2026重慶車展,長安汽車主場“秀肌肉”。
這一次主角不是某一款新車,而是一套輔助駕駛系統——長安“天樞領航”。
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在N8專館,長安旗下阿維塔、深藍、啟源全系集結,但最吸引眼球的,是展臺中央那套關于“安全”與“陪伴”的技術敘事。長安董事長朱華榮的一段話很有意思:“我們要把智能輔助駕駛做到更好、更實用、更親民,用硬核科技守護每一次出行,讓安全回家,點亮萬家燈火。”
不是炫技,是守護。;這套系統到底什么來頭?我帶你捋一捋。
三道安全防線:從生理到情感,輔助駕駛不再“冷冰冰”
傳統的輔助駕駛,基本停留在“幫你看路、幫你剎車”。但長安“天樞領航”跳出物理安全局限,打出了生理、心理、情感三道防線。
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怎么理解?舉個例子:Pro版全系標配激光雷達,夜間或隧道里比人眼提前2秒識別障礙物,配合SDA中央環網架構,系統響應再快150毫秒。這2秒,可能就是生與死的距離。
Max版用超過2000萬條真實駕駛數據訓練,面對復雜通勤路況,能像老司機一樣預判、從容通行。
Ultra版則搭載VLM視覺語言大模型,車輛不僅能感知環境,還能“聽懂”你的指令,成為真正可交互的“伙伴”。
更值得期待的是,未來還將推出駕駛員失能主動守護功能——一旦檢測到駕駛員突發狀況,系統將主動介入,第一時間守護全車人安全。
安全底線:輔助駕駛不是自動駕駛,請雙手別離開方向盤
在發布會上,長安反復強調一句話:“輔助駕駛不是自動駕駛,依然需要駕駛人員承擔實時監控、隨時接管的核心責任。”
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這句話在當前行業浮躁的氛圍里,顯得格外清醒。作為一個自媒體人,我必須點贊——技術再強,也不能替代人的責任。長安沒有為了營銷而模糊概念,而是把安全紅線畫得清清楚楚。
十七年磨一劍:500萬公里實測,40萬個虛擬場景
很多人好奇,長安的智能化怎么突然這么猛?其實一點也不突然。
從2009年組建智能化團隊算起,長安已經默默耕耘了17年。他們建成了全國唯一專注智能汽車安全技術的天樞智能實驗中心,支持全球7×24小時不間斷測試,虛擬仿真場景超過40萬個。
更讓我佩服的是,過去5年,2000多名工程師在路況最復雜的重慶,完成了超500萬公里的道路實測,覆蓋185類場景。重慶的魔幻地形你懂的——隧道、立交、急彎、陡坡……在這些地方練出來的輔助駕駛,到了任何城市都不會怯場。
啟源Q06首搭,“天樞領航”下半年正式上路
根據發布會信息,長安啟源Q06將全系搭載“天樞領航”,并于下半年正式上市,這意味著,這套系統不再是“頂配專屬”,而是走向普及。
正如長安所說:“科技的偉大不僅在于高級,更在于普及。”
從“1445”全球戰略到2030年躋身全球TOP10的雄心,長安正在用一套實實在在的輔助駕駛系統,向世界證明:中國品牌不僅能卷配置、卷價格,更能卷安全、卷體驗。
本屆重慶車展,長安沒有盲目吹噓“自動駕駛”,而是腳踏實地地講“輔助駕駛”的進化與邊界,這種克制,恰恰是成熟的表現;“天樞領航”或許不是參數最炸裂的系統,但它可能是最讓人安心的那一個。
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