八角籠中不止有拳手，還有美國的M1A1艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克。不久前，烏克蘭陸軍第160機械旅展示了澳大利亞援助的美制M1A1坦克，很有特色的是這輛坦克渾身上下被裝滿了用于防御無人機攻擊的格柵裝甲，實在像極了被關(guān)在鐵籠子中的拳手。

最諷刺的，還是當(dāng)俄烏雙方的坦克為了戰(zhàn)場保命，紛紛加裝鐵籠或鐵板時，不少西方媒體無不傲慢地表示，只有落后的蘇/俄坦克才需要丑陋的鐵籠，戰(zhàn)無不勝的歐美坦克才不需要。結(jié)果呢，烏克蘭人在遭受慘重損失后，給德國豹和英國挑戰(zhàn)者都裝上了反無人機籠，現(xiàn)在連美國的M1也乖乖套上了鐵絲網(wǎng)。

公開消息顯示，烏克蘭一共接收80輛M1系列坦克，分別是美國在2023年交付的31輛和澳大利亞在2025年分兩批交付的49輛，雖然不過三四個坦克營編制，但損失很嚴重。

到2025年6月底，31輛美援M1被俄軍摧毀或繳獲27輛，甚至俄羅斯還將繳獲的M1作為禮物贈送給了朝鮮。

澳援M1損失情況不詳，可以確定的是2025年12月，烏軍第425突擊團在波克羅夫斯克西北方向發(fā)起進攻時，被俄軍FPV無人機摧毀1輛，也有消息顯示是2輛。

這里有個很無奈的現(xiàn)實。誰都知道在平原地形下，坦克裝甲車不過是無人機和炮兵的活靶子，但無論是進攻、撤退還是掩護，坦克這種重裝突擊平臺都不可或缺。

那么為了降低損失提高戰(zhàn)斗力，唯一的辦法就是加強主戰(zhàn)坦克的防護力，因此就能看到俄烏裝甲部隊那些令人眼花繚亂的改裝。

焊接幾塊薄鋼板是最簡單的改裝，可以提前引爆無人機；加裝頂棚與格柵裝甲可以破壞聚能破甲戰(zhàn)斗部的引爆距離或直接卡住無人機，保護薄弱的坦克頂部。

俄軍還推出過用金屬外殼或金屬線密集包裹的“攻城車”和“海龜”造型，也可提前引爆或破壞無人機的螺旋槳。

烏軍第160機械旅的這輛M1A1，實際上只展示了最基本的被動防護，也就是全車加裝格柵裝甲，不僅防御無人機，對反坦克導(dǎo)彈和RPG火箭彈也有很高防護能力，此外炮塔前裝甲和車身正面首上首下，也都貼滿了接觸-1爆炸反應(yīng)裝甲。

不足的是側(cè)裙板和車身后部看起來只有單層格柵，既沒有爆反裝甲也沒有其他加固防護，而且炮管和炮塔前的窩彈區(qū)也暴露在外。

不過既然是基礎(chǔ)防護，可以猜測之后還會增加其他防護，例如在格柵裝甲上敷設(shè)密集的鐵絲網(wǎng)或金屬線，以及電子干擾設(shè)備，畢竟軟硬結(jié)合才有可能提高生存率。

這樣改裝的缺點自然也不少，首先這輛M1A1改裝后，一眼看上去像T-90或T-72。

其次會讓坦克本來就不太好的視野被進一步壓縮，乘員如何感知外部，可能還要通過無線電與己方無人機飛手聯(lián)系。

機動性也會受到影響，特別是經(jīng)過樹林或灌木叢時，坦克外部復(fù)雜的外形可能被破壞，或造成太大的動靜導(dǎo)致被提前發(fā)現(xiàn)。

無論俄烏雙方如何對坦克裝甲車進行“魔改”，都是出于實戰(zhàn)需求，這些用人命換來的教訓(xùn)，自然也得到了其他國家的重視。

解放軍在俄烏沖突爆發(fā)后不久，便開始對坦克裝甲車進行針對性改裝，目前為止出現(xiàn)了至少七八種不同式樣的反無人機籠式裝甲，涵蓋99A主戰(zhàn)坦克、04A履帶式步戰(zhàn)車、08A輪式步戰(zhàn)車等多款裝備。

不過因為只是試驗或演示性質(zhì)，一些反無人機裝甲比較簡單，比如不久前被拍到的99A和04A，只在炮塔頂部焊接了用于防攻頂?shù)姆礋o人機棚。

日本陸上自衛(wèi)隊的90式主戰(zhàn)坦克和89式步戰(zhàn)車在演習(xí)中，也展示了反無人機棚。特點是更加簡陋，四根約一米多高的支撐桿焊在炮塔四周，撐起一張鐵絲網(wǎng)，炮塔及車體沒有任何防護，可能因為也是在演習(xí)中，能夠起到示范作用即可。

相比起來韓國陸軍比較講究，在一次火力演示中，3輛K-2主戰(zhàn)坦克和2輛K-21步戰(zhàn)車進行靜態(tài)打靶，不遠處還有1輛K-30自行高炮模擬提供防空掩護。這些韓軍重裝備都加裝了相當(dāng)完備的反無人機棚，不過因為披掛了迷彩偽裝網(wǎng)，無法斷定內(nèi)部材質(zhì)。

不止東亞三國，泰國也展示了加裝反無人機籠的M48A5坦克和斯特萊克輪式裝甲車，看起來也比較簡陋，其中斯特萊克裝甲車的反無人機籠甚至不像金屬材質(zhì)，M48A5也只在炮塔頂部焊了個很方正的鐵籠。

與中日韓不同，泰國是隨時有可能再次與柬埔寨開戰(zhàn)的，如果僅有這么簡單的防護，少不了會吃柬埔寨的光纖FPV無人機。

與中日韓泰裝甲部隊展示的反無人機籠相比，烏軍第160機械旅這輛M1A1明顯專業(yè)多了，主要因為烏軍坦克是真要上前線打仗的，而且烏克蘭基本喪失了獨立批量制造坦克的能力，只能依靠從外國進口坦克維持重裝部隊?wèi)?zhàn)斗力。

更重要的是，M1、豹、挑戰(zhàn)者這些歐美引以為傲的坦克被烏克蘭人加裝反無人機籠，證明無人機面前誰家坦克都一樣，西方媒體對俄羅斯坦克的嘲笑，化作回旋鏢打到了他們自己的腦門上。

無論對烏克蘭，還是對其他國家來說，反無人機籠這種被動防御方式，終究不是解決無人機威脅的根本方式，高達87%戰(zhàn)損率的美援M1坦克就是最好例子。

至于解決方法，依靠單一防御手段顯然不夠，比如烏軍的這輛澳援M1A1，除了把自己扔進八角籠，還設(shè)置了爆反裝甲和裙板，未來也會增加其他被動防御方式。

例如車體內(nèi)部設(shè)置防剝落襯層，在炮塔和車體側(cè)面加裝金屬鏈條或厚橡膠板，在窩彈區(qū)焊接額外的間隔裝甲，以及配備干擾煙霧彈等等。

除了復(fù)合型被動防御外，可初步見效的主動防御方式，應(yīng)是提高坦克在可見光和紅外波段的隱身能力，在炮塔或車體增設(shè)可發(fā)射攔截彈的主動防御系統(tǒng)。

不過眼下最可靠的，還是強電子干擾、激光和微波武器，電子干擾切斷無人機與飛手的聯(lián)系，激光武器直接破壞無人機的外部結(jié)構(gòu)，微波武器破壞無人機的電路板，適用于普通無人機和光纖無人機。

只不過，其他國家還有時間和資源探索不同的反無人機手段，資源有限的烏克蘭坦克兵，只能無休止地給坦克堆疊更多的鐵籠和鐵板了。