駛習慣和需求，智能調節混動系統的運作方式，整車節油率和續航均提升了15%。

在此基礎上，全新一代傳祺向往E8 PHEV在CLTC工況下的電油耗來到了3.98L/100km（WLTC工況4.98L/100km），堪稱是創超5米MPV能耗新低，以當前92號汽油8.35元/升折算，純用油每公里成本低至3毛多，更何況在CLTC工況下，全新一代傳祺向往E8 PHEV的純電續航可達281km，顯著優于同級，一周只需要充一次，代步、接送小孩、逛逛商場差不多都能搞定。此外，全新一代傳祺向往E8 PHEV的綜合續航也來到了1537km，這是飛機差不多2小時的航程，滿油滿電狀態下一口氣從北京開到上海，中途無需補能，甚至還能有幾百公里的盈余。

帶激光雷達智駕，支持無圖NDA

相較于其他20萬級MPV，全新一代傳祺向往E8 PHEV還專門針對用戶的需求痛點，做了多重優化。

比如隨著智能化時代的深入，當前消費者對于智能出行體驗普遍從猶疑轉為了期待，但很多20萬級MPV，大多走的是主視覺路線方案，全新一代傳祺向往E8 PHEV則搭載了更為穩定、可靠的融合感知方案，硬件矩陣中包含192線大激光雷達在內的多顆高精度傳感器，不易受夏季暴雨、進出入隧道等天氣、光線變化的影響。

算法上，則采用搭載Momenta強化學習大模型+AD算法5.0，帶來更為擬人化的駕駛策略，還支持最新一代無圖城市NDA，無需等待OTA緩慢解鎖新的城市地圖，不同城市都能開，也就是說，當興致來了，前往一個陌生的城市，體味一種新生活，開啟智駕之后，無需提前預習路線，無需擔憂復雜路口與異形車道，車輛便能和本地人一樣從容馳行。

超大靈活空間，各種場景隨心切換

一般而言，在30萬以內的MPV，雖然也有不同的空間模式可一鍵切換，但“花樣”和靈活度都相對有限。全新一代傳祺向往E8 PHEV則在20萬級，率先實現了可電動一鍵切換大四座/真七座的靈活與便捷。

這首先要得益于其擁有5.20㎡車內空間，且車內地臺全平，因此可調整空間也就越大，與此同時，整車軟包面積來到了28.8㎡，觸手可及之處均十分親膚柔軟，帶娃不怕好動的孩子磕碰，還支持18種座椅自由組合模式，自駕去城郊果園，帶娃摘水果，帶上爸媽、兩個孩子，再捎個朋友，滿載大七座模式下，三排座椅均擁有舒適寬適的空間，1.8m成年男性在第三排也能輕松蹺二郎腿，沒有人會委屈。

若是日常用不了那么多座位，也能夠通過座椅按鍵、中控座椅控制、場景大師設定一鍵切換大四座模式，三排座椅自動翻轉至地臺下，二排利用615mm滑軌退至最后，中間騰出來的空間，不僅小孩可以隨意坐地玩鬧，擺一張麻將桌都不是問題。搭配二排雙超級零重力座椅，還能解鎖諸如零重力模式、觀景茶座、二排太空168°躺睡模式等多種模式，工作日午睡也有著落。

越級底盤駕控，更穩更舒適

翻看20萬級MPV的配置表，會發現大部分車型的底盤裝備都較為常規，而在底盤駕控領域，全新一代傳祺向往E8 PHEV再次實現了突破，搭載更常見于30W+級汽車產品的SDC電磁減振器，能夠針對不同的路面，自適應調節懸架阻尼，過減速帶、碎石顛簸或泥濘坑洼路段，能夠很好的化解顛簸，城市高架的環形立交橋、環島行駛時過彎支撐有力不側傾，全程保持舒適平穩，在車內補覺的爸媽、好不容易哄睡的孩子不易被顛醒。

與此同時，還有ASTC鷹爪系統2.0，實現了從被動“防失控”到主動“穩方向”的轉換，當夏季暴雨說來就來，路面很快積起一片水洼，或者在北方冬季暴雪厚的積雪路面行駛，路面附著力顯著降低，也能穩穩掌控方向，降低溜車、打滑的概率，安全的同時，還能減少暈車現象出現，為家里的老人、小孩創造更為友好的出行環境。

寫在最后：從打破合資壟斷，到多方位領跑市場，從專注產品力的持續迭代，到布局全周期的用戶生態，以建立在超427萬用戶基盤的口碑沉淀為底蘊，廣汽傳祺在MPV賽道，構建了兼顧家用與商務，燃油與新能源的完整產品矩陣，又憑借銷量、保值率、質量等多個維度的領先實力，進一步夯實“中國智享 MPV 世家”引領地位，為中國品牌MPV向上發展，提供了一個以用戶信任為錨點的參考方案。據了解，9月，廣汽傳祺還將推出備受關注的“全場景智享硬核SUV”越7，在越野層面，給中國用戶帶來新驚喜。

溫馨提示：未經授權謝絕轉載，圖片來源網絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內車市。更多精彩內容請關注汽車行業有影響力的新媒體 車市速遞